Thread: Kia 200 Continental Tire Sports Car Challenge в Homestead Звіт

В суботу я був присутній на Кіа 200 континентальний стомлюють спортивний автомобіль гонки виклик на гоночний трек Хоумстед-Маямі. Хоча я використав, щоб покрити гонок на регулярній основі, це був перший ІД час бачив гонку в цій серії, починаючи з 2009 року.

Кількість в'їздів вразили мене (66), як зробив кількість різних моделей автомобілів (20) конкурують. Як нагадування Гранд-ам Continental Tire спортивний автомобіль виклик має два класи, які виконуються в тій же раси з автомобілями, починаючи від Chevrolet Camaros і Форд Мустанг вниз за розміром Mini Coopers і Honda суспільствознавства. Незважаючи на розрив sanctioning тіло має вниз хорошу роботу у прийнятті racing дійсно конкурентоспроможною в межах кожного класу.

Протягом 200-мильної гонки навколо 2. 3-милю шосе в Homestead-Miami Speedway там було багато дії та можливих переможців були Білл Auberlen/Paul Далла Лана в токар Motorsport, BMW M3 (автомобіль № 96) в Grand Sport (ДЦП) класу. Райан Ellis/Ian Баас взяв картатим прапором на Вулиці-Тюнер (ST) клас водіння річних Налаштовані VW GTI (автомобіль № 171).

Це було розчарування, скільки разів гонщиків довелося пережити повний курс жовтих для дрібні інциденти. У всіх 25 з 87 кіл були працювати під жовтий, а це означало, що Kia Optima Turbo темпи автомобіль був в передній частині перемоги автомобілів за близько половини кіл, які показано, як офіційний лідер.

Інші розчарування була відсутність глядачів у відвідуваності в гігантських raceway. Трибун була практично порожній, навіть для попереднього Головна особливість гонки для автомобілів Rolex Grand-Am.

В даний час я думаю, фактична кількість глядачів гонки не має значення як він звик, так як це охоплення телебачення, що дійсно робить фінансові інвестиції доцільно для добре спонсорувати команд.

Хоча багато хто команди отримують певну допомогу від виробників єдиним по-справжньому завод-спонсор команди Форд, Хонда, Кіа, Мазда і Субару. Я був там в якості гостя Кіа, який є наймолодшим виробником, щоб увійти в серію з Кіа Форте Коуп. Два автомобіля команди управляється кінетичної мотоспорту в Грузії. Як це КІАС перша спроба гонки, команда з готовністю визнає, в минулому сезоні був досвід навчання.

На Дайтона в першу гонку цього сезону, в Koups закінчив 2 і 12-м у клас ST. В оселі гонки Nic Jonsson/Майкл Галац (автомобіль не 10) закінчила сьомий в класі під час Адам нір/Тревор Hopwood (автомобіль не 12) готової 25 після отримання його задній бампер зіткнувся на одній сцені під час гонки. Незважаючи на нижній оздоблювальні місце в гонці садиби, Jonsson займає третє місце в очок і Kia є другим у виробника очок після двох рас.

Точно так само, як його НБА спонсорство, Kia закликає власників для участі в гонках і там було чимало Kia, які володіють сімей, які прагнуть плакати з автографом для своїх дітей. Kia вважає, що перегони допоможе підняти свій авторитет у U. S. а також допомагають поліпшити майбутнє виробництво автомобілі Kia інженери отримують цінну зворотний зв'язок від гонки команда.

Як шанувальник гонок, його завжди приємно бачити виробники звичайних серійних автомобілях, активно брати участь у гоночного седана. Навіть якщо там не так багато людей дійсно відвідують стрибки в обличчя, переваги включають в себе технічні знання, які допомагають поліпшити породу.

On Saturday I attended the Kia 200 Continental Tire Sports Car Challenge race at Homestead-Miami Speedway. Although I used to cover races on a regular basis this was the first time Id seen a race in this series since 2009.

The number of entries impressed me (66) as did the number of different models of cars (20) competing. As a reminder, the Grand-Am Continental Tire Sports Car Challenge has two classes that run in the same race with cars ranging from Chevrolet Camaros and Ford Mustangs down in size to Mini Coopers and Honda Civics. Despite the disparity, the sanctioning body has down a good job in making the racing really competitive within each class.

During the 200-mile race around the 2. 3-mile long road course at Homestead-Miami Speedway there was plenty of action and the eventual winners were Bill Auberlen/Paul Dalla Lana in the Turner Motorsport BMW M3 (car no 96) in the Grand Sport (GS) class. Ryan Ellis/Ian Baas took the checkered flag in the Street Tuner (ST) class driving the APR Tuned VW GTI (car no 171).

It was disappointing how many times the racers had to endure full course yellows for minor incidents. In all 25 out of 87 laps were run under a yellow which meant that the Kia Optima Turbo pace car was in front of the winning car for about half the laps that it was shown as the official leader.

The other disappointment was the lack of spectators in attendance at the giant raceway. The grandstands were practically empty, even for the preceding main feature race for the Rolex Grand-Am cars.

Nowadays, I guess the actual number of race spectators does not matter as much as it used to since it is television coverage that really makes the financial investment worthwhile for the well-sponsored teams.

Although many teams get some assistance from manufacturers the only truly factory-sponsored teams are from Ford, Honda, Kia, Mazda and Subaru. I was there as a guest of Kia, which is the newest manufacturer to enter the series with a Kia Forte Koup. The two-car team is managed by Kinetic Motorsports in Georgia. As this is Kias first attempt at racing, the team readily admits last season was a learning experience.

At Daytona, in the first race this season, the Koups finished 2nd and 12th in the ST class. In the Homestead race Nic Jonsson/Michael Galati (car no 10) finished 7th in class while Adam Burrows/Trevor Hopwood (car no 12) finished 25th after getting its rear bumper bumped off at one stage during the race. Despite the lower finishing spot in the Homestead race, Jonsson is third in points and Kia is second in manufacturer points after two races.

Just as it does with its NBA sponsorship, Kia encourages owners to attend the races and there were quite a few Kia-owning families seeking autographed posters for their kids. Kia believes that racing will help raise its profile in the U. S. and also help improve future production cars as Kia engineers receive valuable feedback from the race team.

As a racing fan its always great to see manufacturers of regular production cars actively participate in sedan racing. Even if there are not that many people actually attending races in person, the benefits include technical knowledge which helps improve the breed.