Adrian Newey sur la nouvelle machine et les préparatifs pour la saison prochaine

RB9 est devenu l'évolution de la machine de l'année 2012, mais pouvez-vous attendre d'elle la répétition de l'an dernier, un succès? Le chef du département technique de Red Bull, Adrian Newey préfère ne pas construire des prévisions. . .
Adrian Newey : "le fait que nous avons réussi à apporter la nouvelle voiture à Jerez, ce petit miracle. L'an dernier, nous nous sommes battus jusqu'à la dernière course pour le titre, donc rabota nad RB8 dura jusqu'à la fin de la saison. L'équipe a passé à RB9 plus tard que prévu. Il s'agit d'une des raisons pourquoi la nouvelle machine a été l'évolution de l'an dernier ' s.
Le design de l'année dernière a laissé beaucoup châssis RB9. Quoi de plus, il continue la ligne de développement que nous avons commencé en 2009-nous avons essayé de faire mieux dans certains domaines, où il nous a semblé que la décision antérieure qu'imparfaitement.

L'année dernière, Sebastian Vettel et Mark Webber n'étaient pas initialement satisfaits de l'équilibre de la voiture. Cela dura assez longtemps, jusqu'à ce que nous avons compris ce qu'il faut faire pour les coureurs ont pu utiliser pleinement RB8. Les pilotes n'avaient pas autant d'influence sur le développement d'une nouvelle machine. En attendant, nous connaître leurs exigences à la machine et peuvent réaliser leurs souhaits.
Maintenant, toutes les équipes tentent de rendre la machine très fiable et, bien sûr, veut recueillir autant d'informations que possible sur les nouveaux pneus Pirelli. Nous avons tout d'abord essayé en novembre dernier à Interlagos, mais en raison du temps des conditions ne pouvaient pas pleinement utiliser ces informations au cours de l'année 2013.
Quel est le secret du succès de Red Bull Racing ? Une ambiance de travail saine au sein de l'équipe, tous dans leurs sièges, chacun essaie d'obtenir le maximum. Ici, j'ai l'occasion de réaliser leur potentiel. Je veux aussi peu que possible de participer à la gestion de l'équipe et de passer autant de temps que possible. Le Red Bull Racing tout est arrangé différemment que dans la McLaren.
J'ai une maison avec un deuxième emploi et Kuhlman. Ceci est très utile, car la coopération avec des collègues peut être productive, mais conduit parfois à nombreux arrêts. J'apprécie la possibilité d'un ou deux jours par semaine pour travailler à domicile.
Machine de l'année 2014 ? Je dirais que le plus gros problème est temps et ressources. En 2014, nous attendons un sérieux défi. Je pense que les équipes avec les ressources nécessaires, déjà en été seront concentrera sur la préparation de la prochaine saison. Sur le plan technologique, le défi est plus compacte disposé dans les composants de moteur et connexes une voiture.