Chủ đề: Qoros để công bố các mô hình mới tại Geneva motor show

Thương hiệu mới khởi động Qoros để hiển thị mô hình saloon, bất động sản và crossover tại Geneva motor show. Israel-Trung Quốc thành lập thương hiệu Qoros sẽ hiển thị các mô hình mới ba đầu tiên tại Geneva motor Hiển thị tháng tới.
Các saloon Qoros GQ3 sẽ là người đầu tiên đi vào sản xuất cuối năm nay, theo sau là một bất động sản và crossover mà tất cả dựa trên cùng một nền tảng hoàn toàn mới. Ba mô hình sẽ có tùy chọn của xăng dầu mới ba-xi lanh và bốn xi-lanh động cơ, một drivetrain thông minh lai.
Hầu như tất cả các công việc kỹ thuật và phát triển trên những chiếc xe đã được thực hiện bởi tư vấn quốc tế, với Austrias Magna Steyr là một trong những cầu thủ lớn nhất. Đội ngũ quản lý Qoros cũng là đa quốc gia, với nhiều ông chủ cao cấp từ các công ty bao gồm Volvo, BMW, Jaguar Land Rover và Saab.
Chỉ hơn 4. 6 mét dài và 1. 84 mét rộng, với một chiều dài cơ sở 2690mm, GQ3 saloon ngồi trong các khe cắm thị trường tương tự như Volkswagen Jetta. Chinas C-phân khúc thị trường saloon là trị giá 7 triệu doanh thu mỗi năm và người mua Qoros dự kiến sẽ là 25-35 tuổi sống trong các khu vực đô thị lớn, nói ông chủ bán hàng và tiếp thị Stefano Villanti.
Mặc dù những chiếc xe sẽ được xuất khẩu, thị trường Hoa Kỳ không phải là trên chương trình nghị sự và phải tay lái Phiên bản vẫn còn đang được mulled bởi quản lý. Một chiếc xe lớn hơn, có kích thước Passat là trên bản vẽ, cùng với một chiếc SUV thích hợp. Qoros hướng tới cho một đánh giá theo năm sao cho chiếc xe của mình.
Qoros nhằm mục đích thay đổi khoảng 150.000 xe mỗi năm trong vòng hai năm bắt đầu sản xuất và nhà máy mới của mình (cách 100 km về phía bắc của Thượng Hải và chạy bởi một ông chủ cũ-BMW) là ở giai đoạn cuối cùng của hoàn thành. Tại nghiêng đầy đủ, nhà máy có công suất 250.000 chiếc mỗi năm và Qoros là nhằm bán 450.000 chiếc mỗi năm trong dài hạn.
Khéo léo, các bất động sản GQ3 (trong đó nhằm mục đích chủ yếu tại Europe) sử dụng cùng một đèn phía sau và bội như các saloon và có một khởi động 500-lít (50 nhiều hơn bốn cửa).
Nổi bật nhất của ba là Crossover hatchback, mà được một kết thúc phía sau độc đáo và nhiều hơn nữa phong cách phía trước và phía sau bội phương pháp điều trị. Trình điều khiển nằm 80mm cao hơn trong các bất động sản (20mm ở vị trí chỗ ngồi và 60mm trong chiều cao đi xe) và nó có một nhô ra phía sau ngắn hơn.
Bên trong, Qoros có cả hai điện thoại thông minh một dock (95 phần trăm của người mua sẽ là người sử dụng điện thoại thông minh, nói rằng công ty) và một màn hình cảm ứng 8-inch. Các hệ điều hành được điều hành bởi hai ngón tay swipes, chỉ cần bốn hướng.
Dưới da, các mô hình Qoros ba đầu tiên lặng lẽ thông thường, một số tồn tại lai. Nền tảng đang tạm ngưng thanh chống MacPherson và một trục chùm ở phía sau.
Đó là phạm vi hai động cơ xăng, với xi lanh ba hoặc bốn. 1. 6-lít bốn-nồi đơn vị làm cho 124bhp / 114lb ft dưới hình thức bình thường hút và 156bhp / 155lb ft trong ăn mặc đơn sơ động.
Hấp dẫn hơn là một đôi ba-nồi turbo xăng dầu động cơ. 1. 2 phát triển 124bhp và 1. 4 làm cho 156bhp. Bắt đầu dừng sẽ được trang bị cho phiên bản châu Âu và theres một sự lựa chọn của một hộp số sáu tốc độ hướng dẫn sử dụng Getrag hoặc một DSG bảy-tốc độ. Tại thời điểm này, động cơ diesel không trình đơn và giới thiệu của họ là phụ thuộc vào nhà nước của tương lai châu Âu bán hàng hàng.
Kỹ thuật nổi bật của dãy là một bộ truyền động lai 4 x 4, sử dụng một động cơ điện 67bhp gắn vào trục xe phía sau. Nó kết hợp lên đến 1. 2 lít ba, mà được một tích hợp starter/máy phát điện để sạc 1. 9kWh pin lithium-ion pin.
Qoros là ước tính một thời gian 0-62 mph dưới bảy giây, một loạt ba dặm pin tinh khiết và 56. 5mpg, cũng như theo yêu cầu tất cả các bánh lái xe. Hệ thống đã được phát triển bởi người Mỹ trục và Saab, và được dự định được sử dụng trên thay thế mới 9-3. Sau khi Saab sụp đổ, Qoros mua công nghệ.
Ông chủ thiết kế Gert Hildebrand (những người đã là trước đó BMW Mini thiết kế trưởng) nói ngôn ngữ thiết kế Qoros là rắn và vượt thời gian, với không có yếu tố hoàn toàn là thời trang và không có mánh lới quảng cáo nỗi nó lá một ấn tượng mạnh mẽ. Là một thương hiệu mới của Trung Quốc, nó là quan trọng rằng chiếc xe của chúng tôi giao tiếp rắn thiết kế và kỹ thuật và một cảm giác Qoros là ở đây để cuối cùng. Tôi nói rằng chúng tôi xây dựng trong tương lai lịch sử.
Qoros được tạo ra như là một liên doanh 50/50 giữa sản xuất ô tô Trung Quốc Chery và công ty đầu tư khổng lồ Israel Corporation. Chery muốn để tạo ra một công ty mới và marque mà có thể sản xuất xe hơi được xây dựng để đáp ứng tiêu chuẩn chất lượng và an toàn châu Âu, một cái gì đó Trung Quốc các công ty đang tìm nó khó khăn để đạt được solo.

New start-up brand Qoros to display saloon, estate and crossover models at the Geneva motor show. Israeli-Chinese start-up brand Qoros will show its first three new models at the Geneva motor show next month.
The Qoros GQ3 saloon will be the first to go into production later this year, followed by an estate and crossover which are all based on the same brand-new platform. The three models will have the option of all-new three-cylinder and four-cylinder petrol engines, as well as a clever hybrid drivetrain.
Virtually all of the engineering and development work on the cars has been carried out by international consultancies, with Austrias Magna Steyr being one of the biggest players. The Qoros management team is also multinational, with many senior bosses from companies including Volvo, BMW, Jaguar Land Rover and Saab.
Just over 4. 6 metres long and 1. 84 metres wide, with a 2690mm wheelbase, the GQ3 saloon sits in the same market slot as the Volkswagen Jetta. Chinas C-segment saloon market is worth seven million sales per year and Qoros buyers are expected to be 25-35 year olds living in the great metropolitan areas, says sales and marketing boss Stefano Villanti.
Although the cars will be exported, the US market is not on the agenda and right-hand-drive versions are still being mulled over by management. A bigger, Passat-sized car is on the drawing board, along with a proper SUV. Qoros is aiming for a five-star EuroNCAP rating for its cars.
Qoros aims to shift around 150,000 cars per year within two years of starting production and its new factory (100 miles north of Shanghai and run by an ex-BMW boss) is in the final stages of completion. At full tilt, the factory has a capacity of 250,000 units per year and Qoros is aiming to sell 450,000 units per year in the longer term.
Cleverly, the GQ3 estate (which aimed primarily at Europe) uses the same rear lights and bumper as the saloon and has a 500-litre boot (50 more than the four-door).
Most striking of the three is the Crossover hatchback, which gets a unique rear end and much more stylish front and rear bumper treatments. The driver sits 80mm higher than in the estate (20mm in the seating position and 60mm in the ride height) and it has a shorter rear overhang.
Inside, the Qoros has got both a smartphone dock (95 per cent of buyers will be smartphone users, says the company) and an eight-inch touchscreen. Its operating system is operated by two-finger swipes, in just four directions.
Under the skin, these first three Qoros models are quietly conventional, aside from the hybrid. The platform is suspended on MacPherson struts and a beam axle at the rear.
There are two ranges of petrol engines, with three cylinders or four. The 1. 6-litre four-pot unit makes 124bhp/114lb ft in normally aspirated form and 156bhp/155lb ft in turbocharged guise.
More intriguing is a pair of three-pot turbo petrol engines. The 1. 2 develops 124bhp and the 1. 4 makes 156bhp. Stop-start will be fitted to European versions and theres a choice of a six-speed manual Getrag gearbox or a seven-speed DSG. At the moment, diesel engines are not on the menu and their introduction is dependent on the state of future European sales.
The technical highlight of the range is a hybrid 4x4 transmission, which uses a 67bhp electric motor mounted on the rear axle. It is matched up to the 1. 2-litre triple, which gets an integrated starter/generator to charge the 1. 9kWh lithium-ion battery pack.
Qoros is estimating a 0-62mph time of under seven seconds, a three-mile range on pure battery power and 56. 5mpg, as well as on-demand all-wheel drive. The system was being developed by American Axle and Saab, and was intended to be used on the all-new 9-3 replacement. After Saab collapsed, Qoros bought the technology.
Design boss Gert Hildebrand (who was previously the BMW Mini design chief) says the Qoros design language is solid and timeless, with no purely fashion elements and no gimmicks so that it leaves a strong impression. As a new Chinese brand, it is important that our cars communicate solid design and engineering and a sense that Qoros is here to last. I say we are building future history.
Qoros was created as a 50/50 joint venture between Chinese car maker Chery and giant investment company Israel Corporation. Chery wanted to create a new company and marque that could produce cars built to meet European safety and quality standards, something Chinese companies are finding it difficult to achieve solo.