スレッド： ホームステッド レポートで起亜 200 コンチネンタル タイヤ スポーツカーの挑戦

土曜日に私はホームステッド-マイアミ ・ スピードウェイで起亜 200 コンチネンタル タイヤ スポーツカー チャレンジ レースを出席しました。これは定期的にレースをカバーするために使用が、Id の最初の時間は、2009 年以来このシリーズのレースを見てください。

エントリ数感動 (66) 競合車 (20) の異なるモデルの数と同様。心覚えに, コンチネンタル タイヤ スポーツ車のグランド-Am の挑戦はミニクーパーとホンダの公民をサイズでシボレー カマロとダウン フォード ムスタングからに至るまでの車と同じレースで実行する 2 つのクラスがあります。視差にもかかわらず制裁体各クラス内で本当に競争力のあるレースを作るの良い仕事をしています。

2 周り 200 マイル レース。ホームステッド = マイアミ スピードウェイで 3 マイル長い道のコースが沢山の行為され、最終的な勝者だったビル Auberlen/Paul ダッラ Lana ターナー モーター スポーツ BMW m3 （車ない 96) グランド スポーツ (GS) クラス。運転通りチューナー (ST) クラスでチェッカーフラッグを取った Ryan エリス/イアン ・ バース 4 月調整された VW の GTI (車ない 171)。

レーサーがマイナーな事件のフルコース黄色に耐えなければならなかった回数は残念だった。周起亜オプティマ ターボを意味する黄色の下で実行された 87 のうちすべて 25 ペースカーは公式のリーダーとして示された約半分は周の勝利の車の前にいた。

他の失望は、巨大な軌道への出席で観客の欠如。グランド スタンド ロレックス グランド-Am 車の前の主な機能はレースのためにも、実質的に空でした。

今日では、できるだけ多くのそれ以来、それは実際には金融投資よくスポンサー チームにとって価値のあるテレビの取材を使用レースの観客の実際の数は問題ないと思います。

多くのチームがメーカーからいくつかの支援を得るだけ本当に工場主催チームは、フォード、ホンダ、起亜自動車、マツダ、スバルからです。私はそこにあった起亜フォルテ Koup のシリーズを入力する最新のメーカーである起亜自動車のゲストとして。両チームは、ジョージア州のキネティック モーター スポーツによって管理されます。Kias レースで最初の試みとしては、チームを認めます昨シーズンは学習経験だった。

デイトナで, このシーズン最初のレース、Koups 終えた 2、12 ST クラスに。レース、ホームステッドでは Nic ヨーンソン/マイケル ・ ガラティ (車なし 10) アダム巣穴/トレバー Hopwood 中クラスの第 7 終えた (車ない 12）、レース中に 1 つのステージでオフ終了 25 その後部のバンパーを取得した後にぶつかった。低い仕上げにもかかわらずスポット ホームステッドのレースで、ジョンソンはポイントで 3 番目と起亜自動車は 2 つのレース後メーカー ポイントで 2 番目。

同様に、その NBA の後援で、起亜自動車レースを出席するために所有者を奨励して子供のため直筆サイン入りポスターを求めているかなりの数の起亜自動車を所有している家族があった。起亜自動車レースが U. S. でそのプロファイルを調達し、また起亜自動車エンジニア レース チームから貴重なフィードバックを受け取るだけで将来の生産車を向上させることと考えています。

競馬ファンとして定期的な生産車のメーカーを積極的に参照してください常に素晴らしいセダン レースに参加します。 ない多くの人々 人の実際に参加レース、場合でも利点が技術的な知識、品種を向上させてあります。