Bánh trước giải pháp thú vị ổ Williams

Các cuộc thử nghiệm ở Barcelona, nơi lần đầu tiên thời gian giới thiệu một mới Williams FW35, thiết kế khác thường thu hút sự chú ý của các chuyên gia của ổ bánh trước. Nó bật ra rằng đội của kỹ sư đã có thể tìm thấy một giải pháp thú vị trong lĩnh vực máy dòng chảy xung quanh bánh xe phía trước.
Toàn bộ hệ thống là tương tự như một trang web tương tự cho Red Bull Racing, trình bày tại Grand Prix Canada năm ngoái. Máy vào hệ thống làm mát thông qua các kênh đặc biệt ở trung tâm của bánh xe, được rút ra bên ngoài của đĩa. Giải pháp này một cách đáng kể làm giảm kéo khí động học trong chủ đề này cho nhà thiết kế.
Tuy nhiên, Red Bull đã từ bỏ thiết kế đó, như trong FIA được coi là của cô quy định không phù hợp. Cơ hội cuối tuần, Luân phiên với các bánh xe, được coi là hận thù "yếu tố di chuyển của khí động học.
Nhà thầu Williams coi là vấn đề, cho thấy một thực hiện khác nhau. Không khí FW35 không phải là thông qua ổ đĩa thông qua và cố định các kênh đặc biệt ở trung tâm của bánh xe, và sau đó, tự nhiên, đi vào lỗ đĩa bánh xe. Vì vậy, tất cả các yếu tố được sử dụng để trực tiếp dòng chảy, không di chuyển, nhưng hiệu quả là gần như giống như Red Bull ở Canada.
Интересное решение передних колёсных дисков Williams-xvh949xhc5-jpg
Tuy nhiên, các kỹ sư Williams đã phải hoàn toàn làm lại thiết kế để đáp ứng gắn kết với FIA về an toàn (bánh xe nên được giữ trên một trục ngay cả khi các hạt không cũng được thành lập). Tuy nhiên, họ quản lý để đối phó với nhiệm vụ này.
Để làm điều này, họ đã sửa đổi các nút toàn bộ cấu trúc. Các chân khóa được đặt trực tiếp trên các hạt, và mở khóa khi tiếp xúc với thiết bị sốc. Tất nhiên, điều này dẫn đến việc tạo ra một thiết bị đặc biệt.