Penyelesaian menarik untuk roda hadapan Williams

Pada ujian di Barcelona, di mana Williams FW35 baru mula diperkenalkan, reka bentuk luar biasa roda hadapan menarik perhatian pakar. Ternyata jurutera pasukan itu mampu mencari penyelesaian menarik di kawasan aliran udara di sekitar roda hadapan.
Secara umum, sistem ini sama dengan nod Bull Racing merah yang dibentangkan di Grand Prix Kanada tahun lepas. Udara yang memasuki sistem penyejukan brek melalui saluran khas di hab roda itu dikeluarkan dari luar cakera. Penyelesaian ini dengan ketara mengurangkan rintangan aerodinamik di kawasan masalah ini untuk pereka.
Walau bagaimanapun, Red Bull terpaksa meninggalkan reka bentuk ini kerana FIA menganggapnya tidak serasi dengan peraturan. Lubang output berputar dengan roda dianggap sebagai "unsur aerodinamik bergerak" yang dilarang oleh peraturan.
Pereka Williams mengambil kira isu ini, mencadangkan pelaksanaan yang berbeza. Pada FW35, udara dipaparkan bukan melalui cakera, tetapi melalui saluran khas pekol di hab roda, dan kemudian, secara semulajadi, masuk ke dalam lubang cakera roda. Oleh itu, semua elemen yang berfungsi untuk mengarahkan aliran adalah pekak, tetapi kesannya dicapai hampir sama seperti pada mesin Red Bull di Kanada.
Интересное решение передних колёсных дисков Williams-xvh949xhc5-jpg
Walau bagaimanapun, jurutera Williams terpaksa mereka bentuk semula lampiran roda untuk memenuhi piawaian keselamatan FIA (roda harus disimpan pada paksi walaupun kacang lampiran tidak tetap dengan baik). Walau bagaimanapun, mereka dapat menghadapi tugas ini.
Untuk melakukan ini, mereka menyemak keseluruhan reka bentuk laman web ini. Pin dimasukkan terus ke dalam kacang dan tidak berkunci apabila terdedah kepada kacang kejutan. Sudah tentu, ini membawa kepada keperluan untuk mewujudkan kacang khas.