Thread: Audi A3 e-tron plug-in hybrid svelata

L' Audi A3 e-tron ottiene il nuovo ibrido tech a rivaleggiare con l' Toyota PriusAudi presenterà in anteprima un nuovo 201bhp benzina-elettrico ibrido alimentato versione della sua terza generazione di Audi A3, presso il motor show di Ginevra all'inizio di Marzo.
La nuova vettura, nella foto qui ufficialmente per la prima volta, è l'ultimo prodotto dell'iniziativa e-tron produttori tedeschi di automobili. Esso mira a fornire i modelli esistenti di Audi con ibrido e tecnologia di propulsione di tutto-elettrico ad un prezzo di rivaleggiare con tradizionale benzina, diesel e gas naturale azionato modelli.
Avendo già sviluppato la e-tron versioni entry level A1 e R8 coupé, solo per annunciare che non vorrei vedere di produzione, Audi è mettere una rotazione più positiva sulla più recente A3 e-tron, descrivendolo come uno scorcio realistico nel futuro, suggerendo che giocherà un ruolo decisivo nella strategia del marchio.
Nel cuore della berlina dall'aspetto familiare è una versione modificata del motore EA211 nuova Volkswagen Audi-capogruppo. 1. unità 4 litri quattro cilindri benzina a iniezione diretta offre 148bhp e opera in combinazione con un motore elettrico montato nella parte anteriore del nuovo cambio sei marce a doppia frizione auto, dove si sviluppa fino a 101bhp.
Insieme, il motore a benzina montato trasversalmente e il motore elettrico è possibile fornire una potenza massima di sistema di 201CV, con combinato coppia messo a 258lb ft – figure che superiore l'uscita della nuova A3 1. 8 TFSIs 1 Turbo. motore a benzina 8 litri quattro cilindri a iniezione diretta da 24bhp e 74lb ft.
La nuova trasmissione è in grado di funzionare in tre modalità differenti - esclusivamente a benzina, esclusivamente in modalità elettrica o in modalità ibrida, che vede entrambe le fonti di potere di unire le loro riserve per aumentare le prestazioni.
Audi ha ancora per fornire i dettagli della A3 e-trons batteria, carica tempo o cordolo peso, ma sostiene ufficiale messo sua accelerazione 0-62 mph a 7. 6sec e velocità massima a 138 km/h.

In modalità elettrica, la nuova Audi raggiunge una pretesa velocità massima di 81mph e possiede una portata massima di 31 miglia.
Sfruttando le falle Europea il consumo di carburante procedura che consente la nuova vettura per completare il test, soprattutto in modalità elettrica con energia fornita tramite plug-in, la casa automobilistica tedesca cita un ciclo combinato il consumo di carburante figura di 188. 3mpg, dando la A3 e-tron con una media di emissioni di CO2 di soli 35 g/km.
In confronto, la A3 1. 8 TFSI restituisce un affermato 54. 3mpg ed emette 130 g/km di CO2.
Audi è ancora confermare, quando la A3 e-tron vedrà la produzione su larga scala. Tuttavia, gli addetti ai lavori presso la sua sede a Ingolstadt in Germania, hanno confermato ad Autocar che i piani già esistenti per una limitata produzione della nuova vettura per scopi di test.

The Audi A3 e-tron gets new hybrid tech to rival the Toyota PriusAudi will preview a new 201bhp petrol-electric hybrid powered version of its third-generation Audi A3 at the Geneva motor show in early March.
The new car, pictured here officially for the first time, is the latest product of the German car makers e-tron initiative. It aims to provide existing Audi models with hybrid and all-electric propulsion technology at a price to rival traditional petrol, diesel and natural gas propelled models.
Having previously developed e-tron versions of its entry level A1 and R8 sportscar, only to announce they would not see production, Audi is putting a more positive spin on the newer A3 e-tron, describing it as a realistic glimpse into the future, suggesting it will play a deciding role in the strategy of the brand.
At the heart of the familiar looking hatchback is a modified version of Audi parent company Volkswagens new EA211 engine. The 1. 4-litre four-cylinder direct-injection petrol unit delivers 148bhp and operates in combination with an electric motor mounted in the front of the new cars six-speed dual clutch gearbox, where it develops up to 101bhp.
Together, the transversely mounted petrol engine and electric motor provide a maximum system output of 201bhp, with combined torque put at 258lb ft – figures that top the output of the new A3 1. 8 TFSIs turbocharged 1. 8-litre four-cylinder direct injection petrol engine by 24bhp and 74lb ft.
The new drivetrain is capable of running in three different modes - solely in petrol mode, solely in electric mode or in hybrid mode, which sees both power sources pool their reserves for added performance.
Audi has yet to provide details to the A3 e-trons battery pack, charge time or kerb weight, but official claims put its 0-62mph acceleration at 7. 6sec and top speed at 138mph.
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In electric mode the new Audi reaches a claimed top speed of 81mph and possesses a maximum range of 31 miles.
Taking advantage of loopholes in the European fuel consumption procedure that allows the new car to complete the test primarily in electric mode with energy provided through plug-in means, the German car maker quotes a combined cycle fuel consumption figure of 188. 3mpg, endowing the A3 e-tron with average CO2 emissions of just 35g/km.
By comparison, the A3 1. 8 TFSI returns a claimed 54. 3mpg and emits 130g/km of CO2.
Audi is yet to confirm when the A3 e-tron will see large scale production. However, insiders at its Ingolstadt headquarters in Germany have confirmed to Autocar that plans already exist for a limited production run of the new car for in-house testing purposes.