Ngày thứ bảy tôi đã tham dự cuộc đua Kia 200 Continental Tire thách thức chiếc xe thể thao tại Homestead-Miami Speedway. Mặc dù tôi đã sử dụng để trang trải các chủng tộc trên cơ sở thường xuyên, đây là lần đầu tiên Id thấy một cuộc chạy đua trong loạt bài này kể từ năm 2009. Số mục tôi (66) Ấn tượng như đã làm một số mô hình khác nhau của xe ô tô (20) cạnh tranh. Xin nhắc lại, thách thức chiếc xe thể thao Grand-Am Continental lốp có hai lớp học chạy trong cuộc đua cùng với những chiếc xe khác nhau, từ Chevrolet Camaros và Ford Mustang xuống kích thước Mini Coopers và Honda Civics. Bất chấp sự chênh lệch, cơ thể sanctioning đã xuống một công việc tốt trong việc đưa ra đua thực sự cạnh tranh trong mỗi lớp. Trong cuộc đua 200-dặm quanh 2. khóa học 3 dặm đường dài tại Homestead-Miami Speedway có là rất nhiều hành động và người chiến thắng cuối cùng là Bill Auberlen/Paul Dalla Lana Turner Motorsport BMW M3 (xe hơi không có 96) trong lớp Grand thể thao (GS). Ryan Ellis/Ian Baas đã cờ sóng trong lớp Street Tuner (ST) lái xe APR Tuned VW GTI (xe hơi không 171). Nó là đáng thất vọng như thế nào nhiều lần các tay đua phải chịu đựng đầy đủ khóa học vàng cho sự cố nhỏ. Tất cả 25 trong số 87 vòng đã được điều hành theo một màu vàng đó có nghĩa rằng Kia Optima Turbo tốc độ xe là ở phía trước của xe chiến thắng cho khoảng một nửa các vòng mà nó được hiển thị như là lãnh đạo chính thức. Những thất vọng khác là thiếu các khán giả tham gia học tại raceway khổng lồ. Các khán thiết thực có sản phẩm nào, ngay cả đối với cuộc đua chính tính năng trước của xe Rolex Grand-Am. Ngày nay, tôi đoán số lượng khán giả cuộc đua thực tế không quan trọng càng nhiều càng tốt, nó sử dụng để kể từ khi nó là vùng phủ sóng truyền hình mà thực sự làm cho đầu tư tài chính đáng giá cho các đội bóng cũng tài trợ. Mặc dù nhiều đội nhận được một số trợ cấp từ nhà sản xuất chỉ thực sự nhà máy tài trợ đội là từ Ford, Honda, Kia, Mazda và Subaru. Tôi đã có như là khách của Kia, mà là các nhà sản xuất mới nhất vào bộ phim với một Kia Forte Koup. Đội hai chiếc xe được quản lý bởi Kinetic Motorsports ở Georgia. Vì đây là nỗ lực đầu tiên Kias đua, đội bóng dễ dàng thừa nhận cuối mùa là một kinh nghiệm học tập. Tại Daytona, trong cuộc đua đầu tiên mùa này, các Koups xong thứ 2 và 12 trong lớp ST. Ở Homestead chủng tộc Nic Jonsson/Michael Galati (xe hơi không có 10) hoàn thành 7 tại lớp trong khi Adam Burrows/Trevor Hopwood (xe hơi không có 12) hoàn thành 25 sau khi nhận được của nó phía sau bội bumped ở một giai đoạn trong cuộc đua. Mặc dù kết thúc thấp hơn tại chỗ trong cuộc đua Homestead, Jonsson là thứ ba tại các điểm và Kia là lần thứ hai trong nhà sản xuất điểm sau hai cuộc đua. Cũng giống như vậy với tài trợ NBA của nó, Kia khuyến khích chủ sở hữu để tham dự các cuộc đua và có khá một vài gia đình sở hữu Kia tìm kiếm áp phích signed cho trẻ em của họ. Kia tin đua sẽ giúp nâng cao hồ sơ của nó ở Mỹ và cũng giúp cải thiện sản xuất trong tương lai xe như kỹ sư Kia nhận được thông tin phản hồi có giá trị từ đội đua. Như là một fan hâm mộ đua xe của nó luôn luôn tuyệt vời để xem các nhà sản xuất xe ô tô sản xuất thường xuyên tích cực tham gia đua xe sedan. Ngay cả khi không có nhiều người thực sự tham dự cuộc đua trong người, những lợi ích bao gồm các kiến thức kỹ thuật giúp cải thiện các giống. On Saturday I attended the Kia 200 Continental Tire Sports Car Challenge race at Homestead-Miami Speedway. Although I used to cover races on a regular basis this was the first time Id seen a race in this series since 2009. The number of entries impressed me (66) as did the number of different models of cars (20) competing. As a reminder, the Grand-Am Continental Tire Sports Car Challenge has two classes that run in the same race with cars ranging from Chevrolet Camaros and Ford Mustangs down in size to Mini Coopers and Honda Civics. Despite the disparity, the sanctioning body has down a good job in making the racing really competitive within each class. During the 200-mile race around the 2. 3-mile long road course at Homestead-Miami Speedway there was plenty of action and the eventual winners were Bill Auberlen/Paul Dalla Lana in the Turner Motorsport BMW M3 (car no 96) in the Grand Sport (GS) class. Ryan Ellis/Ian Baas took the checkered flag in the Street Tuner (ST) class driving the APR Tuned VW GTI (car no 171). It was disappointing how many times the racers had to endure full course yellows for minor incidents. In all 25 out of 87 laps were run under a yellow which meant that the Kia Optima Turbo pace car was in front of the winning car for about half the laps that it was shown as the official leader. The other disappointment was the lack of spectators in attendance at the giant raceway. The grandstands were practically empty, even for the preceding main feature race for the Rolex Grand-Am cars. Nowadays, I guess the actual number of race spectators does not matter as much as it used to since it is television coverage that really makes the financial investment worthwhile for the well-sponsored teams. Although many teams get some assistance from manufacturers the only truly factory-sponsored teams are from Ford, Honda, Kia, Mazda and Subaru. I was there as a guest of Kia, which is the newest manufacturer to enter the series with a Kia Forte Koup. The two-car team is managed by Kinetic Motorsports in Georgia. As this is Kias first attempt at racing, the team readily admits last season was a learning experience. At Daytona, in the first race this season, the Koups finished 2nd and 12th in the ST class. In the Homestead race Nic Jonsson/Michael Galati (car no 10) finished 7th in class while Adam Burrows/Trevor Hopwood (car no 12) finished 25th after getting its rear bumper bumped off at one stage during the race. Despite the lower finishing spot in the Homestead race, Jonsson is third in points and Kia is second in manufacturer points after two races. Just as it does with its NBA sponsorship, Kia encourages owners to attend the races and there were quite a few Kia-owning families seeking autographed posters for their kids. Kia believes that racing will help raise its profile in the U. S. and also help improve future production cars as Kia engineers receive valuable feedback from the race team. As a racing fan its always great to see manufacturers of regular production cars actively participate in sedan racing. Even if there are not that many people actually attending races in person, the benefits include technical knowledge which helps improve the breed.
Xem Tag Cloud