Разуменне праблемы - гэта, як вядома, першы і самы важны крок на шляху да акрыяння. Выразна усвядоміўшы, што з цяперашняй, вельмі спецыфічнай і вельмі вузкай мадэльнай гамай разлічваць на паляпшэнне фінансавых вынікаў не даводзіцца, ангельцы ўзяліся за розум. Вядома, стары Чапмэн, павінна быць, заварочаўся ў труне, калі цяперашні выканаўчы дырэктар Lotus cars Жан-Марк Галес абвясціў аб намеры пабудаваць уласную внедорожную мадэль. З іншага боку, выпускаць што-то лепш, чым тупа сядзець і ўспамінаць аб славутым мінулым. Ды і прыклад Porsche, рэнесанс якой пачаўся менавіта з Кайен, падказвае, што SUV - гэта правільнае і ў агульным-то бяспройгрышнае рашэнне.

У 2019-м Жан-Марк Галес спадзяецца папазіраваць на фоне пазадарожніка

Падрабязнасцяў аб перспектыўным пазадарожніку Lotus пакуль няшмат. Можна сказаць, іх няма зусім. Вядома, што гаворка ідзе аб кампактным спартыўным красовер памерам з Porsche Macan. Рухавік, па старой памяці, будзе пастаўляць Toyota, а выпуск мадэлі наладзяць, як ні дзіўна, у Кітаі. Але галоўнае - перспектыўная мадэль па словах месье Галеса, будзе чыстакроўны Лотусом і першым у свеце лёгкім SUV. Лёгкі, зразумела, паняцце адноснае. Але ўлічваючы, колькі сабак брытанцы зжэрлі на распрацоўцы і вытворчасці легкаважных спартыўных і гоначных аўтамабіляў, у гэтыя словы можна і трэба верыць. Кажуць, лёгкае шасі і шырокае прымяненне алюмінія і карбону зробяць Lotus SUV дзе-то на 200 кг лягчэй прамых канкурэнтаў. Інтрыгуе? А то!

Вось так сімпатычна вобраз перспектыўнага Lotus SUV малююць калегі з ангельскай Autocar. Нам нра!