Thread: Boriss 2020-vision puhdasta ilmaa

Lontoon kaupunginjohtaja haluaa pääkaupungissa muuttua erittäin vähäpäästöinen. Vastaus löytyy fossiilisten polttoaineiden. Tänä aamuna Lontoon pormestari Boris Johnson ilmoitti, että hän haluaa luoda maailman ensimmäinen ultra vähäpäästöisten vyöhyke. Minun näkemykseni on keskeinen alue, missä lähes kaikki työaikana ajoneuvot ovat joko nolla tai vähäpäästöisiä. Tämä uskomaton hyödyttää ilmanlaatua ja vähäpäästöistä teknologiaa toimitus ja massa käytön edistämisessä.
Boris haluaa Transport for Londonin työstää toteutettavuustutkimuksen vain miten tätä ajatusta voitaisiin rullattu vuonna 2020. Kuulostaa hullun, eikö? Ja Boris tule Lontoon kaupunginjohtaja 2020 (hes todennäköisemmin opposition johtaja) niin varmasti tämä on vain PR-temppu täyttää kylmä päivä helmikuussa?
Itse asiassa se on smart poliittisia, joka avaa mahdollisuuden - vihdoinkin - asianmukaista keskustelua Co2 ja todellista merkitystä päästöihin ja pilaantumiseen. Joten harhaoppi minun jättämistä TFL...
Rakas Transport for London
Erittäin alhaiset päästöt alueet. Ääni melko kärjessä ei ole sitä? Mutta meidän täytyy varmistaa, että jokainen ymmärtää ero ympäristöhaittojen ja. Ive ollut banging on noin ilmansaasteiden jälkeen vuonna 2003 otettiin käyttöön ruuhkamaksu naurettavaa. CO2-päästöt eivät ole paikallisesti haitallisia ihmisten terveydelle. Pilaantumisen, hiukkaset ja typen oksidit, jolle on EU: N oikeudelliset rajat ovat haitallisia ja vastaavat ennenaikaiset kuolemat vuosittain.
Ja ota Älä mene laukkaa villi vihreä hanhi jahtaa. UKs vetypolttoaineen verkko on yli vuosikymmenen päässä Paristokäyttöisiä ajoneuvot pysyvät kalliita, lyhyen kantaman, kärsivät kylmä sää ja hankalaa ladata. Lisäksi suurin osa ajoneuvoista, jotka tehdään ultra vähäpäästöinen omistama itsenäinen ja oma business jolle joka pennin laskee. Nämä ihmiset haluavat edullinen, kestävä ja halpa palvelu erittäin alhaiset päästöt ajoneuvot, kuten nyt ajoneuvot perinteinen diesel.
Vastaus, kuten arvata saattoi, on kaasu virtaa. Kaasu on pienin Co2 fossiilinen polttoaine, mutta tuottaa käytännössä lainkaan saasteita sen palaessa. Oletko koskaan miettinyt, miksi sinulla on avoinna kaasu liekkejä keittiössä ilman myrkytyksen?
VW arviot että on 231 vuotta kaasun toimittaa maailmassa ja British Geological Survey ajattelee theres tarpeeksi liuske kaasua nojalla Yhdistyneen kuningaskunnan lämmittäessään kaikki 1500 vuotta ja että voimme helposti poimia 300 vuotta arvoinen. Theres 13. 7 kWh energiaa kilon paineistettua maakaasua: vain 8. 9 kWh litra polttoainetta.
Hyötyajoneuvojen voidaan helposti mukauttaa massatuotannon kanssa viritetty bensiinimoottorit (joten vähemmän kaupunkien melusaaste) ja kattoon kaasusäiliöt. Black ohjaamo-yhtiön uudet omistajat voivat uudelleen insinööri vanha bussi mahtuu kaasusäiliöt. Yhden pakan linja käyttää kattoon kaasusäiliöt (koko Kalifornian linja-laivaston on powered by CNG, kuten Hong kongia taksit). Tankkaus pistettä mahtuu nykyisten huoltoasemilta.
Jopa tuulivoimalat ovat osa tätä ratkaisua. Keinotekoinen metaania voidaan tehdä käyttämällä tuulivoimaa halki meriveden vetyä ja happea. Yhdistämällä vetyä ja Co2 luo metaania. Pormestari sanoo myös, että sivuston rakennuskoneita luo 12 prosenttia kaikki pääkaupungeissa typpidioksidin aiheuttaman saastumisen. Ainoa ratkaisu on kaasukäyttöinen koneiden, kuten kaasu-powered trukit jo käytössä varastoissa.
Kuten näette, on vain yksi järkevä, kustannustehokas, reaalimaailman tapa luoda erittäin alhainen pilaantumisen zone. Palkkio on puhdas kaupunki ilman ja kiehtoviin turistikohteisiin. Ja jos Lontoo saa oikein muualla maassa varmasti seuraa.