Thread: Audi A3 e-tron hybride branchable pauses couvrir

L' Audi A3 e-tron obtient la nouvelle technologie hybride pour rivaliser avec le Toyota PriusAudi sera aperçu une nouvelle version d'hybride essence-électrique alimenté par des 201bhp de sa troisième génération Audi A3 au salon automobile de Genève début mars.
La nouvelle voiture, qui est représenté ici, officiellement, pour la première fois, est le dernier produit de la voiture allemande décideurs de l'e-tron de l'initiative. Il vise à fournir des Audi modèles avec des hybrides et tout électriques de propulsion de la technologie à un prix de rival traditionnel de l'essence, le diesel et le gaz naturel propulsé modèles.
Avoir les versions précédemment développés e-tron de son niveau d'entrée A1 et voiture de sport R8, seulement d'annoncer qu'ils ne verraient pas la production, Audi est de mettre un plus de retombées positives sur la nouvelle A3 e-tron, le décrivant comme un réaliste aperçu de l'avenir, ce qui suggère qu'il jouera un rôle déterminant dans la stratégie de la marque.
Au cœur de l'familiers de la recherche à hayon est une version modifiée de l'Audi société mère Volkswagen new EA211 moteur. Le 1. 4-litres à quatre cylindres à injection directe d'essence offre des 148bhp et fonctionne en combinaison avec un moteur électrique monté à l'avant des voitures neuves à six vitesses à double embrayage boîte de vitesses, où elle se développe jusqu'à 101bhp.
Ensemble, la monté transversalement à essence et le moteur électrique de fournir un maximum de la sortie du système de 201bhp, avec des combinés couple mis à 258lb ft – chiffres en haut de la sortie de la nouvelle A3 1. 8 TFSIs turbo 1. 8 litres à quatre cylindres à injection directe essence, moteur par 24bhp et 74lb ft.
La nouvelle transmission est capable de fonctionner dans trois différents modes - uniquement en mode essence, uniquement en mode électrique ou en mode hybride, qui voit les deux sources d'énergie en commun leurs réserves pour les performances.
Audi n'a pas encore tous les détails de l'A3 e-trons batterie, le temps de charge ou le poids à vide, mais les affirmations officielles mettre ses 0-62mph accélération à 7. 6sec et la vitesse de pointe à 138mph.

En mode électrique, la nouvelle Audi atteint une vitesse de pointe revendiquée 81 mi/h et possède une portée maximale de 31 km.
Profitant des failles dans les systèmes Européens de la consommation de carburant procédure qui permet à la nouvelle voiture pour effectuer le test principalement en mode électrique avec l'énergie fournie par le biais de plug-in " signifie, le constructeur automobile allemand cite une consommation en cycle mixte figure de 188. 3mpg, dotant l'A3 e-tron, avec une moyenne d'émissions de CO2 de seulement 35 g/km.
Par comparaison, l'audi A3 1. 8 TFSI retourne revendiquée 54. 3mpg et émet de 130g/km de CO2.
Audi est encore à quand l'A3 confirmer e-tron, est-ce que la production à la grande échelle. Cependant, à ses initiés en siège de Ingolstadt Allemagne ont confirmé que prévoit déjà à Autocar existant pour une exécution de production limitée de la nouvelle voiture pour des fins de test a attiré.

The Audi A3 e-tron gets new hybrid tech to rival the Toyota PriusAudi will preview a new 201bhp petrol-electric hybrid powered version of its third-generation Audi A3 at the Geneva motor show in early March.
The new car, pictured here officially for the first time, is the latest product of the German car makers e-tron initiative. It aims to provide existing Audi models with hybrid and all-electric propulsion technology at a price to rival traditional petrol, diesel and natural gas propelled models.
Having previously developed e-tron versions of its entry level A1 and R8 sportscar, only to announce they would not see production, Audi is putting a more positive spin on the newer A3 e-tron, describing it as a realistic glimpse into the future, suggesting it will play a deciding role in the strategy of the brand.
At the heart of the familiar looking hatchback is a modified version of Audi parent company Volkswagens new EA211 engine. The 1. 4-litre four-cylinder direct-injection petrol unit delivers 148bhp and operates in combination with an electric motor mounted in the front of the new cars six-speed dual clutch gearbox, where it develops up to 101bhp.
Together, the transversely mounted petrol engine and electric motor provide a maximum system output of 201bhp, with combined torque put at 258lb ft – figures that top the output of the new A3 1. 8 TFSIs turbocharged 1. 8-litre four-cylinder direct injection petrol engine by 24bhp and 74lb ft.
The new drivetrain is capable of running in three different modes - solely in petrol mode, solely in electric mode or in hybrid mode, which sees both power sources pool their reserves for added performance.
Audi has yet to provide details to the A3 e-trons battery pack, charge time or kerb weight, but official claims put its 0-62mph acceleration at 7. 6sec and top speed at 138mph.
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In electric mode the new Audi reaches a claimed top speed of 81mph and possesses a maximum range of 31 miles.
Taking advantage of loopholes in the European fuel consumption procedure that allows the new car to complete the test primarily in electric mode with energy provided through plug-in means, the German car maker quotes a combined cycle fuel consumption figure of 188. 3mpg, endowing the A3 e-tron with average CO2 emissions of just 35g/km.
By comparison, the A3 1. 8 TFSI returns a claimed 54. 3mpg and emits 130g/km of CO2.
Audi is yet to confirm when the A3 e-tron will see large scale production. However, insiders at its Ingolstadt headquarters in Germany have confirmed to Autocar that plans already exist for a limited production run of the new car for in-house testing purposes.