Dacia: "nous ne actualisation des voitures"

[Auto News]

Marque de budget Renault ne commerce ses directeurs non-remises pour les succès sur le marché UK que Renault peut-être être prêts pour le lancement sur le marché UK de Dacia, mais comme entreprise de haut fonctionnaires ont averti cette semaine, qu'un lieu permanent pour la marque budget roumain dans nos showrooms est loin d'être certaine.
Lors du lancement de presse internationale de la nouvelle Sandero et Sandero Stepway, en réponse aux questions sur la solidité de la politique de stricte 'aucun rabais"des entreprises sur les ventes, Renault UK et de Dacia, des représentants ont lancé une défense passionnée d'une philosophie par lequel modèles seront commercialisés et vendus à bas prix de liste - mais absolument pas moins.
Ses une stratégie qui va à l'encontre de la manière que beaucoup de voitures volume-marque est vendus en Grande-Bretagne – par le biais de deux listes de revendeur ou fabricant-financé par des prix proposés. Son une partie essentielle de la marque Dacia : transparent pour l'optimisation, dit Renault UK gestion Directeur Thierry Sybord. Et nous n'allons pas tuer la marque pour la Grande-Bretagne. Je crois que les acheteurs au Royaume-Uni répondra à la simplicité de l'achat d'un Dacia — mais si Im faux, nous va juste tirer dehors.
Plan de Renault pour le lancement de UK de Dacia est provisoire, rendue possible par le succès mondial de Dacia et le manque de pression aux voitures de pousser sur le marché. Chaque concessionnaire Renault dans le pays a acheté dans la franchise de Dacia et représentera la marque soit par un coin Dacia marque spécialement dans leurs salles d'exposition ou avec des boîtiers externes de Dacia sur le parvis.
Mais les voitures ne seront pas conservées en stock au Royaume-Uni — tout le monde sera le produit d'une commande client individuel, avec des délais d'entre trois et six mois prévus. Pour cette raison et parce que les ordres de Dacia ne compteront pas pour bonus vente de garage, le genre d'offres parfois vu avec d'autres marques – souvent frappés de livrer au volume de ventes récompenses ou de gérer l'approvisionnement – ne sera pas nécessaire.
Il n'est pas pour Renault se prononcer catégoriquement sur comment les concessionnaires devraient vendre Dacias, et un porte-parole a admis que, avec des voitures plus richement équipées, les concessionnaires auront une petite salle de négociation. Mais la même source a confirmé que le négociant marge sur les modèles d'entrée de gamme d'accès est très faible – une tactique délibérée de les motiver à incitative. Il y a aussi des récompenses spéciales de ventes pour les voitures vendues avec des garanties prolongées de cinq et sept ans.
Renault UK s'efforce de garantir un pour cent du marché britannique nouvel voiture avec sa marque Dacia en 2013 – une ambition qui s'élèveront à vendre juste en deçà de 20 000 voitures, à travers un réseau de concessionnaires qui permettront d'étendre à un peu moins de 150 salles d'exposition ce mois-ci. Il y a déjà des commandes confirmées 1700 pour le SUV compact de Duster, qui se fera sous forme de droite-conduite à l'usine de Renault-Nissan de Chennai, en Inde. Conduite à droite Sanderos et Sandero Stepways seront construit à Pitesti, Roumanie.

Renaults budget brand wont trade its no-discounts principals for UK market success Renault may be gearing up for the UK market launch of Dacia, but as senior company officials have warned this week, a permanent place for the Romanian budget brand in our showrooms is far from certain.
At the international press launch of the new Sandero and Sandero Stepway, in response to questions about the robustness of the firms strict 'no discounts' policy on sales, Renault UK and Dacia representatives launched an impassioned defence of a philosophy by which models will be marketed and sold at low list prices - but absolutely no lower.
Its a strategy that runs contrary to the way that many volume-brand cars are sold in Britain – through either dealer- or manufacturer-funded list price offers. Its a key part of the Dacia brand: transparent value-for-money, said Renault UK managing director Thierry Sybord. And we wont kill the brand for Britain. I believe that buyers in the UK will respond to the simplicity of buying a Dacia — but if Im wrong, we will just pull out.
Renaults plan for the UK rollout of Dacia is a tentative one, made possible by the global success of Dacia, and the lack of pressure to push cars into the market. Every Renault dealer in the country has bought into the Dacia franchise, and will represent the brand either by a specially branded Dacia Corner in their showrooms or with external Dacia Boxes on the forecourt.
But cars will not be kept in stock in the UK — every one will be the product of an individual customer order, with lead times of between three- and six months expected. For that reason, and because Dacia orders will not count towards dealer sales bonuses, the kind of deals sometimes seen with other brands – often struck to deliver volume-related sales rewards or to manage supply – wont be necessary.
It isnt for Renault to rule outright on how dealers should sell Dacias, and a spokesperson did admit that, with more richly equipped cars, those dealers will have a little bargaining room. But the same source confirmed that dealer margin on entry-level Access models is very low – a deliberate tactic to motivate them to up-sell. There are also special sales rewards for cars sold with extended five- and seven-year warranties.
Renault UK is aiming to secure one per cent of the UK new car market with its Dacia brand in 2013 – an ambition that will amount to selling just short of 20,000 cars, through a dealer network that will expand to just under 150 showrooms this month. There are already 1700 confirmed orders for the Duster compact SUV, which will be made in right-hand-drive form at Renault-Nissans Chennai plant, in India. Right-hand drive Sanderos and Sandero Stepways will be built in Pitesti, Romania.