Des de 1 de gener de 2016, a Rússia l'any poden ser cancel·lades transportar fiscal, la iniciativa és compatible amb perfil Comitè de la Duma en el transport. Segons els legisladors, la recollida d'aquest impost és ara tan baixa que el més fàcil serà totalment abolir-lo i substituir els impostos indirectes augmentada amb gasolina. No obstant això, la iniciativa no ha deixat l'escenari.
Com va dir als periodistes en una conferència de premsa, el president de la Duma Comitè Eugene Moskvichev, actualment del transport de 45 milions de contribuents fiscals evadit gairebé la meitat. (Impost-Ed.) avui és molt difícil de recollir — gairebé 50% de les assignatures de la Federació Russa cada any que no convergeix, el funcionari va explicar, afegint que va proposar a reassignar les quantitats recaptades en la forma de l'obligació d'impostos especials en combustible.
Moskvichev va explicar que en impostos especials de l'any 2014 deures en combustible incrementa en 1 ruble per litre, resultant en un flux addicional de 74 milions de rubles en els fons de la carretera regional. Aquestes 74 milions de dòlars dels diners es destinaran a la Llei sobre el manteniment de carreteres regionals i municipals, va afegir el responsable del Comitè i va prometre que en 3-4 anys, totes les carreteres regionals i municipals seran proporcionats en la normativa estatal.
Us recordem que ara impost de transport de cada propietari de cotxes segons la quantitat de potència del motor i la tarifa regional. Intents per revisar la pràctica, hi ha hagut moltes vegades: per exemple, l'any passat el primer ministre Dmitry Medvedev va proposar d'anar en el càlcul de l'impost ambiental, en què noves màquines barats mai seria més barat que el vell d'escapament brut i alt consum de combustible. No obstant això, aquesta iniciativa no sabia encara. Bé, lectors, té la paraula: si no comptem tots desfer, gasolina lliure, les carreteres construïdes en diners d'oli, com vol pagar és per a cavalls, èkoklass o litres de combustible?