Thread: Kapsli Review: 2014 Range Rover Sport

Ma oleks võinud V8! oli ebameeldiva tonic vedelgaasid juurviljade ja vürtsidega müüdavad Campbells, vaid ka surmava autotööstuse pattu V6 lihaste auto ostmise metafoor motoga. Minu enda eluajal, ma mäletan, kui keegi Y-kromosoom, abivalmilt ostetud 6-silindriline poni auto naerdi nagu mõne skinflint parimal aher halvimal. Alles teisel kümnendil 2000 aasta alguses, et asjad muutunud. Pakutavate V6s äkki seaduslikke võimalusi ponycar ostjatele.
V6 Mustang ei ole enam sekretär erilist aga õigustatud sportauto pakub võrreldavate sirge tulemuslikkuse Mod vana mootor Mustangs ja rajale oma impordi konkurentsi ümber road kursus. GM HFX V6 ja Chrysler Pentastar V6s läks kaugele tõsta laenutus-spec Camaros ja LX/LY šassii auto mängu, mistõttu on raske ette kujutada, et meile vana 2. 7 Chrysler V6 ja GM 3. 9L kunagi eksisteerinud. See ei tähenda, et peaksite abivalmilt valima kahe vähem balloonid. Mitte poni autosse. Aga Range Rover Sport, see ei oleks halvim.

Kui mitte jaoks mõned sõiduplaani kruvi-ups, ma oleks Süvistanud näete eespool, viimistletud diskreetne toon grey tavaliselt soositud nende autode ostjate selline Range Rover Sport ülelaadimisega mudel auto. Parkimine kohapeal on massaaživanni 6. korrusel, mul tuli on minu Kaplinski concierge kohapeal mulle nagu ma tegi mu tee mööda kaldteed (koos reguleeritava õhu peatamise seada juurdepääsu-režiimi, mis vähendab sõita kõrgus), nagu ma ränk täppe, püüdes vältida kokkupuudet õhuga garaažide hiiglane kaablikanalisatsiooni, kardavad Id on seletada tohutu kriimustuste Rover katusel.
Enne kolisin, oli suur poiss Range Rover ülelaadimisega, ja tuli välja vähem kui muljet. Eelneva põlvkonna Range Rover oli kunagi hea sõiduki LR4 põhinev Range Sport kohutav, alandatud tollimaksuga alternatiiv kohutavalt dünaamika ja kahetsusväärne Assotsiatsiooni tapmised rõivaste fännid. Mitte enam lubada. Täismõõdus Rover ametliku riikliku sõiduki Calabasis Kardashian Vabariik võtab tagasi istme sport. Uus beebi vahemik on verine geniaalne. See teeb suur üks üleliigne.
Minu Pihistellä V6, mis on tulnud paar nädalat peale V8 kinnitas üksnes minu intial mulje. Pärast seda, kui minu ajastatud vajutage auto tõmmati, anti mulle lohutus auhinna Range Rover Sport HSE trimmi, näol, mis kaasas on 3. 0L V6 ülelaadimisega leitud Jaguar XJ ja baasi diferendi F-tüüpi.
Tüüpiline sõidu stsenaariume V6 ja V8 versioonid on funktsionaalselt identne. Kuigi täismõõdus Range Rover on vastu tunnen, et oleks traditsiooniliselt omistatud suurt Ameerika sedaan, Sport on omamoodi iseloom. Tuimaks rool ja suur valik floaty sõita on kusagil võib leida. Selle asemel Sport koosneb ja isegi veidi kõvad, ilma et oleks karm, samas rooli on kergitama ja suhtlustasemel par Jeep Grand Cherokee SRT. Interjööri materjalide kvaliteet on suurepärane, nõtke nahk vabameelselt tööle kogu salongi koos alumiiniumist aktsendid ja piano black trimmi praegu EN vogue premium segmendis. Theres väga vähe müra, whats Meridian helisüsteem mängib kõrvale. Infotainment süsteem on lihtne tegutseda koos suure puutetundliku ekraani ja üsna intuitiivne menüü. Seal on isegi käetoed ees kopp kohtadele, mis olid minu riding pumppüss reisijate tabamuse.
Kaks ballooni HSE puudumine on ainult nähtav, kui see samm. V6′s 340 hj tuleb pärast lühikest pausi, kuigi palju selgemaks mood ennast tutvustada ülelaadimisega V8′s 510 ponid. Mõlemad on rohkem kui piisavalt võimu küll eest grunt võib tekitada triple kohaline kiirused palju kiiremad desaktiveeritav ülelaadimisega versioonid. Nihkeid menetletakse üldlevinud ZF 8-käiguline automaatkäigukast, mis on tsiviliseeritud kui d vasakule ja tunduvalt paindlikumaks, kui nihkunud arvesse S.
Tõeline kaalukeel nende kahe vahel on ülelaadimisega mudelite Dynamic Mode. Nihuta selle Supercharged Sport panemine ja konsooli monteeritud pöörlevad dial-kõige reguleeritakse vasakule ja selle Supercharged võtab vastu on võitlus-või lennu vastust nagu: varude jäigemaks, nihked kiirenema ja seguklapp kaardistamise muutub oluliselt agressiivsem.
Muudatus käitumisviis on ehmatav. Dünaamiline režiimis, ülelaadimisega versioon tunne väga hästi tööle Cherokee SRT, lunging edasi lihasööjate intensiivsusega. Sa ei oota midagi see pikk ja kogukas, et nii hästi hakkama, kuid nagu SRT, trükis vaidlustada oma arusaamad sellest, mida Maastur suudab. Kui sa oled teinud flinging kaks ja pool tonni alumiiniumi bobseld mööda ning piste, nende Shifter'i tagurdamise draivi, võtke välja Dynamic Mode ja saada tagasi oma viis jooga tundidesse.
Püüab saavutada samu tulemusi HSE on palju vähem rõõmustav ja ei ole soovitav. Aga vähemalt erinevaid võimeid on selgelt piiritletud. Kui sa tõesti tahad midagi nagu Grand Cherokee SRT või Mercedes-Benz ML63 kuid kannatavad äge juhtum Anglophilia, kevadel 79,995 $ ülelaadimisega. Kõik muu, sh kooli jookseb, reisid Whole Foods ja Jahtklubi, piisab HSE. Kas olete olnud V8, kuid saate salvestada peaaegu $12.000 ning on 98 protsenti ning Supercharged ja palju parem auto kui $84000 täismõõdus Range Rover võimeid.