Thread: Qoros a svelare nuovi modelli al Salone di Ginevra

Brand new start-up Qoros per visualizzare i modelli berlina, tenuta e crossover al Salone di Ginevra. Marchio di start-up israeliana-cinesi Qoros mostrerà suoi primi tre nuovi modelli presso il Geneva motor show il prossimo mese.
Il salone Qoros GQ3 sarà il primo a entrare in produzione entro l'anno, seguita da un'estate e crossover che sono tutti basati sulla stessa piattaforma nuova di zecca. I tre modelli avranno l'opzione di motori a benzina nuova tre cilindri e quattro cilindri, come pure una trasmissione intelligente ibrido.
Virtualmente tutto il lavoro di ingegneria e sviluppo sulle vetture è proceduto da società di consulenza internazionali, con Austrias Magna Steyr, essendo uno dei più grandi giocatori. Il team di gestione Qoros è anche multinazionale, con molti boss senior da aziende tra cui Volvo, BMW, Jaguar Land Rover e Saab.
Poco più di 4. 6 metri di lunghe e 1. 84 metri di larghezza, con un interasse di 2690mm, il salone di GQ3 si siede nello stesso slot di mercato come la Volkswagen Jetta. Chinas segmento C berlina mercato vale 7 milioni di vendite annue e Qoros acquirenti sono tenuti a essere 25-35 anni, vivono nelle grandi aree metropolitane, dice capo vendita e marketing Stefano Villanti.
Anche se le vetture saranno esportate, il mercato degli Stati Uniti non è all'ordine del giorno e versioni con guida a destra sono ancora essendo Vin dalla gestione. Una macchina più grande, dimensioni Passat è sul bordo di disegno, insieme a un buon SUV. Qoros mira per un rating cinque stelle EuroNCAP sue vetture.
Qoros mira a spostare circa 150.000 vetture all'anno entro due anni iniziando la produzione e la sua nuova fabbrica (100 km a nord di Shanghai e correre da un capo ex-BMW) è in fase finale di completamento. Su full tilt, lo stabilimento ha una capacità di 250.000 unità l'anno e Qoros mira a vendere 450.000 unità all'anno nel lungo termine.
Abilmente, la tenuta di GQ3 (che ha puntato principalmente Europa) utilizza le stesse luci posteriori e paraurti come la berlina e ha un boot di 500 litri (50 più che le quattro porte).
Più eclatante dei tre è il portellone di Crossover, che ottiene un unico posteriore e anteriore molto più elegante e trattamenti paraurti posteriore. Il driver si siede superiore a 80 mm in estate (20 mm in posizione seduta e 60 mm in altezza di marcia) e ha uno sbalzo posteriore più corto.
All'interno, il Qoros ha avuto entrambi un dock smartphone (95 per cento degli acquirenti saranno gli utenti di smartphone, dice l'azienda) e un touchscreen da 8 pollici. Il sistema operativo è gestito da due-barretta, in appena quattro direzioni.
Sotto la pelle, questi primi tre modelli Qoros sono tranquillamente convenzionali, a parte l'ibrido. La piattaforma è sospeso su puntoni di MacPherson e un asse del fascio nella parte posteriore.
Ci sono due gamme di motori a benzina, tre cilindri, o quattro. 1. 6-litro quattro-pentola unità 124bhp/114lb ft normalmente aspirato forma e 156bhp/155lb ft in turbo veste.
Più intrigante è una coppia di tre-pentola turbo motori a benzina. 1. 2 si sviluppa 124bhp e 1. 4 rende 156bhp. Start-stop saranno montati per le versioni europee e c'è una scelta di un cambio Getrag manuale a sei marce o un sette-velocità DSG. Al momento, i motori diesel non sono nel menu e la loro introduzione è dipendente sullo stato delle vendite europee future.
Il punto di forza tecnico di gamma è un ibrido trasmissione 4x4, che utilizza un 67bhp motore elettrico montato sull'asse posteriore. È abbinato a 1. 2-litro tripla, si ottiene un sistema integrato di starter/generatore di corrente per ricaricare la 1. 9kWh batteria agli ioni di litio.
Qoros è la stima di un 0-62 mph tempo di meno di sette secondi, a tre miglia gamma di pura energia della batteria e 56. 5mpg, nonché su richiesta ruote motrici. Il sistema è stato sviluppato dall'American Axle e Saab, ed è stato progettato per essere utilizzato su tutti i nuovi 9-3 sostituzione. Dopo la Saab è crollato, Qoros comprato la tecnologia.
Disegno capo Gert Hildebrand (che in precedenza era il capo del design BMW Mini) dice il linguaggio del design Qoros è solido e senza tempo, con nessun elemento puramente moda e nessun espedienti che lascia una forte impressione. Come un nuovo marchio cinese, è importante che le nostre auto comunicano design solido e ingegneria e un senso che Qoros è qui per ultimo. Io dico che stiamo costruendo la storia futura.
Qoros è stato creato come una joint venture tra la casa automobilistica cinese Chery e società di investimento gigante Israele Corporation. Chery ha voluto creare una nuova società e marque che potrebbe produrre vetture costruite per soddisfare la sicurezza europea e gli standard di qualità, aziende qualcosa cinesi stanno trovando difficile raggiungere assolo.

New start-up brand Qoros to display saloon, estate and crossover models at the Geneva motor show. Israeli-Chinese start-up brand Qoros will show its first three new models at the Geneva motor show next month.
The Qoros GQ3 saloon will be the first to go into production later this year, followed by an estate and crossover which are all based on the same brand-new platform. The three models will have the option of all-new three-cylinder and four-cylinder petrol engines, as well as a clever hybrid drivetrain.
Virtually all of the engineering and development work on the cars has been carried out by international consultancies, with Austrias Magna Steyr being one of the biggest players. The Qoros management team is also multinational, with many senior bosses from companies including Volvo, BMW, Jaguar Land Rover and Saab.
Just over 4. 6 metres long and 1. 84 metres wide, with a 2690mm wheelbase, the GQ3 saloon sits in the same market slot as the Volkswagen Jetta. Chinas C-segment saloon market is worth seven million sales per year and Qoros buyers are expected to be 25-35 year olds living in the great metropolitan areas, says sales and marketing boss Stefano Villanti.
Although the cars will be exported, the US market is not on the agenda and right-hand-drive versions are still being mulled over by management. A bigger, Passat-sized car is on the drawing board, along with a proper SUV. Qoros is aiming for a five-star EuroNCAP rating for its cars.
Qoros aims to shift around 150,000 cars per year within two years of starting production and its new factory (100 miles north of Shanghai and run by an ex-BMW boss) is in the final stages of completion. At full tilt, the factory has a capacity of 250,000 units per year and Qoros is aiming to sell 450,000 units per year in the longer term.
Cleverly, the GQ3 estate (which aimed primarily at Europe) uses the same rear lights and bumper as the saloon and has a 500-litre boot (50 more than the four-door).
Most striking of the three is the Crossover hatchback, which gets a unique rear end and much more stylish front and rear bumper treatments. The driver sits 80mm higher than in the estate (20mm in the seating position and 60mm in the ride height) and it has a shorter rear overhang.
Inside, the Qoros has got both a smartphone dock (95 per cent of buyers will be smartphone users, says the company) and an eight-inch touchscreen. Its operating system is operated by two-finger swipes, in just four directions.
Under the skin, these first three Qoros models are quietly conventional, aside from the hybrid. The platform is suspended on MacPherson struts and a beam axle at the rear.
There are two ranges of petrol engines, with three cylinders or four. The 1. 6-litre four-pot unit makes 124bhp/114lb ft in normally aspirated form and 156bhp/155lb ft in turbocharged guise.
More intriguing is a pair of three-pot turbo petrol engines. The 1. 2 develops 124bhp and the 1. 4 makes 156bhp. Stop-start will be fitted to European versions and theres a choice of a six-speed manual Getrag gearbox or a seven-speed DSG. At the moment, diesel engines are not on the menu and their introduction is dependent on the state of future European sales.
The technical highlight of the range is a hybrid 4x4 transmission, which uses a 67bhp electric motor mounted on the rear axle. It is matched up to the 1. 2-litre triple, which gets an integrated starter/generator to charge the 1. 9kWh lithium-ion battery pack.
Qoros is estimating a 0-62mph time of under seven seconds, a three-mile range on pure battery power and 56. 5mpg, as well as on-demand all-wheel drive. The system was being developed by American Axle and Saab, and was intended to be used on the all-new 9-3 replacement. After Saab collapsed, Qoros bought the technology.
Design boss Gert Hildebrand (who was previously the BMW Mini design chief) says the Qoros design language is solid and timeless, with no purely fashion elements and no gimmicks so that it leaves a strong impression. As a new Chinese brand, it is important that our cars communicate solid design and engineering and a sense that Qoros is here to last. I say we are building future history.
Qoros was created as a 50/50 joint venture between Chinese car maker Chery and giant investment company Israel Corporation. Chery wanted to create a new company and marque that could produce cars built to meet European safety and quality standards, something Chinese companies are finding it difficult to achieve solo.