Draad: Dacia: "we zullen geen korting auto ' s"

Renaults begroting merk niet handel zijn neen-kortingen beveiligings-principals voor UK markt succes die Renault kan worden klaar voor de Britse markt lancering van Dacia, maar als senior bedrijf ambtenaren hebben gewaarschuwd deze week, dat een permanente plek voor het Roemeense begroting merk in onze showrooms is verre van zeker.
Bij de internationale perslancering van de nieuwe Sandero en de Sandero Stepway, in antwoord op vragen over de robuustheid van de bedrijven strenge 'geen kortingen' beleid inzake verkoop, de Renault UK en de Dacia gelanceerd vertegenwoordigers een gepassioneerde verdediging van een filosofie waarmee modellen zullen worden aangeboden en verkocht tegen lage prijzen van de lijst - maar absoluut niet lager.
Zijn een strategie die indruist tegen de manier waarop dat veel volume-merk auto's worden verkocht in Groot-Brittannië – door beide dealer of fabrikant-gefinancierde lijst prijs biedt. Zijn een essentieel onderdeel van het merk Dacia: transparante value-for-money, zei Renault UK directeur Thierry Sybord beheren. En we niet het doden van het merk voor Groot-Brittannië. Ik ben van mening dat kopers in het Verenigd Koninkrijk op de eenvoud reageren zullen van het kopen van een Dacia — maar als Im verkeerd, we zullen gewoon trek out.
Renaults plan voor de uitrol van de UK van Dacia is een voorzichtige, mogelijk gemaakt door het wereldwijde succes van Dacia, en het gebrek aan druk aan duw auto's op de markt. Elke Renault dealer in het land heeft gekocht in de Dacia-franchise, en vertegenwoordigen het merk, hetzij door een speciaal merk Dacia hoek in hun showrooms of met de externe dozen van de Dacia op het voorterrein.
Maar auto's niet zal worden gehouden in voorraad in het Verenigd Koninkrijk — elke men zal het product van een order van de individuele klant, met doorlooptijden van tussen drie en zes maanden verwacht. Voor die reden en omdat Dacia bestellingen niet voor dealer verkoop bonussen, het soort aanbiedingen soms gezien met andere merken meetellen zullen – vaak getroffen leveren verkoop beloningen volume-gerelateerde of beheren van supply-niet nodig.
Het is niet voor Renault te sluiten ronduit op hoe dealers Dacias moeten verkopen en een woordvoerder toegeven dat deze dealers met meer rijk uitgeruste auto's, een beetje onderhandelen kamer zal hebben. Maar dezelfde bron bevestigd dat dealer marge op instapmodellen toegang is zeer laag – een opzettelijke tactiek om hen te up-sell te motiveren. Er zijn ook speciale verkoop beloningen voor auto's verkocht met uitgebreide vijf en zeven jaar garantie.
Renault UK is gericht op het beveiligen van één procent van de Britse nieuwe automarkt met haar merk Dacia in 2013 een ambitie die leidt tot de verkoop van net iets minder dan 20.000 auto's, via een dealernetwerk dat zal deze maand aan amper 150 showrooms uitbreiden. Er zijn al 1700 bevestigde orders voor de Duster compacte SUV, die zal worden gesteld in de vorm rechts besturing bij Renault-Nissans Chennai in India. Rechter station Sanderos en Sandero Stepways zal worden gebouwd in Pitesti, Roemenië.

Renaults budget brand wont trade its no-discounts principals for UK market success Renault may be gearing up for the UK market launch of Dacia, but as senior company officials have warned this week, a permanent place for the Romanian budget brand in our showrooms is far from certain.
At the international press launch of the new Sandero and Sandero Stepway, in response to questions about the robustness of the firms strict 'no discounts' policy on sales, Renault UK and Dacia representatives launched an impassioned defence of a philosophy by which models will be marketed and sold at low list prices - but absolutely no lower.
Its a strategy that runs contrary to the way that many volume-brand cars are sold in Britain – through either dealer- or manufacturer-funded list price offers. Its a key part of the Dacia brand: transparent value-for-money, said Renault UK managing director Thierry Sybord. And we wont kill the brand for Britain. I believe that buyers in the UK will respond to the simplicity of buying a Dacia — but if Im wrong, we will just pull out.
Renaults plan for the UK rollout of Dacia is a tentative one, made possible by the global success of Dacia, and the lack of pressure to push cars into the market. Every Renault dealer in the country has bought into the Dacia franchise, and will represent the brand either by a specially branded Dacia Corner in their showrooms or with external Dacia Boxes on the forecourt.
But cars will not be kept in stock in the UK — every one will be the product of an individual customer order, with lead times of between three- and six months expected. For that reason, and because Dacia orders will not count towards dealer sales bonuses, the kind of deals sometimes seen with other brands – often struck to deliver volume-related sales rewards or to manage supply – wont be necessary.
It isnt for Renault to rule outright on how dealers should sell Dacias, and a spokesperson did admit that, with more richly equipped cars, those dealers will have a little bargaining room. But the same source confirmed that dealer margin on entry-level Access models is very low – a deliberate tactic to motivate them to up-sell. There are also special sales rewards for cars sold with extended five- and seven-year warranties.
Renault UK is aiming to secure one per cent of the UK new car market with its Dacia brand in 2013 – an ambition that will amount to selling just short of 20,000 cars, through a dealer network that will expand to just under 150 showrooms this month. There are already 1700 confirmed orders for the Duster compact SUV, which will be made in right-hand-drive form at Renault-Nissans Chennai plant, in India. Right-hand drive Sanderos and Sandero Stepways will be built in Pitesti, Romania.