Thread: Qoros untuk mengungkap model-model baru di Geneva motor show

Merek baru start-up Qoros untuk menampilkan model sedan, estate dan crossover di Geneva motor show. Israel-Cina start-up merek Qoros akan menampilkan model-model baru yang pertama tiga di Geneva motor menunjukkan bulan depan.
Saloon Qoros GQ3 yang akan menjadi yang pertama untuk masuk ke produksi akhir tahun ini, diikuti oleh estat dan crossover yang semua didasarkan pada platform baru yang sama. Tiga model akan memiliki pilihan untuk mesin bensin semua-baru tiga-silinder dan empat silinder, serta drivetrain pintar hibrida.
Hampir semua karya teknik dan pengembangan di mobil telah dilakukan oleh konsultan internasional, dengan M30 Magna Steyr menjadi salah satu pemain terbesar. Tim manajemen Qoros ini juga multinasional, dengan banyak bos senior dari perusahaan-perusahaan termasuk Volvo, BMW, Jaguar Land Rover dan Saab.
Lebih dari 4. 6 meter panjang dan 1. 84 meter lebar, dengan bersumbu 2690mm, GQ3 saloon duduk di slot pasar sama sebagai Volkswagen Jetta. Chinas C-segmen sedan pasar bernilai tujuh juta penjualan per tahun dan Qoros pembeli diharapkan 25-35 tahun tinggal di wilayah metropolitan besar, kata penjualan dan pemasaran bos Stefano Villanti.
Meskipun mobil akan diekspor, pasar AS tidak pada agenda dan right-hand-drive versi yang masih sedang merenungkan oleh manajemen. Sebuah mobil yang lebih besar, berukuran Passat adalah di papan gambar, bersama dengan SUV yang tepat. Qoros bertujuan untuk rating bintang lima EuroNCAP untuk mobil.
Qoros bertujuan untuk memindahkan mobil sekitar 150.000 per tahun dalam waktu dua tahun mulai produksi dan pabrik baru (100 km dari Shanghai dan dijalankan oleh bos ex-BMW) berada di tahap akhir menyelesaikan. Di full tilt, pabrik memiliki kapasitas 250.000 unit per tahun dan Qoros bertujuan untuk menjual unit 450.000 per tahun dalam jangka panjang.
Cerdik, estate GQ3 (yang ditujukan terutama di Europe) menggunakan sama lampu belakang dan bumper sebagai saloon dan telah boot 500-liter (50 lebih dari empat pintu).
Paling mencolok dari tiga adalah hatchback Crossover, yang mendapat belakang unik dan jauh lebih bergaya depan dan belakang bemper perawatan. Sopir duduk 80mm lebih tinggi daripada di perkebunan (20mm dalam posisi duduk dan 60mm tinggi naik) dan memiliki overhang belakang lebih pendek.
Di dalam, Qoros telah mendapat kedua dermaga smartphone (95 persen dari pembeli akan pengguna smartphone, mengatakan perusahaan) dan delapan inci touchscreen. Sistem operasi yang dioperasikan oleh dua-jari swipes, hanya empat arah.
Di bawah kulit, ini tiga model Qoros diam-diam konvensional, selain hibrida. Platform ini ditangguhkan pada MacPherson struts dan beam axle menjamin di belakang.
Ada dua jenis mesin bensin, dengan silinder tiga atau empat. 1. 6-liter empat-pot unit membuat 124bhp / 114lb meter dalam bentuk biasanya disedot dan 156bhp / 155lb meter di turbocharged guise.
Lebih menarik adalah sepasang tiga-pot turbo mesin bensin. 1. 2 mengembangkan 124bhp dan 1. 4 membuat 156bhp. Stop-start akan dipasang ke versi Eropa dan theres pilihan enam-speed gearbox manual Getrag atau DSG tujuh-kecepatan. Saat ini, mesin diesel yang tidak pada menu dan pengenalan mereka tergantung pada keadaan masa depan Eropa penjualan.
Puncak teknis kisaran adalah transmisi hibrida 4 x 4, yang menggunakan sebuah motor listrik 67bhp yang dipasang pada poros belakang. Ini cocok sampai dengan 1. 2-liter triple, yang mendapat terpadu starter/generator untuk mengisi 1. 9kWh lithium-ion baterai.
Qoros adalah memperkirakan waktu 0-60 mph di bawah tujuh detik, tiga-mil rentang pada daya baterai murni dan 56. 5mpg, serta berdasarkan permintaan all-wheel drive. Sistem yang dikembangkan oleh American poros dan Saab, dan dimaksudkan untuk digunakan pada penggantian baru 9-3. Setelah Saab runtuh, Qoros membeli teknologi.
Desain bos Gert Hildebrand (yang sebelumnya kepala desain BMW Mini) mengatakan bahasa desain Qoros solid dan abadi, dengan tidak murni mode elemen dan gimmicks tidak sehingga ia meninggalkan kesan yang kuat. Sebagai Cina merek baru, sangat penting bahwa mobil kami berkomunikasi desain yang solid dan teknik dan rasa yang Qoros adalah di sini untuk terakhir. Saya mengatakan kami sedang membangun sejarah masa depan.
Qoros ini dibuat sebagai joint venture 50/50 antara pembuat mobil Cina Chery dan perusahaan investasi raksasa Israel Corporation. Chery ingin membuat sebuah perusahaan baru dan marque yang bisa menghasilkan mobil dibangun untuk memenuhi standar kualitas dan keamanan Eropa, perusahaan sesuatu Cina sulit untuk mencapai solo.

New start-up brand Qoros to display saloon, estate and crossover models at the Geneva motor show. Israeli-Chinese start-up brand Qoros will show its first three new models at the Geneva motor show next month.
The Qoros GQ3 saloon will be the first to go into production later this year, followed by an estate and crossover which are all based on the same brand-new platform. The three models will have the option of all-new three-cylinder and four-cylinder petrol engines, as well as a clever hybrid drivetrain.
Virtually all of the engineering and development work on the cars has been carried out by international consultancies, with Austrias Magna Steyr being one of the biggest players. The Qoros management team is also multinational, with many senior bosses from companies including Volvo, BMW, Jaguar Land Rover and Saab.
Just over 4. 6 metres long and 1. 84 metres wide, with a 2690mm wheelbase, the GQ3 saloon sits in the same market slot as the Volkswagen Jetta. Chinas C-segment saloon market is worth seven million sales per year and Qoros buyers are expected to be 25-35 year olds living in the great metropolitan areas, says sales and marketing boss Stefano Villanti.
Although the cars will be exported, the US market is not on the agenda and right-hand-drive versions are still being mulled over by management. A bigger, Passat-sized car is on the drawing board, along with a proper SUV. Qoros is aiming for a five-star EuroNCAP rating for its cars.
Qoros aims to shift around 150,000 cars per year within two years of starting production and its new factory (100 miles north of Shanghai and run by an ex-BMW boss) is in the final stages of completion. At full tilt, the factory has a capacity of 250,000 units per year and Qoros is aiming to sell 450,000 units per year in the longer term.
Cleverly, the GQ3 estate (which aimed primarily at Europe) uses the same rear lights and bumper as the saloon and has a 500-litre boot (50 more than the four-door).
Most striking of the three is the Crossover hatchback, which gets a unique rear end and much more stylish front and rear bumper treatments. The driver sits 80mm higher than in the estate (20mm in the seating position and 60mm in the ride height) and it has a shorter rear overhang.
Inside, the Qoros has got both a smartphone dock (95 per cent of buyers will be smartphone users, says the company) and an eight-inch touchscreen. Its operating system is operated by two-finger swipes, in just four directions.
Under the skin, these first three Qoros models are quietly conventional, aside from the hybrid. The platform is suspended on MacPherson struts and a beam axle at the rear.
There are two ranges of petrol engines, with three cylinders or four. The 1. 6-litre four-pot unit makes 124bhp/114lb ft in normally aspirated form and 156bhp/155lb ft in turbocharged guise.
More intriguing is a pair of three-pot turbo petrol engines. The 1. 2 develops 124bhp and the 1. 4 makes 156bhp. Stop-start will be fitted to European versions and theres a choice of a six-speed manual Getrag gearbox or a seven-speed DSG. At the moment, diesel engines are not on the menu and their introduction is dependent on the state of future European sales.
The technical highlight of the range is a hybrid 4x4 transmission, which uses a 67bhp electric motor mounted on the rear axle. It is matched up to the 1. 2-litre triple, which gets an integrated starter/generator to charge the 1. 9kWh lithium-ion battery pack.
Qoros is estimating a 0-62mph time of under seven seconds, a three-mile range on pure battery power and 56. 5mpg, as well as on-demand all-wheel drive. The system was being developed by American Axle and Saab, and was intended to be used on the all-new 9-3 replacement. After Saab collapsed, Qoros bought the technology.
Design boss Gert Hildebrand (who was previously the BMW Mini design chief) says the Qoros design language is solid and timeless, with no purely fashion elements and no gimmicks so that it leaves a strong impression. As a new Chinese brand, it is important that our cars communicate solid design and engineering and a sense that Qoros is here to last. I say we are building future history.
Qoros was created as a 50/50 joint venture between Chinese car maker Chery and giant investment company Israel Corporation. Chery wanted to create a new company and marque that could produce cars built to meet European safety and quality standards, something Chinese companies are finding it difficult to achieve solo.