Thread: Видение 2020 Борис за чистый воздух

Мэр Лондона хочет превратить в центре столицы в ультра-низким уровнем выбросов зоны. Ответ лежит с ископаемым топливом. Сегодня утром Борис Johnson, мэр Лондона, объявил, что он хочет создать первый ультра низким уровнем выбросов зоны миры. Мое видение является центральной зоны, где почти всех транспортных средств, работающих в рабочие часы являются либо нулевым или низким уровнем выбросов. Это было бы доставить невероятные преимущества качества воздуха и стимулировать доставки и массового использования технологии низким уровнем выбросов.
Борис хочет транспорт для Лондона для работы над технико просто как эта идея может быть развернута в 2020 году. Звуки сумасшедшие, не правда? И Борис не будет мэр Лондона в 2020 году (ГЭС, более вероятно быть лидером оппозиции) так что наверняка это просто пиар-ход, чтобы заполнить в холодный день в феврале?
В самом деле это смарт политической, что открывает возможность - наконец - иметь надлежащий разговор о Co2 и реальный смысл выбросов и загрязнения. Так Херес мои представления TfL...
Уважаемые транспорт для Лондона
Ультра-низким уровнем выбросов зоны. Звук довольно передний край не так ли? Но нам нужно убедиться, что все понимают разницу между загрязнения и выбросов. Ive стучать о загрязнении воздуха с смешно, что заряд заторов была введена в 2003 году. Выбросы CO2 не локально вредных для здоровья человека. Загрязнения таких частиц и окислов азота, для которых существуют правовые рамки ЕС, являются вредными и отвечают за тысячи ранних смертей каждый год.
И пожалуйста не идти скачет на дикие зеленые гуся погони. UKs водорода, разжигании сети более десяти лет прочь и батарейках автомобилей останется дорогим, малой дальности, пострадавших от холодной погоды и неудобным для пополнения. Кроме того большинство транспортных средств, которые будут предметом ультра низким уровнем выбросов зоны будет принадлежать самозанятых и частного бизнеса, для которого подсчитывает каждый пенни. Эти люди захотят доступным, надежные и дешевые к сервис ультра-низким уровнем выбросов транспортных средств, как обычных дизельных транспортных средств, которые они диск сейчас.
Ответ, как вы могли догадаться, это газ власть. Газ является низкий СО2 ископаемого топлива, но производит практически никакого загрязнения, когда он сгорает. Когда-нибудь задумывались, почему вы можете иметь открытые газового пламени в вашей кухне без будучи отравленным?
VW оценкам что есть 231 лет газа питания в мире и Британская геологическая служба думает theres достаточно сланцевого газа в Великобритании, чтобы тепло наших домов для 1500 лет и что мы должны иметь возможность легко извлечь 300 лет стоит. Theres 13. 7 кВт.ч энергии в Кило сжатого природного газа: 8. 9 кВт в литр бензина.
Коммерческие транспортные средства могут быть легко адаптированы для массового производства, с оптимальной бензиновых двигателей (так меньше городского шума) и крыше газовых баллонов. Новые владельцы компании Black Cab можно перестроить старый автобус для размещения газовых баллонов. Одновинтовой однопалубный автобусов можно использовать крыше газовых баллонов (весь автобусный парк калифорнийских питается СПГ, как Hong Kongs такси). Заправки точки могут быть размещены на действующих АЗС.
Даже Ветер турбины являются частью этого решения. Искусственные метана могут быть сделаны с использованием энергии ветра для взлома морской воды на водород и кислород. Сочетание водорода и СО2 создает газ метан. Мэр также говорит, что строительные машины сайта создает 12 процентов всех загрязнения диоксидом азота столиц. Единственное решение заключается в Газе машины, как Газе погрузчиков, уже используется в складах.
Как вы можете видеть, существует только один разумный, экономичных, реальных способ создания ультра низкие зоны загрязнения. Награда является чистый городской воздух и тихой улицы. И если Лондон получает право, остальная часть страны, безусловно, будет следовать.

The Mayor of London wants to turn the centre of capital into an ultra-low emissions zone. The answer lies with a certain fossil fuel. This morning Boris Johnson, the Mayor of London, announced that he wants to create the worlds first ultra low emission zone. My vision is a central zone where almost all the vehicles running during working hours are either zero or low emission. This would deliver incredible benefits in air quality and stimulate the delivery and mass use of low emission technology.
Boris wants Transport for London to work on a feasibility study for just how this idea could be rolled out in 2020. Sounds mad, doesnt it? And Boris wont be the Mayor of London in 2020 (hes more likely to be the leader of the opposition) so surely this is just a PR stunt to fill a cold day in February?
In fact, its a smart political that opens up the opportunity to - finally - have a proper conversation about Co2 and the real meaning of emissions and pollution. So heres my submission to TfL…
Dear Transport for London
Ultra-low emissions zones. Sound pretty cutting edge doesnt it? But we need to make sure everyone understands the difference between pollution and emissions. Ive been banging on about air pollution since the ridiculous Congestion Charge was introduced in 2003. Co2 emissions are not locally harmful to human health. Pollution such as particulates and nitrogen oxides, for which there are EU legal limits, are harmful and are responsible for thousands of early deaths each year.
And please dont go galloping off on wild green goose chases. The UKs hydrogen fuelling network is over a decade away and battery-powered vehicles will remain expensive, short-range, affected by cold weather and inconvenient to recharge. Moreover, most of the vehicles that will be subject the ultra low emissions zone will be owned by the self-employed and private business for whom every penny counts. These people will want affordable, robust and cheap-to-service ultra-low emissions vehicles, like the conventional diesel vehicles they drive now.
The answer, as you might have guessed, is gas power. Gas is the lowest Co2 fossil fuel but produces virtually no pollution when it is burnt. Ever wondered why you can have open gas flames in your kitchen without being poisoned?
VW estimates that there is 231 years of gas supply in the world and the British Geological Survey thinks theres enough shale gas under the UK to heat all our homes for 1500 years and that we should be able to easily extract 300 years worth. Theres 13. 7 kWh of energy in a kilo of Compressed Natural Gas: just 8. 9 kWh in a litre of petrol.
Commercial vehicles can be easily adapted for mass production, with tweaked petrol engines (so less urban noise pollution) and roof-mounted gas tanks. The new owners of the Black Cab company can re-engineer the old bus to accommodate gas tanks. Single-deck buses can use roof-mounted gas tanks (the whole Californian bus fleet is powered by CNG, as are Hong Kongs taxis). Refuelling points can be accommodated at existing petrol stations.
Even wind turbines are part of this solution. Artificial Methane can be made by using wind power to crack seawater into hydrogen and oxygen. Combining the hydrogen and Co2 creates the methane gas. The Mayor also says that building site machinery creates 12 percent of all the capitals Nitrogen Dioxide pollution. The only solution is gas-powered machinery, like the gas-powered forklifts already used in warehouses.
As you can see, there is only one sensible, cost-effective, real-world way to create an ultra low POLLUTION zone. The reward is clean city air and quieter streets. And if London gets it right, the rest of the country will surely follow.