הליך המשנה: דאקיה: "אנחנו לא הנחה מכוניות"

מותג תקציב Renaults לא לסחור שלה מנהלים לא-הנחות להצלחה בשוק בבריטניה שרנו עשוי להיות הילוך לקראת השקת שוק בבריטניה דאקיה, אבל כחברה בכיר פקידים הזהיר השבוע, שמקום קבוע עבור המותג תקציב רומני בחללי תצוגה שלנו רחוקה מלהיות בטוחה.
בעת ההשקה לעיתונות הבינלאומית של Sandero חדש, Sandero Stepway, בתגובה לשאלות על החוסן של מדיניות קפדנית 'אין הנחות' משרדי על מכירות, רנו בבריטניה דאקיה נציגים השיקה ההגנה הייסוד של פילוסופיה שלפיו מודלים לשווק ולמכור במחירים רשימת נמוכים - אבל בהחלט לא נמוך.
שלה אסטרטגיה ונוגד את הדרך כי הרבה מכוניות נפח-המותג נמכרים בבריטניה – דרך אחת מהרשימות סוחר או יצרן-במימון מציע מחיר. שלה חלק מרכזי של המותג Dacia: שקוף ערך לכסף, אמר רנו בבריטניה ניהול מנהל תיירי Sybord. אנחנו לא הורגים את המותג לבריטניה. אני מאמין כי הקונים בבריטניה יגיב הפשטות של קניית של דאקיה — אבל אם Im. הלא נכונה, פשוט נמשוך החוצה.
Renaults תוכנית עבור הפריסה בבריטניה של דאקיה הוא סופי, מתאפשרת על ידי ההצלחה העולמית של דאקיה, והיעדר לחץ כדי לדחוף מכוניות לשוק. כל סוחר רנו בארץ קנה לתוך הזכיינית דאקיה, תייצג את המותג או ממותגים במיוחד בפינה דאקיה אולמות תצוגה שלהם או עם התיבות Dacia חיצוני על החצר הקדמית.
אבל מכוניות יישמרו במלאי בבריטניה — כל אחד יהיה התוצר של פקודה לקוח בודדים, עם זמני ההובלה של בין 3 - ו 6 חודשים צפוי. לזה סיבה, כי דאקיה הזמנות לא ייחשבו לכיוון סוחר המכירות בונוסים, הסוג של עסקאות לעתים עם מותגים אחרים – לעיתים קרובות פגע לספק הקשורים לאמצעי תגמולים מכירות או לניהול אספקת – לא יהיה צורך.
. זה לא עבור רנו לשלוט על הסף, כמה סוחרי כדאי למכור Dacias, דובר הודה כי, עם מכוניות מאובזרות יותר בעושר, הסוחרים האלה יהיו קצת מקום מיקוח. אך מאותו מקור אישר שהמחלק שוליים בדגמים גישה ברמה התחלתית נמוכה מאוד – טקטיקה מכוונת ללימוד מקדמות. יש גם פרסים מכירות מיוחדים עבור רכבים עם אחריות מורחבת ו 7-חומש.
רנו בבריטניה במטרה לאבטח את אחוז אחד של שוק הרכב החדש בבריטניה עם המותג שלה דאקיה בשנת 2013 – שאיפה אשר תסתכם מכירה שנעבור 20,000 מכוניות, באמצעות רשת סוחר זה יתרחב כדי רק תחת 150 אולמות תצוגה החודש. ישנם כבר הזמנות מאושרות 1700 SUV קומפקטי מאבק, אשר יבוצעו בצורה ימינה-יד-כונן במפעל רנו-ניסנס צ'נאי, הודו. נסיעה ימני Sanderos ו Sandero Stepways יוקם פיטסטי, רומניה.

Renaults budget brand wont trade its no-discounts principals for UK market success Renault may be gearing up for the UK market launch of Dacia, but as senior company officials have warned this week, a permanent place for the Romanian budget brand in our showrooms is far from certain.
At the international press launch of the new Sandero and Sandero Stepway, in response to questions about the robustness of the firms strict 'no discounts' policy on sales, Renault UK and Dacia representatives launched an impassioned defence of a philosophy by which models will be marketed and sold at low list prices - but absolutely no lower.
Its a strategy that runs contrary to the way that many volume-brand cars are sold in Britain – through either dealer- or manufacturer-funded list price offers. Its a key part of the Dacia brand: transparent value-for-money, said Renault UK managing director Thierry Sybord. And we wont kill the brand for Britain. I believe that buyers in the UK will respond to the simplicity of buying a Dacia — but if Im wrong, we will just pull out.
Renaults plan for the UK rollout of Dacia is a tentative one, made possible by the global success of Dacia, and the lack of pressure to push cars into the market. Every Renault dealer in the country has bought into the Dacia franchise, and will represent the brand either by a specially branded Dacia Corner in their showrooms or with external Dacia Boxes on the forecourt.
But cars will not be kept in stock in the UK — every one will be the product of an individual customer order, with lead times of between three- and six months expected. For that reason, and because Dacia orders will not count towards dealer sales bonuses, the kind of deals sometimes seen with other brands – often struck to deliver volume-related sales rewards or to manage supply – wont be necessary.
It isnt for Renault to rule outright on how dealers should sell Dacias, and a spokesperson did admit that, with more richly equipped cars, those dealers will have a little bargaining room. But the same source confirmed that dealer margin on entry-level Access models is very low – a deliberate tactic to motivate them to up-sell. There are also special sales rewards for cars sold with extended five- and seven-year warranties.
Renault UK is aiming to secure one per cent of the UK new car market with its Dacia brand in 2013 – an ambition that will amount to selling just short of 20,000 cars, through a dealer network that will expand to just under 150 showrooms this month. There are already 1700 confirmed orders for the Duster compact SUV, which will be made in right-hand-drive form at Renault-Nissans Chennai plant, in India. Right-hand drive Sanderos and Sandero Stepways will be built in Pitesti, Romania.