این موضوع توسط ولادیمیر پوتین در جریان سفرش به تویر مورد اذعان قرار گرفت و در آنجا جلسه ای در مورد بهبود کارایی جاده سازی و بهره برداری برگزار شد. علاوه بر این، پیمانکاران باید موظف باشند نه تنها مسئول ساخت و ساز، بلکه برای بهره برداری بعدی از جاده ها نیز باشند، نخست وزیر معتقد است. دولت باید هزینه های زیادی برای ساخت جاده ها بپردازد. اول اینکه بازارهای مواد منطقه ای به شدت انحصار شده اند. هزینه از منطقه به منطقه می تواند 6 برابر متفاوت باشد. و مهم ترین چیز: در مورد طرح های ساخت و ساز قبل از اینکه کسی سازه های نزدیک به مسئولان را بشناسد، که بعد زمین را می خرند و سپس با هزینه ای دوباره می فروشند. آقای پوتين همچنين اين نظر را ابراز داشت که لازم است کار جديدی با پيمانکاران بسازد، که آنها با هموار کردن راه، مسئول عمليات بيشتر آن خواهند بود. در این صورت خود شرکت ها برای ساخت کیفی سودآور خواهند بود. نخست وزیر گفت: این کار به ریشه کن کردن روانشناسی تایمرها کمک خواهد کرد. و دولت به نوبه خود در طول کل قرارداد هزینه این کار را پرداخت خواهد کرد. پوتین اشاره کرد که جاده های بد محدود کننده رشد اقتصادی هستند، آنها بر امنیت و بوم شناسی تاثیر می گذارد. با شناخت این موضوع، «دولت در جاده ها کم نمی کند.» از سال ۲۰۰۲ تا ۲۰۱۰، ۲٫۷ تریلیون دلار هزینه شد. روبلز، امسال 700 میلیون روبل دیگر برنامه ریزی شده است. به تازگی نوشتیم که در مسیر "دان" قصد دارد دو ایستگاه عوارضی را باز کند.