repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text
S2000 فابيا من الخام، فورا، ومثيرة، وفي اليد اليمنى، سريعة. يعمل برنامج التشغيل ميكيلسن Andreas يبين لنا كيف القيام به لك أي قيادة السيارة باستخدام مجموعة بدائية من المهارات التي تنطوي على الخاص بك عيون، الأذنين، اليدين، القلب، واقدام وهلم جرا. ولكن لدفع مسيرة سكودا فابيا سوبر 2000 سيارة – وأكثر لهذه النقطة، محرك بسرعة--تحتاج لحفر أعمق بكثير في تلك المهارات الفردية وتحقيق أقصى قدر من الجهد المبذول في كل مثيل. وأي شيء ولكن مجموع الالتزام لن يكون كافياً.
سيارة رالي S2000 مثل فابيا يحتاج إلى تكون العضلات عنف على طول الطريق إذا كان لإعطاء أفضل حالاتها، والشيء الرئيسي الذي قد يتطلب من الزخم. خلافا في سيارات "بطولة العالم للراليات" عزم دوران عالية، ليس هناك كمية ضخمة من أداء القسط الثابت للعودة في سيارة S2000, إذا كنت تجعل من خطأ. ثيريس حول نفس المستوى من تسارع كما أن هناك قيد المبتدئين بورش 911. لذا تحتاج لتعظيم كفاءة أدائها، طوال الوقت. وهو ما يعني الهجوم كحد أقصى. دومًا.
عندما جلست بجوار يعمل سائق سكودا ميكيلسن Andreas على المسرح الخاص في جودوود، ببساطة لم أصدق مقدار سرعة قام على الطريق إلى زوايا. وبادئ ذي بدء، اعتقدت هد فقدوا المؤامرة أو كان الرياء من أجل تخويف لي. ولكن بعد حين أدركت أن سرعة دخول هو الكأس المقدسة في سيارة S2000 بسبب افتقارها النسبي لتسريع خطي مستقيم.
دون تحمل سرعة هائلة في طريقها إلى زوايا، لن تولد أنه في منتصف لهم، أو على طريقة الخروج منها. مما يعني أن لك سوف يكون أي مكان في سيارة رالي S2000 إلا إذا قمت بعرض الطراز ميكيلسن الالتزام في كل مكان، لا سيما خلال مرحلة الدخول أيا كان ركن لك يمكن أن تحلق باتجاه.
حتى ما تحتاج إلى القيام به لمحرك أقراص واحد من هذه السيارات لا يصدق بسرعة، ومن الناحية المثالية، دون أن تتحطم عليه؟ المقبلة كسر بضع صفحات سوء الاحتياجات إلى المكونات الفردية. والمقصود بتقديم ما تعانيه نطاق وعمق من المهارات اللازمة للحفاظ على واحدة من هذه الأشياء على التوالي والضيق.
ونتذكر، فقط عند وضع مثل هذه المهارات معا وتوظيفها في الوقت نفسه أن السحر الحقيقي يبدأ بالتدفق. وهو يساعد إذا كنت 23 وبلدان الشمال الأوروبي، بطبيعة الحال، حتى للحظة واحدة أعتقد أن الدردشة بأي طريقة قادرة على قيادة واحدة من هذه السيارات بشكل صحيح، على الرغم من أن إيم بسعادة غامرة لكان الذهاب وراء عجلة القيادة. الأهم من ذلك، كما كان لي شرف الجلوس بجانب شخص يمكن حقاً، وما يلي إلى حد كبير على ملاحظة لتلك التجربة.
أيدي
سوف تكون يديك داخل قفازات إزالة عنصر من عناصر الشعور بين لك وعجلة قيادة جلدية انعقدت فابياس. بمعنى من المعاني أساسية، سوف توظف منهم فقط إيقاف عجلة القيادة، ومع يدك اليمنى، تغيير التروس داخل فائقة يقرب نسبة-ست سرعات متتابعة اليدوي علبة التروس (ليس هناك أي المجاذيف في S2000). ولكن على مستوى آخر، يديك، جنبا إلى جنب مع قدميك والمؤخر، نقاط الاتصال فقط عليك بالسيارة نفسها. وهي المكونات الأساسية التي تربط عقلك للسيارة، والطريق أدناه، ثيري حتى الخاص بك الوسيلة الوحيدة لتوجيه السيارة على طول هذا الطريق.
يديك على الرغم من التوجيهي المثير للدهشة الخفيفة ودون عناء بسبب المساعدة التي تقدمها السلطة ويشعر جيرتشانجي المثل حساسة سريعة بعد في نوعيته التحول، دائماً مشغول عند القيادة S2000 فابيا. ستشعر بتوازن السيارة تغيير عن طريق يدك كما الإطارات الخربشة لقبضة تحت لك.
بل ستشعر بطريقة النظام رباعية توزيع قوة المحرك 265bhp باستمرار بين الأمامي والخلفي محور العجلة عندما على هذه الخطوة، أو عندما ينزلق، الذي يحدث أكثر من المرة في فابيا شأن الحصى. وستشعر باتصال على الطريق، وعن طريق اليدين والأصابع، مثل التي يأمل لا سيارة عادية من أي وقت مضى للنسخ المتماثل. كم يشعر thats يسلم S2000 فابيا، وذهبت أسرع، يحصل أعمق. ويصبح أكثر كثافة من تجربة القيادة.
أقدام
هو الحث قدمك اليمنى باستمرار المسرع في S2000 فابيا. الرد الوارد من المحرك لحظة عندما تضغط الكبح، ومبلغ السفر في الدواسة نفسها قصيرة جداً، مما يعني أن تحصل على الكثير من الاستجابة من أصغر من المدخلات. ولكن قدمك الأيسر الأكثر ازدحاما عند قيادة السيارة، وهذا لأن به قدمك الأيسر يعمل ليس مجرد مخلب ولكن الفرامل كذلك، شئنا أم آبينا.
يتم إعداد مربع دواسة في مثل هذه طريقة أن الكبح مع قدمك اليمنى ببساطة لم يكن ممكناً ماديا، حيث تضطر إلى القدم اليسرى الفرامل. الطريقة ميكيلسن يستخدم الفرامل ليس فقط إلى إبطاء السيارة ولكن أيضا لتوجيه والانجراف وإعداده من خلال زوايا في السرعة القصوى شيء سريالية الخبرة. ولكن له لمسة بقدمه اليسرى التي ربما تعرف جيدا كيف حقاً.
مشاهدة ميكيلسن في العمل من أماكن قريبة هذه رائعة نظراً لأنه طوابع ابدأ على أي من الدواسات (دواسة القابض لا تستخدم في هذه الخطوة، صعودا أو هبوطاً، بالمناسبة). بدلاً من ذلك، فإنه يبدو وكأنه هس الرقص. تحريك قدميه في طمس عبر الدواسات، ولكن ثيريس لا معنى له من هوس لإسهاماته. معالجته المسرع، وفرش الفرامل كما لو أنها كانت مصنوعة من الزجاج.
عيون
إذا كنت فكرت منطقياً في كمية المعلومات التي تتم معالجتها بواسطة عينيك كمحرك S2000 فابيا عبر مرحلة تجمع، الأرجح أن انفجر الدماغ. ولكن في عينيك التي يجب أن تستوعب وتقييم المعلومات كما أنه يندفع نحو لهم، والسماح لليدين والقدمين للرد عليه. وقبل أن أذكر لكم حتى مجموعة واسعة من الأزرار التي التحديق لك من مركز وحدة التحكم مرة أخرى. أو مؤشر التحديد المهمات الكبيرة التي تأخذ مركز الصدارة على لوحة أجهزة القياس الرقمية، التي لديها أيضا العديد من القوائم المختلفة التي يمكن أن تكون بالتمرير من خلال تقديم بيانات عن المحرك والفروق، وعلبة التروس، ومستويات السوائل ودرجة الحرارة المحيطة.
يمكنك أيضا الجلوس منخفضة جداً في السيارة بغية تحقيق أقصى قدر من مركز الثقل، ونتيجة لذلك يرسل عرض بانورامية لا يكاد. أنها ليست ساعدت بدعامات سميكة من القفص لفة كاملة مثبت، أما؛ أنها تعيق الرؤية الخاصة بك بارباع الجبهة وكنت أتساءل ماذا يكون القادمة التالية عند السفر جانبية. ولكن، بعد فترة من الوقت، تعتاد على موقف القيادة فائقة منخفضة. في نهاية المطاف تشعر أنها طبيعية تماما، في الواقع، حتى إذا كنت لا تستطيع رؤية نهاية غطاء محرك السيارة كما أنه يندفع نحو الكارثة (المحتملة) القادم.
آذان
S2000 فابيا يجعل صناعية إلى حد ما نوع من الضوضاء عند إطلاق النار عليه وهمز الكبح للمرة الأولى. المحرك starter صوت عال، وعندما 2. 0 لتر محرك المصيد، يئز في الحياة، ويستقر في الخمول من فقط تحت 1600 دورة في الدقيقة رهيبا أقل ما يقال.
الاستجابة من التسريع الفوري والتام، والصوت ويبدو أن تتضاعف في الحجم لك الواب wap المسرع في المحايدة. يتحرك السيارة كاملة كما يمكنك القيام بذلك، ويبدو كثافة الضجيج الهائل لملء اذنيك، تاركاً مساحة لآخر ليس الكثير.
تراجع مخلب، حدد أول العتاد وثيريس تعليمة برمجية للتحويل مسموعة من الانتقال كما يذهب مباشرة قطع العتاد. نقل إيقاف وضجيج العادم وانضم نشاز أكبر كما عززت الفتات من الطريق المرصوف بالحصى تحت زخات المطر فابياس البواخر undertray وويلارتش. إلى أعلى مقابل الاعتداء أورال، ثيريس أيضا مجموعة مميزة من يئن وكلاتيرس من الانتقال التي تصاحب الخاص بك كل تحرك.
حتى يمكنك السماح الكامل التمزق في فابيا،، عند هذه النقطة العادم يصرخ يغرق من جميع الأصوات الأخرى ويترك لك مع مجموعة رائعة جداً من الضجيج والذي سوف يتسبب في اذنيك لعصابة لعدة دقائق بعد إيقاف تشغيل المحرك. دون الإذن المدافعين عن حقوق الإنسان أو خوذة تحطم، يوود الذهاب الصم قيادة هذه السيارة، وبسرعة.
رئيس
الثقة هي المفتاح عند محاولة ضغط أعشار عدد قليل آخر من أي سيارة منافسة، ولكن في S2000 فابيا، فمن الضروري الصف. على هذا النحو، راسك يجب أن تكون مقتنعة تماما أن السيارة تستجيب بالطريقة التي تريدها إلى عندما رمي نحو، أقول، الرابعة والعتاد، وقبالة الحدبة ليفتهاندير، التي يوجد الحصى في جانب واحد وهاوية 250-القدم الأخرى.
في الوقت نفسه، يجب أن أيضا تكون مريحة قدر الإمكان عند قيادة هذه السيارة، بل – وخاصة – في خضم هذه اللحظة. بدأ ميكيلسن كما بارد كما لاعب بوكر ذات مستوى عالمي كما أننا منزلق عبر الغابة Goodwood جانبية في 85 ميلا في الساعة، أشجار بوصة فقط بعيداً، غادر والحق. ردود الفعل فابياس يتم ذلك فورا أنه ليس هناك حاجة إلى تركيز أقل من مثالية السيطرة عليها بسرعة عالية. خطأ واحد صغير، انقضاء صغيرة واحدة في التركيز، وسوف يضع لك في تلك الأشجار أسرع مما يمكن تخيله عند القيادة مع هذا النوع من الالتزام والسرعات التي فابيا قادرة على. قد يلزم حتى لمسة من الغطرسة للحصول على أقصى استفادة من هذه السيارة في وخارج حدوده مسكر.
المؤخر
يمكن القول أن المؤخر السائقين رالي أثمن له أو لها. حيث المركز الخاص بك من الأكاذيب يشعر عندما تحاول العمل بها كيف تسير السيارة للرد القادم كما سليثيرس جانبية من خلال مجموعة التفرعات. حيث شعور سائقين الوعي المكاني والتوازن يبدأ وينتهي.
في قضية فابياس، فرضت المؤخر الخاص بك إلى موضع بمقعد دلو واسعة النطاق، من جانب عالية وثيريس تسخير ست نقاط، التي يتم إعداد أحكام حتى أنه يمكنك لم يعد التنفس بشكل صحيح لتبدأ. بنهاية مرحلة، هذه الأحزمة سوف قد خففت، كما تفعل دائماً، على الرغم من أن عليك أن تكون لا تزال موجودة فقط حتى بمقعد دلو، الذي لديه كمية غير عادية من الحشو لها لكرسي منافسة.
قلب
ويقولون أن يغلق معدل ضربات قلب سائقين 200 نبضة في الدقيقة عندما ثيري في كامل الرحلة في سيارة رالي، وايم معينة كان الحال عندما اضطررت فابيا الأقوياء. بعد مشاهدة ميكيلسن في العمل، ويبدو أنه على عكس المطلق وأكد. وقال أنه يتطلع هادئة؛ حتى تحدث هدوء من خلال سماعات الرأس بالنسبة لي، ووصف ما تفعله السيارة كما أننا طار من خلال الأشجار في 90 ميلا في الساعة، قليلاً مثل مرشد سياحي مشيراً إلى "بيغ بن" مرة 400 هذا الشهر.
وفي كلتا الحالتين، قلب كبير يلعب دوراً حيويا عندما تحاول الحصول على أقصى استفادة من S2000 فابيا. وكما قلت في البداية، مطلوب الالتزام التام للذهاب أسرع من الشخص التالي على طول المرحلة. ومكان واحد فقط ثيريس التي تأتي من: القلب.
استنتاج
أن ننسى اليوم اضطررت S2000 فابيا غير عادية. أنها واحدة من التجارب الأكثر رعبا، الأكثر تواضع إيف كان القيام بهذا العمل، وليس أقلها لأنني شعرت حتى الآن من عمق وجودي.
وحتى مع ذلك، كان يكفي أن نستنتج أن فابيا واحدة من هيك سيارة رالي الجميلة. سريعة وقوية ورشيقة وناعمة جداً بشكل لا يصدق محرك الأقراص، جعلت حتى مبتدئ مثلى يشعرون بشكل مقلق لا يقهر. في أيدي "ميكيلسن أندرياس"، أنه شيء آخر مرة أخرى.
وهذا ما تذكر سوء آخر: التي تجري قيادتها في فابيا سرعة كاملة بواسطة شخص يفعل ذلك أفضل من مجرد عن أي شخص على هذا الكوكب في الوقت الحالي. فإنه لا يزال يجعل لي قشعريرة مع الأعصاب، والتفكير فيه الآن، وبعد أشهر. تماما كيف أننا لم تحطم سوء تعرف ابدأ – لكن تخمين معرف أن وجود S2000 فابيا للعب مع، في الأسبوع، والأسبوع، وربما يجعل جميع الفرق.
Original text