토요일에 농가-마이애미 스피드 웨이에서 기아 200 콘티넨탈 타이어 스포츠카 챌린지 레이스를 참석 했다. 이것은 정기적으로 경주를 커버 하는 데 사용 하는 있지만 처음으로 Id 2009 년부터이 시리즈에서 경주를 보았다. 마찬가지로 경쟁 자동차 (20)의 서로 다른 모델의 숫자 항목의 수 나 (66)을 감동 시켰다. 상기 오전 그랜드 컨 티 넨 탈 타이어 스포츠카 챌린지는 미니 쿠퍼와 혼다 공 민 크기에서 시보레 Camaros와 아래로 포드 김치에서 자동차에 이르기까지와 같은 레이스에서 실행 하는 두 개의 클래스. 격차에도 불구 하 고 제재 본문 각 클래스 내에서 정말 경쟁력 있는 경주를 만드는 좋은 일을 아래로 있다. 중 2의 주위에 200 마일 인종. 홈스테드 마이애미 스피드 웨이에서 3 마일 긴도 코스 거기 작업 많이 되었고 최종 승자 했다 빌 Auberlen/폴 Dalla 라 나 터너 모터 스포츠 BMW M3에 (자동차 없음 96) 그랜드 스포츠 (GS) 클래스에서. 운전 거리 튜너 (ST) 클래스에 바둑판 무늬 깃발을 했다 라이언 엘리스/이 안 Baas 4 월 조정 된 폭스바겐 GTI (자동차 없음 171). 레이서 사소한 사건에 대 한 전체 코스 황색을 견 뎌 야 했다 몇 번 실망 했다. 모든 25의 87 바퀴 기아 옵 티 마 터보 의미는 노란색에서 실행 했다 속도 차 공식 지도자로 보였다 약 30 바퀴 우승 차 앞 이었다. 다른 실망 관중 거 대 한 경마장에 출석에서의 부족 이었다. 정면 관람석도 롤렉스 그랜드 오전 자동차에 대 한 위의 주요 기능 인종에 대 한 실질적으로 비어 있었다. 요즘 정말 금융 투자 가치가 잘 후원 팀은 텔레비전 적용 때문에 그것을 사용 하는 만큼 실제 경주 관중 수가 중요 하지 않습니다 같아요. 비록 제조 업체에서 몇 가지 도움을 받을 수 많은 팀만 진정으로 공장 후원 팀 포드, 혼다, 기아, 마즈다, 스바루에서 있습니다. 나는 거기 기아의 게스트로, 기아 포 르 테 Koup와 함께 시리즈를 입력 최신 제조 업체입니다. 2 차 팀은 조지아에서 키네틱 모터에 의해 관리 됩니다. 이것은 경주에 있습니다 첫 번째 시도, 팀은 쉽게 지난 시즌은 학습 경험 인정. 데 이토 나, 첫 번째 경기는 이번이 시즌에는 Koups 완료 ST 클래스에서 12와 2. 농가에서 Nic Jonsson/마이클 갈라 츠 레이스 (자동차 없음 10) 아담 버 로우/트레버 가산점 동안 클래스에서 7을 완료 (자동차 없음 12)의 후면 범퍼 후 완성 된 25 경주 중 하나의 무대에서 승진. 낮은 마무리에 불구 하 고 농가 경주에 자리, 존슨은 포인트에 세 번째 이며 기아 제조 업체 포인트에서 두 번째 두 경기 후. 그냥 같이 그것의 NBA 후원, 기아 장려 소유자 경주에 참석 하 고 그들의 아이 들을 위한 사인된 포스터를 찾는 몇몇 기아 소유 가족 들. 기아는 레이싱 미국에서 자사의 프로필을 인상 하 고 또한 개선할 미래 생산 자동차 기아 엔지니어 팀 레이스에서에서 귀중 한 피드백을 받을 데 도움이 됩니다 믿고 있다. 경주 팬으로 서 항상 일정 한 생산 자동차의 제조 업체를 적극적으로 볼 좋은에 참여 경주 세 단. 경우에 없는 그 많은 사람들이 실제로 참석 경주 사람에, 기술 하는 데 도움이 개선 번 식 이점도 있습니다. On Saturday I attended the Kia 200 Continental Tire Sports Car Challenge race at Homestead-Miami Speedway. Although I used to cover races on a regular basis this was the first time Id seen a race in this series since 2009. The number of entries impressed me (66) as did the number of different models of cars (20) competing. As a reminder, the Grand-Am Continental Tire Sports Car Challenge has two classes that run in the same race with cars ranging from Chevrolet Camaros and Ford Mustangs down in size to Mini Coopers and Honda Civics. Despite the disparity, the sanctioning body has down a good job in making the racing really competitive within each class. During the 200-mile race around the 2. 3-mile long road course at Homestead-Miami Speedway there was plenty of action and the eventual winners were Bill Auberlen/Paul Dalla Lana in the Turner Motorsport BMW M3 (car no 96) in the Grand Sport (GS) class. Ryan Ellis/Ian Baas took the checkered flag in the Street Tuner (ST) class driving the APR Tuned VW GTI (car no 171). It was disappointing how many times the racers had to endure full course yellows for minor incidents. In all 25 out of 87 laps were run under a yellow which meant that the Kia Optima Turbo pace car was in front of the winning car for about half the laps that it was shown as the official leader. The other disappointment was the lack of spectators in attendance at the giant raceway. The grandstands were practically empty, even for the preceding main feature race for the Rolex Grand-Am cars. Nowadays, I guess the actual number of race spectators does not matter as much as it used to since it is television coverage that really makes the financial investment worthwhile for the well-sponsored teams. Although many teams get some assistance from manufacturers the only truly factory-sponsored teams are from Ford, Honda, Kia, Mazda and Subaru. I was there as a guest of Kia, which is the newest manufacturer to enter the series with a Kia Forte Koup. The two-car team is managed by Kinetic Motorsports in Georgia. As this is Kias first attempt at racing, the team readily admits last season was a learning experience. At Daytona, in the first race this season, the Koups finished 2nd and 12th in the ST class. In the Homestead race Nic Jonsson/Michael Galati (car no 10) finished 7th in class while Adam Burrows/Trevor Hopwood (car no 12) finished 25th after getting its rear bumper bumped off at one stage during the race. Despite the lower finishing spot in the Homestead race, Jonsson is third in points and Kia is second in manufacturer points after two races. Just as it does with its NBA sponsorship, Kia encourages owners to attend the races and there were quite a few Kia-owning families seeking autographed posters for their kids. Kia believes that racing will help raise its profile in the U. S. and also help improve future production cars as Kia engineers receive valuable feedback from the race team. As a racing fan its always great to see manufacturers of regular production cars actively participate in sedan racing. Even if there are not that many people actually attending races in person, the benefits include technical knowledge which helps improve the breed.
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