धागा: बीएमडब्ल्यू रेंज में शामिल करने के लिए 2-श्रृंखला

2010 में 1-सीरीज के कूपे और कैरिओलेट को मौजूदा पहली पीढ़ी वाली बीएमडब्ल्यू 1-सीरीज कूपे और कैरीओलेट के साथ प्रतिस्थापित करने के लिए नए मॉडल को यूके शोरूम में उनके योजनाबद्ध प्रदर्शन से एक साल पहले पूरा कर लिया गया है।
बीएमडब्ल्यूएस (BMWs) की योजना के भाग के रूप में एक नई 2-श्रृंखला नेमप्लेट को अपनाने के लिए सेट किया गया है, जो अपने वॉल्यूम-बिक्री सैलून और हैप-बैक और उनके कूपे और कैरिओलेट सहोदर के बीच अधिक अंतर प्रदान करने के लिए, नए दो दरवाजे युग्मन, कोडेबल F22 और F23 को व्यापक रूप से एक कदम में फिर से बनाया गया है, जिससे उन्हें लगता है कि उनके आकार में वृद्धि होती है, जिससे उन्हें बेहतर सुरक्षा क्रेडेंशियल के साथ आंतरिक आवास और सामान की क्षमता को एक साथ बढ़ाने के लिए प्रदान किया जाता है।
जर्मनी में यहां परीक्षण किए गए भारी रूप से प्रच्छन्न प्रोटोटाइप ने 2-श्रृंखला वाले कूप और कैरिओलेट की तलाश में कुछ सुराग प्रदान किए हैं, हालांकि बीएमडब्लू सूत्रों का सुझाव है कि वे हाल ही में अनावरण 4-श्रृंखला का अनुसरण करते हैं, जो टोकल मॉडल की तुलना में अधिक व्यक्तिगत रूप धारण कर सकते हैं, हालांकि दूसरी पीढ़ी की 1-श्रृंखला हैचबैक के विभिन्न बाह्य डिजाइन तत्वों के साथ। एक स्पष्ट डिजाइन तत्व कैरिओलेट में एक कपड़े के हुड को यहाँ चित्रित किया गया है.
2-श्रृंखला कूप और कैरीओलेट एक ही यांत्रिक पैकेज के आसपास दूसरी पीढ़ी की 1-श्रृंखला हैचबैक के रूप में आधारित हैं, जिसके साथ वे जर्मनी में BMWs Lipig कारखाने में उत्पादित किए जाएंगे। परिवर्तनों के बीच की कुंजी एक संशोधित मंच का गोद लेने के लिए है. यह एक 30mm लंबे व्हीलबेस का उपयोग करता है और सामने और पीछे की पटरियों का समर्थन करता है जो एक महत्वपूर्ण 55मिमी और 60mm के साथ क्रमश: विस्तारित किया गया है। यह भी दोनों मानक रियर और वैकल्पिक चार पहिया ड्राइव का समर्थन करने के लिए बनाया गया है.
इंजन नई 2-श्रृंखला सत्ता के सेट के बीच turbocharged 1 हैं। 6 - और 2। 0-लीटर चार सिलेंडर प्रत्यक्ष-इंजेक्शन पेट्रोल और 2। 0-लीटर चार सिलेंडर एक turbocharged 3 के साथ साथ आम रेल diesels. 0-लीटर लाइन में छह रेंज-टॉपिंग के रूप में जो एक 235i M प्रदर्शन रेंज अव्वल 320bhp के साथ प्रदान करने की उम्मीद है सिलेंडर।

New model to replace 1-series coupe and cabriolet in 2014The successor models to the existing first-generation BMW 1-series coupe and cabriolet have been spied testing just over a year before their planned UK showroom debut.
Set to adopt a new 2-series nameplate as part of BMWs plans to provide greater differentiation between its volume-selling saloons and hatchbacks and their coupe and cabriolet siblings, the new two door pairing, codenamed F22 and F23 respectively, have been extensively re-engineered in a move that sees them grow incrementally in size, providing them with increased levels of interior accommodation and luggage capacity together with improved safety credentials.
The heavily disguised prototypes caught here testing in Germany provide few clues as to the look of the 2-series coupe and cabriolet, although BMW sources suggest they will follow the example of the recently unveiled 4-series by adopting a more individual appearance than todays models, albeit with various exterior design elements from the second-generation 1-series hatchback. One obvious design element is the retention of a fabric hood on the cabriolet pictured here.
The 2-series coupe and cabriolet are based around the same mechanical package as the second-generation 1-series hatchback, alongside which they will be produced at BMWs Leipzig factory in Germany. Key among the changes is the adoption of a modified platform. It uses a 30mm longer wheelbase and supports front and rear tracks that have been extended by a significant 55mm and 60mm respectively. It has also been engineered to support both standard rear- and optional four-wheel drive.
Among the engines set to power the new 2-series are turbocharged 1. 6- and 2. 0-litre four-cylinder direct-injection petrol and 2. 0-litre four-cylinder common rail diesels together with a turbocharged 3. 0-litre in-line six-cylinder, which in range-topping form is expected to provide a 235i M Performance range topper with 320bhp.