Thread: Dacia: "my nie zniżki samochodów"

Renaults marki budżetu przyzwyczajenie handlu jego bez rabatów dyrektorów na sukces na rynku brytyjskim Renault może być przygotowanie do uruchomienia rynku brytyjskiego Dacia, ale jak wyżsi urzędnicy firmy ostrzegł w tym tygodniu, stałe miejsce dla rumuńskiej marki budżetu w naszych salonach jest dalekie od pewnego.
Na międzynarodowej premierze prasowej nowego Sandero i Sandero Stepway, w odpowiedzi na pytania o solidność firm ścisłej polityki "bez rabatów" w sprzedaży, Przedstawiciele Renault UK i Dacia rozpoczęli namiętną obronę filozofii, dzięki której modele będą sprzedawane i sprzedawane po niskich cenach katalogowych - ale absolutnie nie niżej.
Jego strategia, która jest sprzeczna ze sposobem, w jaki wiele samochodów marki objętościowej są sprzedawane w Wielkiej Brytanii - za pośrednictwem dealera lub producenta finansowanych ofert cen katalogowych. Jego kluczową częścią marki Dacia: przejrzysty stosunek jakości do ceny, powiedział Dyrektor Zarządzający Renault UK Thierry Sybord. I nie zabijemy marki dla Wielkiej Brytanii. Wierzę, że kupujący w Wielkiej Brytanii będzie reagować na prostotę zakupu Dacia - ale jeśli im źle, będziemy po prostu wyciągnąć.
Renaults plan dla Wielkiej Brytanii rollout Dacia jest wstępny, możliwe dzięki globalnemu sukcesowi Dacia, a brak presji, aby wcisnąć samochody na rynek. Każdy dealer Renault w kraju kupił w serii Dacia, i będzie reprezentować markę albo przez specjalnie markowych Dacia Corner w swoich salonach lub z zewnętrznym Dacia Boxes na dziedzińcu.
Ale samochody nie będą przechowywane w magazynie w Wielkiej Brytanii - każdy z nich będzie produktem indywidualnego zamówienia klienta, z czasem realizacji od trzech do sześciu miesięcy oczekiwanych. Z tego powodu, a ponieważ zamówienia Dacia nie będą wliczane do premii sprzedażowych dealerów, tego rodzaju oferty czasami spotykane z innymi markami – często spotykane w celu dostarczenia nagród sprzedażowych związanych z wolumenem lub zarządzania dostawami – nie będą konieczne.
To nie renault rządzić wprost, w jaki sposób dealerzy powinni sprzedawać Dacias, a rzecznik przyznał, że z bogato wyposażonych samochodów, dealerzy ci będą mieli trochę pokoju negocjacyjnego. Ale to samo źródło potwierdziło, że marża dealera w modelach access klasy podstawowej jest bardzo niska - celowa taktyka motywowania ich do sprzedaży. Istnieją również specjalne nagrody sprzedaży dla samochodów sprzedawanych z rozszerzonymi gwarancjami pięcioletnimi i siedmioletnimi.
Renault UK ma na celu zabezpieczenie jednego procenta brytyjskiego rynku nowych samochodów dzięki swojej marce Dacia w 2013 roku - ambicja, która będzie równa sprzedaży zaledwie 20 000 samochodów, za pośrednictwem sieci dealerów, która rozszerzy się do prawie 150 salonów w tym miesiącu. Istnieje już 1700 potwierdzonych zamówień na kompaktowy SUV Duster, który będzie wykonany w formie z napędem po prawej stronie w fabryce Renault-Nissans Chennai w Indiach. W Pitesti w Rumunii powstanie prawoskręt Sanderos i Sandero Stepways.

Renaults budget brand wont trade its no-discounts principals for UK market success Renault may be gearing up for the UK market launch of Dacia, but as senior company officials have warned this week, a permanent place for the Romanian budget brand in our showrooms is far from certain.
At the international press launch of the new Sandero and Sandero Stepway, in response to questions about the robustness of the firms strict 'no discounts' policy on sales, Renault UK and Dacia representatives launched an impassioned defence of a philosophy by which models will be marketed and sold at low list prices - but absolutely no lower.
Its a strategy that runs contrary to the way that many volume-brand cars are sold in Britain – through either dealer- or manufacturer-funded list price offers. Its a key part of the Dacia brand: transparent value-for-money, said Renault UK managing director Thierry Sybord. And we wont kill the brand for Britain. I believe that buyers in the UK will respond to the simplicity of buying a Dacia — but if Im wrong, we will just pull out.
Renaults plan for the UK rollout of Dacia is a tentative one, made possible by the global success of Dacia, and the lack of pressure to push cars into the market. Every Renault dealer in the country has bought into the Dacia franchise, and will represent the brand either by a specially branded Dacia Corner in their showrooms or with external Dacia Boxes on the forecourt.
But cars will not be kept in stock in the UK — every one will be the product of an individual customer order, with lead times of between three- and six months expected. For that reason, and because Dacia orders will not count towards dealer sales bonuses, the kind of deals sometimes seen with other brands – often struck to deliver volume-related sales rewards or to manage supply – wont be necessary.
It isnt for Renault to rule outright on how dealers should sell Dacias, and a spokesperson did admit that, with more richly equipped cars, those dealers will have a little bargaining room. But the same source confirmed that dealer margin on entry-level Access models is very low – a deliberate tactic to motivate them to up-sell. There are also special sales rewards for cars sold with extended five- and seven-year warranties.
Renault UK is aiming to secure one per cent of the UK new car market with its Dacia brand in 2013 – an ambition that will amount to selling just short of 20,000 cars, through a dealer network that will expand to just under 150 showrooms this month. There are already 1700 confirmed orders for the Duster compact SUV, which will be made in right-hand-drive form at Renault-Nissans Chennai plant, in India. Right-hand drive Sanderos and Sandero Stepways will be built in Pitesti, Romania.