马克 Gillan 分析测试的结果

2013 年在赫雷斯测试第一届会议之后很难得出某些结论,可能会在即将到来的季节前夕设置一些基准: 说谁会在墨尔本的磁极位置,它是仍然不可能。然而,测试产生了足够的食粮。
已经可以看到一些趋势,看看哪些机器正在运行命令,在新赛季,估计如何以及他们与新橡胶、 交互正快速和一长系列的圈。英国专家和评论员詹姆斯 · 艾伦邀请不同的团队简介技术分析的威廉斯品牌 Gillanu 车辆的前首席工程师。
红牛赛车

新的底盘 RB9 是从去年向前迈出了一步的机器,在季节要赢得这场比赛,不在背后迈凯轮的速度上的结尾。像所有的阿德里安 · 纽威,它具有良好的空气动力学。虽然它还未触击他的速度,它可以假设,在红牛,一如既往,不愿透露所有的牌。
继续上一年的趋势: 红牛机占据倒数第二的位置,如果我们评估上平直的最大速度: 维特尔到 291 km/h,平顶而印度力量车手和莲花显示 305 公里。
过去一年,在由双 DRS 团队管理,提高最大的速度在平直的在季节结束而不会失去压力迫使在折弯。但这台机器没有系统是不逊于竞争对手红牛技术。然而,它没有那么多如果机器仍然使您能够获得的资格和从杆开始。但如果驱动程序与在轨道上的竞争对手作斗争,这种缺乏的最高速度上直可能证明是 RB9 薄弱点。

圈红牛飞行员的一长系列展示的速度和稳定,因此他们应该被认为是候选人的胜利。然而,团队就输了一些好处,提供灵活的前翼,改变了他们的要求,和红牛赛车的工程师将审查遥测理解的速度相关的如何巨大损失。
法拉利

马萨 F138 显示的最佳时间的第三天的会议在方向盘在赫雷斯测试: 1 分钟。17.879 秒。新法拉利已在去年的机器上有明显的改善。独特、 团队传递不类似,他们面对上的季前测试一年前 F138 问题。在第二天怎么就能够开始测试新的组件,如不同的设计,排气系统扩散器和前翼。毫无疑问,在巴塞罗那,意大利团队计划带来很多新产品。
法拉利用于发展那增加的 DRS,基于液压的截止开关,当速度超过某一限度时,重定向气流的应用效果。要实现这种稳定运行系统在比赛中的并不容易,但如果你在博洛尼亚取得成功,它可以给一个明确的优势。大部分的季节,可能团队将实验用这些东西。
看来这种发展可能成为第一的"约束力"的创新,我们将看到在 2013 年。法拉利的挑战是季节入手一台机器将竞争席位中的第一行,然后费尔南多 · 阿隆索将有一些基础,实现可持续的结果再一次以争夺冠军。
迈凯轮

也许第一个测试证明是有些阴影的迈凯轮,但它还不是一个事实。上一条泥泞的小路,在 1 分钟的距离范围内的硬质橡胶简森 • 巴顿的第一天。18.861 秒,许多人感到惊讶。这之后,团队表明没有速度,但继续惊喜的对手。
在这一阶段的试验机 MP4 28 更好看来在坚硬轮胎上比软,但团队验证一大批新产品,尝试与 tunings,因此结论如何迈凯轮将看在季节期间,使早期的有效性。当你考虑的软和硬之间的速度差异是大约一秒钟,然后结果按钮,显示时间的第一天,它是可比较的测试中,取得最佳结果所示上周四,当搭车大规模的线索明确允许速度更快。所以迈凯轮的速度不减到最小。
莲花

它是可能莲花可以视为最稳定的团队去年,和它的新车看起来比 E20。她给一个小速度向领导人,如果不是低人一等的,这是球迷们的莱科宁的好消息。
设计师团队由技术总监詹姆斯 · 埃利森率领,务实的做法,如果应用大胆的新想法不再有正当理由。远,那么好,这台新机器是上软橡胶单膝上快。在 2012 年,莲花的薄弱点资格,如果团队索赔要求更高的结果,这一问题需要加以解决。

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奔驰

首两天的团队解决的技术问题,但总体印象离开了,在劣质速度机器 W04 红牛迈凯轮和法拉利、 莲花。它是引人注目的在车上圈一长串 奔驰 穿破轮胎,所以它仍是未来的工作很多。但刘易斯 · 汉密尔顿设置起来相当积极,所以现在一切都取决于发展的步伐。
-索伯车队

-索伯车队始终被视为一匹黑马。去年,团队的印象如何仔细机器工作的橡胶。-索伯车队的预算可以相比的莲花,预算和始终工作在 Hinwil 中。他们太不即使在这个阶段前梅赛德斯失去领导人,以及也许。
埃斯特班 · 古铁雷斯提请的一般速度和稳定性上长系列的圈测试的最后一天。但闪光的测试不是那么困难: 他会难有时间在赛车的周末,当他将必须显示实际结果的日子。有趣的是看他能做些什么。
什么团队试图决定的测试吗?

团队为自己制定了明确的目标: 他们的工作与燃料 4 级: 20 公斤、 60 公斤、 80 公斤和 140 公斤。在汽车的水箱中测试倾吐在 60-80 公斤的燃料。完全填满,坦克,只有当模拟一场竞赛。坦克中的唯一一次可能是少于 20 公斤时一个模拟的资格。
主要命令不引物与少 20 公斤 — — 这是足够为一系列的六个游泳的好地方。但必须要谨慎,因为轮胎可以承受几个快速游泳的好地方。
气温本周已一级 15 度,不是那么坏的冬季测试的但它不能相比实际比赛的周末时空气能温暖达 30 度及以上。然而,冬季测试提供对所有问题的回答不是。
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