Memahami masalah ini diketahui sebagai langkah pertama dan paling penting di jalan menuju pemulihan. Setelah menyedari dengan jelas bahawa dengan julat model semasa, sangat spesifik dan sangat sempit, tidak perlu bergantung pada peningkatan hasil kewangan, orang Inggeris mengambil fikiran mereka. Sudah tentu, lelaki tua Chapman pasti telah berkumpul di dalam keranda apabila Ceo kereta Lotus semasa, Jean-Marc Gales, mengumumkan niatnya untuk membina model luar jalannya sendiri. Sebaliknya, melepaskan sesuatu adalah lebih baik daripada bodoh duduk dan mengenang masa lalu yang mulia. Dan contoh Porsche, yang kebangkitannya bermula dengan Cayenne, menunjukkan bahawa SUV adalah keputusan yang pasti dan umumnya menang-menang.

Pada tahun 2019, Jean-Marc Gales berharap dapat bergambar dengan latar belakang SUV.

Butiran mengenai SUV Lotus yang menjanjikan masih sedikit. Anda bisa mengatakan mereka tidak ada sama sekali. Adalah diketahui bahawa kita bercakap tentang crossover sukan padat saiz Porsche Macan. Enjin, mengikut ingatan lama, akan dibekalkan oleh Toyota, dan pembebasan model itu akan ditubuhkan, cukup aneh, di China. Tetapi perkara utama ialah model yang menjanjikan, menurut Monsieur Gales, akan menjadi Lotus tulen dan SUV cahaya pertama di dunia. Yang mudah, tentu saja, adalah konsep relatif. Tetapi memandangkan berapa banyak anjing yang dimakan oleh British dalam pembangunan dan pengeluaran kereta sukan ringan dan perlumbaan, kata-kata ini boleh dan harus dipercayai. Mereka mengatakan bahawa casis ringan dan penggunaan aluminium dan gentian karbon yang meluas akan menjadikan SUV Lotus kira-kira 200 kg lebih ringan daripada pesaing langsung. Menarik? Sebaliknya!

Begitulah comelnya imej SUV Lotus yang menjanjikan ditarik oleh rakan sekerja dari Autocar Inggeris. Nam nra!