Thread: Qoros para desvendar novos modelos no salão de Genebra

Nova marca inicial Qoros para exibir modelos do saloon, estate e crossover no salão de Genebra. Marca arranque israelo-chinês Qoros mostrará seus primeiros três novos modelos em Genebra motor show de Genebra no mês que vem.
O salão Qoros GQ3 será o primeiro a entrar em produção ainda este ano, seguida por uma imobiliária e crossover, que são todos baseados na mesma plataforma novinho em folha. Os três modelos terão a opção de motores a gasolina de novo três cilindros e quatro cilindros, como também um drivetrain híbrido inteligente.
Praticamente todo o trabalho de engenharia e desenvolvimento nos carros realizado por consultorias internacionais, com Austrias Magna Steyr, sendo um dos maiores jogadores. A equipe de gestão Qoros é também multinacional, com muitos altos chefes de empresas incluindo Volvo, BMW, Jaguar, Land Rover e Saab.
Só mais 4. 6 metros de comprimento e 1. 84 metros de largura, com uma distância entre eixos 2690mm, o saloon GQ3 senta-se no mesmo slot mercado como o Volkswagen Jetta. Mercado de salão de C-segmento de porcelanas vale 7 milhões de vendas por ano e Qoros compradores deverão ser 25-35 anos de idade vivendo nas grandes áreas metropolitanas, diz chefe de venda e marketing Stefano Villanti.
Embora os carros serão exportados, o mercado dos EUA não está na ordem do dia e right-hand-drive versões ainda estão sendo quente pela gestão. Um carro maior, porte de Passat está na prancheta, juntamente com um bom SUV. Qoros está apontando para um cinco-estrelas do EuroNCAP para seus carros.
Qoros pretende deslocar cerca de 150.000 veículos por ano no prazo de dois anos do início de produção e sua nova fábrica (100 km ao norte de Xangai e executar por um chefe de ex-BMW) está em fase final de conclusão. No full tilt, a fábrica tem capacidade para 250.000 unidades por ano e Qoros pretende vender 450.000 unidades por ano, a longo prazo.
Inteligentemente, a herdade de GQ3 (que visa principalmente Europa) usa o mesmos luzes traseiras e pára-choques como o salão e tem uma bota de 500 litros (50 a mais do que o quatro portas).
Mais marcante dos três é o hatchback Crossover, que obtém uma única extremidade traseira e dianteira muito mais elegante e tratamentos de pára-choques traseiros. O driver encontra-se 80 mm maior do que o setor imobiliário (20 mm na posição de assento e 60 mm de altura da passeio) e tem uma saliência traseira mais curta.
No interior, o Qoros tem ambos uma doca smartphone (95 por cento dos compradores serão os usuários de smartphones, diz a empresa) e um ecrã táctil de oito polegadas. Seu sistema operacional é operado por furtos de dois dedos, em apenas quatro direções.
Sob a pele, esses três primeiros modelos de Qoros são discretamente convencionais, além do híbrido. A plataforma está suspensa em struts MacPherson e um eixo do feixe na parte traseira.
Existem duas gamas de motores a gasolina, com cilindros de três ou quatro. A 1. unidade de quatro pot-6 litros faz 124bhp / 114lb ft em forma normalmente aspirada e 156bhp / 155lb ft sob disfarce turboalimentado.
Mais intrigante é um par de turbo da três-pote de motores a gasolina. A 1. 2 desenvolve a 124bhp e a 1. 4 faz 156bhp. Start-stop será equipado para as versões européia e há uma escolha de uma seis-velocidade manual Getrag caixa de engrenagens ou um DSG de sete velocidades. No momento, os motores diesel não estão no menu e sua introdução é dependente do estado das futuras vendas europeias.
O destaque técnico do intervalo é uma transmissão de híbridos 4 x 4, que usa um motor elétrico de 67bhp montado no eixo traseiro. É acompanhado até o 1. 2-litre triplo, que obtém um acionador de partida/gerador integrado para carregar a 1. pack de baterias de lítio-íon de 9kWh.
Qoros é estimar um tempo de 0-62 mph de menos de sete segundos, um intervalo de três milhas em energia pura da bateria e 56. 5mpg, bem como todas as rodas motrizes. O sistema estava sendo desenvolvido pelo eixo americano e Saab e estava destinado a ser utilizado sobre a substituição de todos os novos 9-3. Depois de Saab entrou em colapso, Qoros comprou a tecnologia.
Chefe de projeto Gert Hildebrand (que antes era o chefe de design do BMW Mini) diz que a linguagem de design Qoros é sólido e atemporal, com elementos não puramente moda e sem truques para que deixa uma impressão forte. Como uma nova marca chinesa, é importante que nossos carros se comunicar sólido design e engenharia e um sentido que Qoros está aqui para durar. Digo que estamos construindo história futura.
Qoros foi criado como uma 50/50 de joint venture entre a fabricante de automóveis chinesa Chery e companhia de investimento gigante corporação de Israel. Chery queria criar uma nova empresa e marca que poderia produzir carros construídos para atender padrões de qualidade e segurança europeia, algo chinês empresas estão encontrando dificuldades atingir o solo.

New start-up brand Qoros to display saloon, estate and crossover models at the Geneva motor show. Israeli-Chinese start-up brand Qoros will show its first three new models at the Geneva motor show next month.
The Qoros GQ3 saloon will be the first to go into production later this year, followed by an estate and crossover which are all based on the same brand-new platform. The three models will have the option of all-new three-cylinder and four-cylinder petrol engines, as well as a clever hybrid drivetrain.
Virtually all of the engineering and development work on the cars has been carried out by international consultancies, with Austrias Magna Steyr being one of the biggest players. The Qoros management team is also multinational, with many senior bosses from companies including Volvo, BMW, Jaguar Land Rover and Saab.
Just over 4. 6 metres long and 1. 84 metres wide, with a 2690mm wheelbase, the GQ3 saloon sits in the same market slot as the Volkswagen Jetta. Chinas C-segment saloon market is worth seven million sales per year and Qoros buyers are expected to be 25-35 year olds living in the great metropolitan areas, says sales and marketing boss Stefano Villanti.
Although the cars will be exported, the US market is not on the agenda and right-hand-drive versions are still being mulled over by management. A bigger, Passat-sized car is on the drawing board, along with a proper SUV. Qoros is aiming for a five-star EuroNCAP rating for its cars.
Qoros aims to shift around 150,000 cars per year within two years of starting production and its new factory (100 miles north of Shanghai and run by an ex-BMW boss) is in the final stages of completion. At full tilt, the factory has a capacity of 250,000 units per year and Qoros is aiming to sell 450,000 units per year in the longer term.
Cleverly, the GQ3 estate (which aimed primarily at Europe) uses the same rear lights and bumper as the saloon and has a 500-litre boot (50 more than the four-door).
Most striking of the three is the Crossover hatchback, which gets a unique rear end and much more stylish front and rear bumper treatments. The driver sits 80mm higher than in the estate (20mm in the seating position and 60mm in the ride height) and it has a shorter rear overhang.
Inside, the Qoros has got both a smartphone dock (95 per cent of buyers will be smartphone users, says the company) and an eight-inch touchscreen. Its operating system is operated by two-finger swipes, in just four directions.
Under the skin, these first three Qoros models are quietly conventional, aside from the hybrid. The platform is suspended on MacPherson struts and a beam axle at the rear.
There are two ranges of petrol engines, with three cylinders or four. The 1. 6-litre four-pot unit makes 124bhp/114lb ft in normally aspirated form and 156bhp/155lb ft in turbocharged guise.
More intriguing is a pair of three-pot turbo petrol engines. The 1. 2 develops 124bhp and the 1. 4 makes 156bhp. Stop-start will be fitted to European versions and theres a choice of a six-speed manual Getrag gearbox or a seven-speed DSG. At the moment, diesel engines are not on the menu and their introduction is dependent on the state of future European sales.
The technical highlight of the range is a hybrid 4x4 transmission, which uses a 67bhp electric motor mounted on the rear axle. It is matched up to the 1. 2-litre triple, which gets an integrated starter/generator to charge the 1. 9kWh lithium-ion battery pack.
Qoros is estimating a 0-62mph time of under seven seconds, a three-mile range on pure battery power and 56. 5mpg, as well as on-demand all-wheel drive. The system was being developed by American Axle and Saab, and was intended to be used on the all-new 9-3 replacement. After Saab collapsed, Qoros bought the technology.
Design boss Gert Hildebrand (who was previously the BMW Mini design chief) says the Qoros design language is solid and timeless, with no purely fashion elements and no gimmicks so that it leaves a strong impression. As a new Chinese brand, it is important that our cars communicate solid design and engineering and a sense that Qoros is here to last. I say we are building future history.
Qoros was created as a 50/50 joint venture between Chinese car maker Chery and giant investment company Israel Corporation. Chery wanted to create a new company and marque that could produce cars built to meet European safety and quality standards, something Chinese companies are finding it difficult to achieve solo.