Roda dianteira de interessante solução drives Williams

Nos testes em Barcelona, onde os novos Williams foi representado pela primeira vez, atraiu a atenção de especialistas FW35 incomum de roda dianteira motrizes design. Descobriu-se que os engenheiros da equipe foram capazes de encontrar uma solução interessante na área de fluxo de ar ao redor das rodas dianteiras.
Em geral, o sistema é semelhante a um site semelhante para a Red Bull Racing, apresentado no grande prêmio do Canadá, no ano passado. Ar a entrar no sistema de refrigeração através de canais especiais no cubo de roda, aparecem do lado de fora do disco. Esta solução reduz significativamente o arrasto aerodinâmico neste assunto para designers.
No entanto, a Red Bull teve abandonar esse projeto, como a FIA considerou sua regulamentação inadequada. Aberturas de fim de semana, girando com a roda, tratados como proibidos pelas regras do "elementos aerodinâmicos móveis.
Williams de construtores tomaram esta questão, propondo uma implementação diferente. O ar é não através da unidade de FW35 e através do canal especial fixo no cubo de roda e então, naturalmente, vai para os furos dos pneus. Assim, todos os elementos que servem para canalizar o fluxo, não se movem, mas o efeito é quase o mesmo que o carro da Red Bull no Canadá.
Интересное решение передних колёсных дисков Williams-xvh949xhc5-jpg
No entanto, engenheiros tinham que refazer completamente o design da Williams anexar rodas para atender às normas de segurança da FIA (roda deve ser mantida em um eixo mesmo se a porca não está bem presa). No entanto, eles conseguiram lidar com esta tarefa.
Para tal, eles reviram o nó de toda a estrutura. Os pinos de travamento foram montados diretamente sobre a porca, e o impacto do dispositivo é ligado. Naturalmente, isto levou à necessidade de um dispositivo dedicado.