Thread: Наступне покоління Ауді Q7, щоб пролити 350кг

Audi, щоб розгорнути його позашляховик склад, який буде включати в себе легше Q7 ряд нових позашляховиків додавався до Audis вже великий асортимент.
До них відносяться нові покоління Q7 SUV, 350 кг легше, ніж поточні автомобіль і принаймні один більше позашляховик купе, як, що буде слот між Q3 і Q5. Sub-Q3 baby позашляховик у планах, можливо натхненний Crosslane купе, який був відкритий у вересні Паризький автосалон.
Audis начальник технічного розвитку, Вольфганг Durheimer, сказав Autocar покоління Q7 виграють від нової версії мульти матеріалів Audis покоління MLB платформи.
Оновлену версію архітектури, яка лежить в основі сьогоднішніх А4 до A7 моделі, супер-полегшена версія нового MLB архітектури використовуються 2014 Q7 змішуватимуться сталь, алюміній і углеволокна структурних частин. Нові клепки і склеювання методи використовуються в будівництві і оболонки голого тіла буде 200 кг легше, ніж сьогоднішні Q7.
Новий Q7 структура також може бути використаний наступний Porsche Cayenne, Bentley Continental і майбутніх позашляховик.
Audi управлінської команди зустрінуться протягом наступного тижня або близько того, щоб ці пріоритети майбутніх проектів, найбільш важливих щоб отримати зелене світло негайно.

Audi is to expand its SUV line-up, which will include a lighter Q7 A number of new SUVs could be added to Audis already-extensive range.
These include a new-generation Q7 SUV, 350kg lighter than the current car and at least one more coupe-like SUV that will slot between the Q3 and Q5. A sub-Q3 baby SUV is also planned, possibly inspired by the Crosslane Coupe, which was unveiled at September's Paris motor show.
Audis head of technical development, Wolfgang Durheimer, told Autocar the next-generation Q7 will benefit from a new multi-materials version of Audis next-generation MLB platform.
An updated version of the architecture that underpins todays A4 to A7 models, the super-light version of the new MLB architecture used by the 2014 Q7 will mix steel, aluminium and carbonfibre structural parts. New riveting and bonding techniques are used in the construction and the bare body shell will be 200kg lighter than todays Q7.
The new Q7 structure is also likely to be used by the next Porsche Cayenne, Bentley Continental and forthcoming SUV.
The Audi management team will meet within the next week or so to prioritise these future projects, with the most important to get the green light immediately.