Thread: Dacia: "мы не будзем зніжка аўто"

Renaults budget brand wont trade its no-discounts principals for UK market success Renault may be gearing up for the UK market launch of Dacia, but as senior company officials have warned this week, a permanent place for the Romanian budget brand in our showrooms is far from certain.
At the international press launch of the new Sandero and Sandero Stepway, in response to questions about the robustness of the firms strict 'no discounts' policy on sales, Renault UK and Dacia representatives launched an impassioned defence of a philosophy by which models will be marketed and sold at low list prices - but absolutely no lower.
Сваю стратэгію, якая супярэчыць таму, як шмат Тома-аўтамабілі маркі прадаюцца ў Брытаніі – праз дылера ці вытворцу, фінансуюцца прайсовые. Яго ключавой часткай брэнда Dacia: празрысты значэнне-для-грошай, сказаў кіраўнік дырэктар Renault ў Вялікабрытаніі Цьеры Sybord. І мы не забіваем брэнда для Вялікабрытаніі. Я лічу, што пакупнікі ў Вялікабрытаніі будуць рэагаваць на прастату пакупкі Дачыя — але калі я не мае рацыю, то будзе проста выцягнуць.
Renaults plan for the UK rollout of Dacia is a tentative one, made possible by the global success of Dacia, and the lack of pressure to push cars into the market. Every Renault dealer in the country has bought into the Dacia franchise, and will represent the brand either by a specially branded Dacia Corner in their showrooms or with external Dacia Boxes on the forecourt.
Але аўтамабілі не будуць захоўвацца на складзе ў Вялікабрытаніі — кожны будзе прадуктам індывідуальнай замове кліента, з часовым інтэрвалам паміж трох - і шасці месяцаў. Па гэтай прычыне, і таму што заказы "Дачыя" не залічваецца дылера бонусы, такія прапановы часам бачылі з іншымі брэндамі – часта ўдарыў, каб даставіць, звязанымі з аб'ёмам продажаў ўзнагароджанне або кіраваць пастаўкамі – не трэба.
Гэта хіба для Renault правіць сходу аб тым, як дылеры павінны прадаць Dacias, і прэс-сакратар прызнаў, што пры больш багатым аснашчэнні аўтамабіляў, у тых дылераў будзе мала месца гандлю. Але той жа крыніца пацвердзіў, што дылерская маржа на мадэлі пачатковага ўзроўню доступу вельмі нізкая – свядомая тактыка, каб матываваць іх прадаць. Таксама існуюць спецыяльныя ўзнагароды для продажаў аўтамабіляў, прададзеных з пашыранымі пяці - і сямігадовай гарантыі.
Рэно Вялікабрытаніі імкнецца бяспечнае адзін працэнт у Вялікабрытаніі рынак новых аўтамабіляў з гандлёвай маркай "Дачыя" у 2013 – славалюбства, што будзе прадаваць крыху менш за 20 000 аўтамабіляў праз дылерскую сетку, якая будзе пашырацца да 150 аўтасалонах ў гэтым месяцы. Ёсць ужо 1700 пацверджаных заказаў на Дастер кампактны пазадарожнік, які будзе праводзіцца ў праворульные форме на Рэно-Ніссаны завод Ченнае, у Індыі. Праворульные sanderos не Stepways і Сандэра будуць пабудаваны ў Фокшаны, Румынія.

Renaults budget brand wont trade its no-discounts principals for UK market success Renault may be gearing up for the UK market launch of Dacia, but as senior company officials have warned this week, a permanent place for the Romanian budget brand in our showrooms is far from certain.
At the international press launch of the new Sandero and Sandero Stepway, in response to questions about the robustness of the firms strict 'no discounts' policy on sales, Renault UK and Dacia representatives launched an impassioned defence of a philosophy by which models will be marketed and sold at low list prices - but absolutely no lower.
Its a strategy that runs contrary to the way that many volume-brand cars are sold in Britain – through either dealer- or manufacturer-funded list price offers. Its a key part of the Dacia brand: transparent value-for-money, said Renault UK managing director Thierry Sybord. And we wont kill the brand for Britain. I believe that buyers in the UK will respond to the simplicity of buying a Dacia — but if Im wrong, we will just pull out.
Renaults plan for the UK rollout of Dacia is a tentative one, made possible by the global success of Dacia, and the lack of pressure to push cars into the market. Every Renault dealer in the country has bought into the Dacia franchise, and will represent the brand either by a specially branded Dacia Corner in their showrooms or with external Dacia Boxes on the forecourt.
But cars will not be kept in stock in the UK — every one will be the product of an individual customer order, with lead times of between three- and six months expected. For that reason, and because Dacia orders will not count towards dealer sales bonuses, the kind of deals sometimes seen with other brands – often struck to deliver volume-related sales rewards or to manage supply – wont be necessary.
It isnt for Renault to rule outright on how dealers should sell Dacias, and a spokesperson did admit that, with more richly equipped cars, those dealers will have a little bargaining room. But the same source confirmed that dealer margin on entry-level Access models is very low – a deliberate tactic to motivate them to up-sell. There are also special sales rewards for cars sold with extended five- and seven-year warranties.
Renault UK is aiming to secure one per cent of the UK new car market with its Dacia brand in 2013 – an ambition that will amount to selling just short of 20,000 cars, through a dealer network that will expand to just under 150 showrooms this month. There are already 1700 confirmed orders for the Duster compact SUV, which will be made in right-hand-drive form at Renault-Nissans Chennai plant, in India. Right-hand drive Sanderos and Sandero Stepways will be built in Pitesti, Romania.