Thread: БМВ прыносіць 4-цыліндравы назад у ЗША

Чатырох-цыліндравы рухавік вернецца да С. лінейка БМВ У. упершыню з 1999 года. Новы 2. 0-літровы рухавік спалучае ў сабе двайны слімаком турбонаддувом прамога ўпырску высокага ціску і БМВ фазированная ўваходу кіравання. Дзякуючы гэтай высокатэхналагічнай тэхнікі, 240-л. с. і 260 фунт-фут крутоўнага моманту вырабляецца з дапамогай чатырох-цыліндравы самай справе больш, чым тое, што вы знойдзеце, калі вы спынілі свой выбар на БМВ атмасферны 3. 0-літровы рядный шэсць.

Максімальная 240-л. с. дасягаецца пры 5000 абарачэннях у хвіліну, які таксама, здараецца, 1500 аб / мін ніжэй, чым у звычайна-атмасферны 3. 0-літровы рядный шэсць. Яго ж гісторыя, калі справа даходзіць да выхаднога крутоўнага моманту; 260 фунт-фут прыбывае на надзвычай нізкім 1250 аб / мін ці 1500 аб / мін раней, чым радныя шасцёркі. Па дадзеных БМВ, выхлапныя патокі, якія выходзяць з двух пар цыліндраў захоўваюцца асобна, каб дазволіць вельмі нізкае супрацьціск выхлапных газаў на нізкіх абарачэннях рухавіка і выхлапных газаў імпульсы, каб аптымальна кіраваць і перакладзены на магутныя кручэння лопасцяў турбіны, без затрымкі приемистость.

Высокая дакладнасць ўпырску сістэмай непасрэднага ўпырску таксама спрыяе паляпшэнню эфектыўнасці. Па цэнтры паміж клапанамі, электрамагнітныя фарсункі з максімальным ціскам ўпырску 200 бар (2900 фунтаў на кв. цаля) дакладна кантраляваць падачу паліва. Больш магутнасці-менш расход паліва-гэта тое, што любы вентылятар аўтамабіля ацэняць.

Новы рухавік таксама павінен цягнуць у пачуццях фанатаў БМВ, якія прыходзяць да боготворите Баварскіх брэндаў апошніх чатырох-цыліндравым рухавіком спартыўных седанаў, як легендарны 2002tii і Е30 м3. Абодва мелі фантастычны маленькі чатырох цыліндраў пад іх капюшоны, як гэта рабілі ў 1980-х гадах БМВ дзіка магутная формула рухавікоў. Пры гэтым для кваліфікацыі, гэтыя 1. 5-літровы агрэгат прапануецца таксама больш за 1000-ВНР. З такім паслужным спісам – каламбур – у нас няма сумневаў палюбяць БМВ новы рухавік. Самы вялікі пытанне, ці З'яўляецца гэты менш і лягчэй, з чатырма цыліндрамі атрымоўваецца запоўніць пачатковага ўзроўню або спартыўны (я. е. дорага) слот ў лінейцы БМВ.

Пакуль BMW не сказаў, якія мадэлі атрымаюць рухавік, калі ён прыбывае пазней у гэтым годзе. Хоць відавочным выбарам прадстаўляюцца 1-Серыя, 3-серыя і новы кросовер Х1.