Chủ đề: Dacia: "chúng tôi sẽ không giảm xe ô tô"

Renaults ngân sách thương hiệu sẽ không thương mại của hiệu trưởng không có giảm giá cho sự thành công thị trường UK Renault có thể chuẩn bị cho ra mắt thị trường UK Dacia, nhưng là cao cấp công ty viên chức đã cảnh báo trong tuần này, một nơi lâu dài cho các thương hiệu ngân sách Rumani trong phòng trưng bày của chúng tôi là xa nhất định.
Tại buổi ra mắt báo chí quốc tế mới Sandero Sandero Stepway, để đáp ứng với câu hỏi về sự mạnh mẽ của chính sách nghiêm ngặt ' không có giảm giá' của công ty về doanh số bán hàng, Renault UK và Dacia đại diện đã tung ra một quốc phòng say mê của một triết lý mà theo đó các mô hình sẽ được bán trên thị trường và được bán với giá danh thấp - nhưng hoàn toàn không thấp hơn.
Của nó một chiến lược mà chạy trái ngược với cách nhiều khối lượng-thương hiệu xe ô tô được bán ở Anh-thông qua danh sách đại lý hoặc nhà sản xuất tài trợ hoặc giá cung cấp. Của nó một phần quan trọng của thương hiệu Dacia: minh bạch giá trị tiền, nói Renault UK quản lý giám đốc Thierry Sybord. Và chúng tôi sẽ không giết các thương hiệu cho anh. Tôi tin rằng những người mua ở Anh sẽ trả lời với sự đơn giản của việc mua một Dacia — nhưng nếu Im sai, chúng tôi sẽ chỉ cần kéo ra.
Renaults kế hoạch cho các buổi giới thiệu UK Dacia là một trong những dự kiến, có thể thực hiện bằng sự thành công toàn cầu của Dacia, và việc thiếu áp lực để đẩy xe vào thị trường. Mỗi đại lý Renault trong nước đã mua vào trong nhượng quyền thương mại Dacia, và sẽ đại diện cho các thương hiệu hoặc bằng một nhãn hiệu đặc biệt Dacia góc trong phòng trưng bày của họ hoặc với bên ngoài hộp Dacia ngày cao.
Nhưng xe không sẽ được giữ trong các cổ phiếu trong Vương Quốc Anh-mỗi một sẽ là sản phẩm của một đơn đặt hàng khách hàng cá nhân, với thời gian chính giữa ba và sáu tháng dự kiến. Cho rằng lý do và vì Dacia đơn đặt hàng sẽ không tính đối với đại lý bán hàng, tiền thưởng, các loại giao dịch đôi khi nhìn thấy với các thương hiệu khác-thường tấn công để cung cấp phần thưởng liên quan đến khối lượng bán hàng hoặc quản lý cung cấp-không cần thiết.
Nó không phải là cho Renault để cai trị ngay trên làm thế nào các đại lý phải bán Dacias, và một phát ngôn viên đã thừa nhận rằng, với những chiếc xe được trang bị thêm đa dạng, các đại lý sẽ có một mặc cả căn phòng nhỏ. Nhưng cùng một nguồn xác nhận rằng đại lý lợi nhuận trên các mục cấp quyền truy cập mô hình là rất thấp-một chiến thuật cố ý để khuyến khích họ để mặc-bán. Cũng là đặc biệt bán hàng phần thưởng cho các xe ô tô được bán với bảo hành mở rộng năm, bảy năm.
Renault UK là nhằm bảo đảm một phần trăm của thị trường xe hơi mới Anh với thương hiệu Dacia vào năm 2013-một tham vọng sẽ một số tiền để bán chỉ ngắn 20.000 xe ô tô, thông qua một mạng lưới đại lý sẽ mở rộng để chỉ dưới 150 cửa hàng giới thiệu trong tháng này. Đã là 1700 đơn đặt hàng đã được xác nhận cho SUV nhỏ gọn Duster, mà sẽ được thực hiện dưới hình thức phải tay lái tại nhà máy của Renault-Nissans Chennai, Ấn Độ. Tay lái Sanderos và Sandero Stepways sẽ được xây dựng trong Pitesti, Romania.

Renaults budget brand wont trade its no-discounts principals for UK market success Renault may be gearing up for the UK market launch of Dacia, but as senior company officials have warned this week, a permanent place for the Romanian budget brand in our showrooms is far from certain.
At the international press launch of the new Sandero and Sandero Stepway, in response to questions about the robustness of the firms strict 'no discounts' policy on sales, Renault UK and Dacia representatives launched an impassioned defence of a philosophy by which models will be marketed and sold at low list prices - but absolutely no lower.
Its a strategy that runs contrary to the way that many volume-brand cars are sold in Britain – through either dealer- or manufacturer-funded list price offers. Its a key part of the Dacia brand: transparent value-for-money, said Renault UK managing director Thierry Sybord. And we wont kill the brand for Britain. I believe that buyers in the UK will respond to the simplicity of buying a Dacia — but if Im wrong, we will just pull out.
Renaults plan for the UK rollout of Dacia is a tentative one, made possible by the global success of Dacia, and the lack of pressure to push cars into the market. Every Renault dealer in the country has bought into the Dacia franchise, and will represent the brand either by a specially branded Dacia Corner in their showrooms or with external Dacia Boxes on the forecourt.
But cars will not be kept in stock in the UK — every one will be the product of an individual customer order, with lead times of between three- and six months expected. For that reason, and because Dacia orders will not count towards dealer sales bonuses, the kind of deals sometimes seen with other brands – often struck to deliver volume-related sales rewards or to manage supply – wont be necessary.
It isnt for Renault to rule outright on how dealers should sell Dacias, and a spokesperson did admit that, with more richly equipped cars, those dealers will have a little bargaining room. But the same source confirmed that dealer margin on entry-level Access models is very low – a deliberate tactic to motivate them to up-sell. There are also special sales rewards for cars sold with extended five- and seven-year warranties.
Renault UK is aiming to secure one per cent of the UK new car market with its Dacia brand in 2013 – an ambition that will amount to selling just short of 20,000 cars, through a dealer network that will expand to just under 150 showrooms this month. There are already 1700 confirmed orders for the Duster compact SUV, which will be made in right-hand-drive form at Renault-Nissans Chennai plant, in India. Right-hand drive Sanderos and Sandero Stepways will be built in Pitesti, Romania.