Thread: Dacia: "non possiamo sconto auto"

Marchio di bilancio Renaults non commercio suoi mandanti no-sconti per successo di mercato nel Regno Unito che Renault potrebbe essere preparando per il lancio sul mercato UK di Dacia, ma come società senior funzionari hanno avvertito questa settimana, che un posto fisso per il marchio Rumeno bilancio nei nostri showroom è tutt'altro che certo.
In occasione del lancio stampa internazionale della nuova Sandero e Sandero Stepway, in risposta alle domande circa la robustezza della politica rigorosa 'sconti' imprese su vendite, Renault UK e Dacia rappresentanti lanciarono un'appassionata difesa di una filosofia che modelli saranno commercializzati e venduti a prezzi di listino bassi - ma assolutamente non inferiore.
Sua una strategia che va contro il modo che molte auto del volume-marchio è vendute in Gran Bretagna – attraverso entrambi gli elenchi finanziato da un rivenditore o produttore prezzo offre. Sua una parte fondamentale della marca Dacia: trasparente value-for-money, detto Renault UK managing director Thierry Sybord. E ci voleva uccidere il brand per la Gran Bretagna. Credo che gli acquirenti nel Regno Unito risponderà alla semplicità dell'acquisto di una Dacia — ma se Im sbagliato, abbiamo appena tirerà fuori.
Renaults piano per l'implementazione di UK di Dacia è un provvisorio, reso possibile il successo globale della Dacia, e la mancanza di pressione a push auto nel mercato. Ogni rivenditore Renault nel paese ha comprato in franchising Dacia e rappresenterà il marchio sia in un angolo appositamente marca di Dacia nel loro showroom o con box esterni di Dacia sul piazzale.
Ma l'auto non saranno tenute in magazzino nel Regno Unito — ognuno sarà il prodotto di un ordine cliente individuale, con tempi di consegna pari tra tre e sei mesi previsti. Per questo motivo e perché gli ordini Dacia non conteranno per dealer sales bonus, il tipo di offerte a volte visualizzato con altre marche – spesso colpiti per trasportare le ricompense di vendita correlati a volumi o per gestire la fornitura – non sara ' necessario.
Non è per Renault a pronunciarsi definitivamente sulla come rivenditori dovrebbero vendere riferiscono, e un portavoce ha ammesso che, con automobili più riccamente dotati, i concessionari avranno una piccola sala di contrattazione. Ma la stessa fonte ha confermato quel commerciante margine su modelli entry-level di accesso è molto basso – una tattica deliberata per motivarli a up-selling. Ci sono anche premi speciali vendite per vetture vendute con garanzie estese di cinque e sette anni.
Renault UK è volto a garantire uno per cento del mercato delle autovetture nuove UK con il suo marchio Dacia nel 2013 – un'ambizione che ammonterà a vendere poco meno di 20.000 automobili, attraverso una rete di concessionari che si espanderà a poco meno di 150 showroom questo mese. Ci sono già 1700 ordini confermati per il SUV compatto di Duster, che sarà reso in forma di guida a destra nello stabilimento Renault-Nissan Chennai, in India. Guida a destra Sanderos e Sandero Stepways sorgerà a Pitesti, Romania.

Renaults budget brand wont trade its no-discounts principals for UK market success Renault may be gearing up for the UK market launch of Dacia, but as senior company officials have warned this week, a permanent place for the Romanian budget brand in our showrooms is far from certain.
At the international press launch of the new Sandero and Sandero Stepway, in response to questions about the robustness of the firms strict 'no discounts' policy on sales, Renault UK and Dacia representatives launched an impassioned defence of a philosophy by which models will be marketed and sold at low list prices - but absolutely no lower.
Its a strategy that runs contrary to the way that many volume-brand cars are sold in Britain – through either dealer- or manufacturer-funded list price offers. Its a key part of the Dacia brand: transparent value-for-money, said Renault UK managing director Thierry Sybord. And we wont kill the brand for Britain. I believe that buyers in the UK will respond to the simplicity of buying a Dacia — but if Im wrong, we will just pull out.
Renaults plan for the UK rollout of Dacia is a tentative one, made possible by the global success of Dacia, and the lack of pressure to push cars into the market. Every Renault dealer in the country has bought into the Dacia franchise, and will represent the brand either by a specially branded Dacia Corner in their showrooms or with external Dacia Boxes on the forecourt.
But cars will not be kept in stock in the UK — every one will be the product of an individual customer order, with lead times of between three- and six months expected. For that reason, and because Dacia orders will not count towards dealer sales bonuses, the kind of deals sometimes seen with other brands – often struck to deliver volume-related sales rewards or to manage supply – wont be necessary.
It isnt for Renault to rule outright on how dealers should sell Dacias, and a spokesperson did admit that, with more richly equipped cars, those dealers will have a little bargaining room. But the same source confirmed that dealer margin on entry-level Access models is very low – a deliberate tactic to motivate them to up-sell. There are also special sales rewards for cars sold with extended five- and seven-year warranties.
Renault UK is aiming to secure one per cent of the UK new car market with its Dacia brand in 2013 – an ambition that will amount to selling just short of 20,000 cars, through a dealer network that will expand to just under 150 showrooms this month. There are already 1700 confirmed orders for the Duster compact SUV, which will be made in right-hand-drive form at Renault-Nissans Chennai plant, in India. Right-hand drive Sanderos and Sandero Stepways will be built in Pitesti, Romania.