Thread: Audi A3 e-tron plug-in hybridní zlomí pokrývají

Na Audi A3 e-tron dostane nový hybrid tech rival Toyota PriusAudi bude preview nové 201bhp benzín-elektrický hybridní pohon verzi své třetí generace Audi A3 na autosalonu v Ženevě na začátku Března.
Nové auto, na obrázku zde oficiálně poprvé, je nejnovější produkt z iniciativy e-tron tvůrce německé auto. Jeho cílem je poskytnout stávající modely Audi s hybridní a all elektrického pohonu technologie za cenu soupeřit s tradiční benzinu, motorové nafty a zemního plynu pohonu modelů.
S dříve vyvinuté e-tron verze svých entry level A1 a R8 coupé, pouze oznámit, že by nebylo vidět výroby, Audi je uvedení více pozitivního na novější A3 e-tron, popisovat to jako realistický pohled do budoucnosti, což naznačuje, že bude hrát rozhodující roli ve strategii značky.
V srdci známé vypadající hatchback je upravená verze Audi mateřská společnost Volkswageny nové EA211 motoru. 1. 4litrový čtyřválec přímým vstřikem benzínu přináší 148bhp a působí v kombinaci s elektrickým motorem namontovány přední nové automobily šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou, kde se vyvíjí na 101bhp.
Příčně připojené benzínový motor a elektromotor společně poskytují maximální výkon 201bhp, s kombinovanou momentu na 258lb ft – postavy, které horní výstup nové A3 1. 8 TFSIs přeplňovaný 1. 8litrový čtyřválec přímým vstřikem benzinu motor 24bhp a 74lb ft.
Nové hnací ústrojí je možné spustit ve třech různých módech - pouze v benzinu režimu, pouze v elektrickém režimu nebo v hybridním režimu, který vidí obě zdroje energie bazén své rezervy pro větší výkon.
Audi má ještě poskytnout podrobnosti A3 e-trons akumulátoru, poplatek za čas nebo pohotovostní hmotnost, ale oficiální tvrzení dal jeho zrychlení 0-62 mph v 7. 6 s a nejvyšší rychlost v 138 mil.

V elektrickém režimu nové Audi dosahuje tvrdil, nejvyšší rychlost 81mph a má maximální dosah 31 mil.
S využitím mezer v Evropské spotřebu paliva postup, který umožňuje nové auto na kompletní test, především v elektrickém režimu s energií poskytovaných prostřednictvím plug-in znamená, německý výrobce automobilů citace kombinovaném cyklu spotřeby paliva obrázek 188. 3mpg, dotování A3 e-tron se průměrné emise CO2 pouhých 35 g/km.
Ve srovnání s tím, A3 1. 8 TFSI vrací tvrdil, 54. 3mpg a vydává 130 g CO2/km.
Audi je ještě potvrdit, když A3 e-tron bude vidět velkého rozsahu výroby. Nicméně, zasvěcenci v jeho Ingolstadt sídlo v Německu, potvrdili, Autocar, že plány, které již existují pro omezenou výrobu nového vozu pro in-house účely testování.