Thread: Qoros zu enthüllen neue Modelle am Genfer Autosalon

Neue Start-up-Marke Qoros Salon, Immobilien und Crossover-Modelle auf dem Genfer Autosalon angezeigt. Israelisch-Chinesisch-Start-up-Marke Qoros zeigen seine ersten drei neue Modelle auf der Genfer Automobilausstellung nächsten Monat.
Die Qoros GQ3-Limousine werden die ersten gehen in die Produktion noch in diesem Jahr, gefolgt von einer Immobilien und Crossover, die alle auf der gleichen brandneue Plattform basieren. Die drei Modelle haben die Möglichkeit neue Dreizylinder- und Vierzylinder-Benzinmotoren sowie eine clevere Hybrid-Antrieb.
Praktisch alle Engineering und Entwicklung arbeiten an den Autos wurde durchgeführt von internationalen Beratungsunternehmen mit Austrias Magna Steyr als einer der größten Spieler. Das Qoros-Team ist auch multinational, mit viele leitende Chefs von Firmen einschließlich Volvo, BMW, Jaguar, Land Rover und Saab.
Etwas mehr als 4. 6 Meter Länge und 1. 84 Meter breit und hat einen Radstand 2690mm, sitzt das GQ3 Saloon in den gleichen Steckplatz Markt als der VW Jetta. China C-Segment Limousine Markt lohnt sich 7 Millionen Umsatz pro Jahr und Qoros Käufer sollen 25-35 jährigen Leben in den großen Ballungsgebieten zu sein, sagt Vertriebs- und marketing-Chef Stefano Villanti.
Obwohl die Autos exportiert werden, der US-Markt ist nicht auf der Tagesordnung und right-hand-Antrieb Versionen sind noch von der Verwaltung Glühwein wird. Ein größerer, Passat Größe Auto ist auf dem Reißbrett, zusammen mit einer richtigen SUV. Qoros strebt ein fünf-Sterne EuroNCAP Rating für seine Autos.
Qoros zielt darauf ab, die Verlagerung von rund 150.000 Autos pro Jahr binnen zwei Jahren ab der Produktion und der neuen Fabrik (100 km nördlich von Shanghai und wird von einem Ex-BMW-Chef) ist in der Endphase der Fertigstellung. Bei full Tilt die Fabrik hat eine Kapazität von 250.000 Einheiten pro Jahr und Qoros strebt, 450.000 Einheiten pro Jahr auf längere Sicht zu verkaufen.
Geschickt, der GQ3-Immobilien (die sich in erster Linie an Europa) verwendet die gleichen Rückleuchten und Stoßfänger im Saloon und hat eine 500-Liter-Boot (50 mehr als 4-türige).
Am auffälligsten der drei ist die Crossover-Benzinmotor, die eine einzigartige Heck und viel stilvoller vorne und hintere Stoßstange Behandlungen bekommt. Der Fahrer sitzt höher als 80 mm auf dem Anwesen (20 mm in die Sitzposition und die Fahrt-Höhe 60 mm) und hat einen kürzeren Hecküberhang.
Im Inneren der Qoros hat sowohl eine Smartphone-Dock (95 Prozent der Käufer werden Smartphone-Nutzer, so das Unternehmen) und ein acht-Zoll-Touchscreen. Ihr Betriebssystem wird von zwei Fingern klaut, in vier Richtungen betrieben.
Unter der Haut sind diese ersten drei Modelle der Qoros leise konventionell, abgesehen von der Hybrid. Die Plattform ist MacPherson-Federbeine und eine Starrachse hinten suspendiert.
Es gibt zwei Bereiche von Benzinmotoren mit drei Zylindern und vier. Der 1. 6-Liter-vier-Topf-Einheit macht 124bhp/114lb ft in Saugmotor form und 156bhp/155lb ft in Turbo-Gewand.
Interessanter ist ein paar von drei-Topf-Turbo Benzinmotoren. Der 1. 2 entwickelt 124bhp und der 1. 4 macht 156bhp. Stopp-Start wird für europäische Versionen und Theres eine Auswahl von Getrag ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder ein 7-Gang-DSG ausgerüstet sein. Im Moment Dieselmotoren, die nicht auf der Speisekarte stehen und ihre Einführung ist abhängig von den Zustand des künftigen Europäischen Vertrieb.
Das technische highlight des Programms ist eine hybrid-4x4 Getriebe, für die ein 67bhp Elektromotor montiert, an der Hinterachse. Abgestimmt wird bis zum 1. 2-Liter-triple bekommt ein integrierter starter/generator zum aufladen der 1. 9kWh lithium-Ionen-Akku.
Qoros ist die Schätzung eines 0-62mph Zeit von unter sieben Sekunden, drei-Meile Reichweite auf reinen Batteriebetrieb und 56. 5mpg, sowie on-demand Allradantrieb. Das system wurde entwickelt, von American Axle und Saab, und soll der neue 9-3 Ersatz. Nach Saab zusammengebrochen, Qoros kaufte die Technologie.
Design-Chef Gert Hildebrand (wer vorher der BMW Mini-Design-Chef war) sagt die Qoros Formensprache ist solide und zeitlos, mit keine rein Mode-Elemente und keine Gimmicks, so dass es einen starken Eindruck hinterlässt. Als neue chinesische Marke ist es wichtig, dass unsere Autos kommunizieren, solide Konstruktion und Entwicklung und ein Gefühl, das Qoros hier zum letzten ist. Ich sagen, dass wir zukünftige Geschichte aufbauen.
Qoros entstand als 50/50 Joint Venture zwischen chinesischen Automobilherstellers Chery und riesigen Investmentgesellschaft Israel Corporation. Chery wollte eine neue Firma und Marke, die Autos gebaut, um die Europäische Sicherheits- und Qualitätsstandards erfüllen produzieren könnte, etwas chinesische Unternehmen fällt es schwer zu erreichen, Solo.

New start-up brand Qoros to display saloon, estate and crossover models at the Geneva motor show. Israeli-Chinese start-up brand Qoros will show its first three new models at the Geneva motor show next month.
The Qoros GQ3 saloon will be the first to go into production later this year, followed by an estate and crossover which are all based on the same brand-new platform. The three models will have the option of all-new three-cylinder and four-cylinder petrol engines, as well as a clever hybrid drivetrain.
Virtually all of the engineering and development work on the cars has been carried out by international consultancies, with Austrias Magna Steyr being one of the biggest players. The Qoros management team is also multinational, with many senior bosses from companies including Volvo, BMW, Jaguar Land Rover and Saab.
Just over 4. 6 metres long and 1. 84 metres wide, with a 2690mm wheelbase, the GQ3 saloon sits in the same market slot as the Volkswagen Jetta. Chinas C-segment saloon market is worth seven million sales per year and Qoros buyers are expected to be 25-35 year olds living in the great metropolitan areas, says sales and marketing boss Stefano Villanti.
Although the cars will be exported, the US market is not on the agenda and right-hand-drive versions are still being mulled over by management. A bigger, Passat-sized car is on the drawing board, along with a proper SUV. Qoros is aiming for a five-star EuroNCAP rating for its cars.
Qoros aims to shift around 150,000 cars per year within two years of starting production and its new factory (100 miles north of Shanghai and run by an ex-BMW boss) is in the final stages of completion. At full tilt, the factory has a capacity of 250,000 units per year and Qoros is aiming to sell 450,000 units per year in the longer term.
Cleverly, the GQ3 estate (which aimed primarily at Europe) uses the same rear lights and bumper as the saloon and has a 500-litre boot (50 more than the four-door).
Most striking of the three is the Crossover hatchback, which gets a unique rear end and much more stylish front and rear bumper treatments. The driver sits 80mm higher than in the estate (20mm in the seating position and 60mm in the ride height) and it has a shorter rear overhang.
Inside, the Qoros has got both a smartphone dock (95 per cent of buyers will be smartphone users, says the company) and an eight-inch touchscreen. Its operating system is operated by two-finger swipes, in just four directions.
Under the skin, these first three Qoros models are quietly conventional, aside from the hybrid. The platform is suspended on MacPherson struts and a beam axle at the rear.
There are two ranges of petrol engines, with three cylinders or four. The 1. 6-litre four-pot unit makes 124bhp/114lb ft in normally aspirated form and 156bhp/155lb ft in turbocharged guise.
More intriguing is a pair of three-pot turbo petrol engines. The 1. 2 develops 124bhp and the 1. 4 makes 156bhp. Stop-start will be fitted to European versions and theres a choice of a six-speed manual Getrag gearbox or a seven-speed DSG. At the moment, diesel engines are not on the menu and their introduction is dependent on the state of future European sales.
The technical highlight of the range is a hybrid 4x4 transmission, which uses a 67bhp electric motor mounted on the rear axle. It is matched up to the 1. 2-litre triple, which gets an integrated starter/generator to charge the 1. 9kWh lithium-ion battery pack.
Qoros is estimating a 0-62mph time of under seven seconds, a three-mile range on pure battery power and 56. 5mpg, as well as on-demand all-wheel drive. The system was being developed by American Axle and Saab, and was intended to be used on the all-new 9-3 replacement. After Saab collapsed, Qoros bought the technology.
Design boss Gert Hildebrand (who was previously the BMW Mini design chief) says the Qoros design language is solid and timeless, with no purely fashion elements and no gimmicks so that it leaves a strong impression. As a new Chinese brand, it is important that our cars communicate solid design and engineering and a sense that Qoros is here to last. I say we are building future history.
Qoros was created as a 50/50 joint venture between Chinese car maker Chery and giant investment company Israel Corporation. Chery wanted to create a new company and marque that could produce cars built to meet European safety and quality standards, something Chinese companies are finding it difficult to achieve solo.