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TVR は 2015 年に生まれ変わるつもりまだです。しかし、どのように地球上になってときに優秀な 100 k の現在の作物のスポーツ ・ カーの競争?ここで何をすべきです。チャットぼんやりマクラーレン Chris goodwin マクラーレン P1 イベントでは先週、我々 は得た TVR の主題にラウンド。マクラーレンが 100 k のスポーツ車を建物は現時点でよくご存じとは思いますが、グッドウィンは基本的に赤ちゃん Mac に直面するだろう来年、ライバルの品質について私を焼いていたと 1 つのなる新しい TVR。
グッドウィン判明は、新しい上司、アストン ・ マーティンと走っていた頃からレ Edgar を知っています。彼らは非常にほぼを見た - フルハウスの GT1 車でル ・ マンへアストンが、最終的にそれはかなり実現しなかった、それ以来彼らはずっとお互いを見てきたときレーシング プロジェクトに関係する得た。
それは彼が氏の Edgar の尊重の大きな契約を持っていること Goodwins トーンから明らかだった。彼は非常に鋭いクッキーとも明らかに灰の中から TVR を調達する金融影響力を持っている人として彼を説明します。
しかしどのような車の新しい TVR 実際にべきであるか。どのように地球上で起こっているの同類と競うためと、 ポルシェ 911 GT3、小さなマクラーレンの新車とその後で完全に再設計されました。 アウディ R8 とすでに優秀です ジャガー F タイプ、名前しかし少数にですか？
私のためいくつかのものキー群れから区別するために含める必要があります。
1 つは、それは絶対にマニュアルのギアボックスを持つ必要があります。まだ 100 k レベルで自分でギアを変更するまだスティック シフトでも利用可能である、前述のライバルという車のため小さいながらも完全に形成された市場であると思います。
2、車、ドライバー、道路の下にある間の相互作用を削除するいくつかと言う、複雑な電子システムを混入されているための傾向を避ける必要があります。これは、とんでもないの右側にあるビルド コストを維持に役立ち、再びイム theres まだ小さいがかなり特定コミットがない電子の策略と、飾られた、これは下草にあなたを吐き出すだろう、最終的には、あなたは間違ってそれを得る場合の 100 k スポーツ車のための市場。
3、それは 100 k 以上をコストする必要がありますはありません。価格に 120-130 k をトリクル充電させてはいけない-そうでなければ、GT3 よりも良い値のようになります。
上記の点のすべてが広くに守られている限り、遠く間違って-4、氏 Edgar と車の古いピーターの荷車引きの学校に彼のチームの棒の設計新しい TVR がよさそうだ、悪臭のような行く彼らは文句を言わないことを確認行きます。
厥私非常に単純な状況、どのような車が引き受けるかは、TVR の新しい必要がありますと思いますか。ような何だと思います?どのくらいそれはコストする必要がありますと思いますか。どのように生と思う必要がありますドライブですか?どのようなライバルの最大積問題する必要がありますと思いますか。すべての賢明な (っぽい) 答えは大歓迎です。
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