Adrian Newey na nowej maszynie i przygotowania do nowego sezonu

RB9 stała się ewolucją maszyny w 2012 roku, ale czy można oczekiwać od niej powtórzenia ubiegłorocznych sukcesów? Szef departamentu technicznego Red Bulla, Adrian Newey nie chcą budować prognozy. . .
Adrian Newey: "fakt, że udało nam się doprowadzić nowy samochód w Jerez jest mały cud. Ostatni rok były walczymy o tytuł ostatniego wyścigu, więc działa na RB8: trwała aż do końca sezonu. W rezultacie zespół włączony do RB9 później, niż oczekiwano. Jest to jeden z powodów, dlaczego nowa maszyna była ewolucja ubiegłego roku ' s.
Projekt roku opuścił wiele RB9 podwozia. Co to jest więcej, to nadal linii rozwoju, który rozpoczął się w 2009 roku-staraliśmy się zrobić lepiej w niektórych obszarach, gdzie myśleliśmy że decyzja niedoskonałe.

W ubiegłym roku Sebastian Vettel i Mark Webber były początkowo niezadowolony z pozostałej części maszyny. To poszło na dość długi czas-dopóki nie rozumiemy, co musi być zrobione tak, że zawodnicy byli w stanie w pełni wykorzystać potencjał RB8:. Piloci nie tyle wpływ na rozwój nowej maszyny. Tymczasem wiemy swoje wymagania do komputera i może zrealizować swoje pragnienia.
Teraz wszystkie zespoły starają się samochód jako wiarygodne i, oczywiście, chce zebrać jak najwięcej informacji o nowe opony Pirelli. My po raz pierwszy próbował je w listopadzie na Interlagos, ale z powodu pogody warunków nie pełni użyć te informacje w roku 2013.
Co to jest tajemnica sukcesu dla Red Bull Racing? Zdrowa atmosfera pracy w zespole, wszystko na swoim miejscu, każdy pracuje na maxa. Tutaj mam okazję zrealizować ich potencjał. Chcę trochę jak możliwość uczestniczenia w zarządzaniu zespołem i spędzić tyle czasu, jak to możliwe. Red Bull Racing wszystko jest inaczej niż w McLaren.
Mam dom o powierzchni biura i drugi Kuhlman. To jest bardzo przydatne, ponieważ współpraca z kolegami może być produktywnym, ale czasami prowadzi do wielu przystanków. Ja dający się ocenić możliwość jeden lub dwa dni w tygodniu do pracy w domu.
Maszyna do roku 2014? Chciałbym powiedzieć, że największym problemem jest czas i zasoby. W 2014 r. spodziewamy się poważnym wyzwaniem. Myślę, że zespoły z niezbędnych środków, już latem, będzie koncentrować się na przygotowanie do następnego sezonu. W zakresie technologii wyzwaniem jest miejsce na samochód kompaktowy aparat i związanych z nimi elementów.