Νήμα: Τέσσερις-ποτ κινητήρα για entry-level F-τύπος ιαγουάρων

Μουλάρι δοκιμή δείχνει σχέδια της Jaguar να εξοπλίσει την τύπου F σπορ αυτοκίνητο με ένα υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα. Αυτό Ιαγουάρος Τύπου F convertible είναι πιστεύεται ότι είναι ένα πρωτότυπο μηχανική ανάπτυξης για την Jaguar Γη Ρόβερς ολοκαίνουργιο τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα.
Το αυτοκίνητο όχι μόνο έχει μια ελαφρώς διαφορετική καπό, με ένα τμήμα απαλά έθεσε κέντρο, αλλά έχει επίσης σαφώς ένα πρωτότυπο σύστημα εξάτμισης.
Για ένα τετρακύλινδρο κινητήρα με πολλαπλές σε μια μόνο πλευρά, μια νέα εξάτμιση πρέπει να έχουν σχεδιαστεί και εργασία λεπτομέρεια, όπως η βελτιστοποίηση της αντίθλιψης, πρέπει να διενεργούνται.
Πέρυσι τύπου F όχημα γραμμή διευθυντή Ian Hoban ήταν εισηγμένες όπως λέει εκεί ήταν μια ολόκληρη σειρά από κινητήρες και των συστημάτων μετάδοσης που θα ταίριαζε στην αρχιτεκτονική τύπου F. Hoban είπε ότι είδε μεγάλες δυνατότητες στα συναρμολογήσεων ένα υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα υψηλής απόδοσης για το F-type.
Jaguar έχει ποτέ πριν να κατασκευαστεί ένα τετρακύλινδρο σπορ αυτοκίνητο (αν και υπήρχαν σχέδια για την έκδοση τεσσάρων κυλίνδρων η XK120), αλλά η νέα γενιά των υπερτροφοδοτούμενων Turbo κινητήρων Hotfire είναι σε θέση να εξαιρετικά υψηλή ισχύ και ροπή εξόδους.
Μια τεσσάρων κυλίνδρων τύπου F θα είναι ελαφρώς ελαφρύτερο συνολικά από τις εκδόσεις V6-powered. Επίσης θα επωφελούνταν από βελτιωμένη ευελιξία, επειδή ο κινητήρας Hotfire θα καθίσετε περαιτέρω στη μύτη αυτοκίνητα και βάλτε λιγότερο βάρος πάνω από τους εμπρός τροχούς, ενώ η οικονομία καυσίμου θα πρέπει να βελτιώσει αισθητά.
Ωστόσο, ένα τέσσερις-ποτ τύπου F είναι απίθανο να φτάσει πριν από τα τέλη του 2015. JLR μηχανική σκηνοθέτη Wolfgang Ziebart λέει οι πρώτες μηχανές της προ-παραγωγής στο Hotfire θα είναι ντίζελ και θα κυλήσει κάτω από τη γραμμή στο νέο εργοστάσιο i54 φέτος την άνοιξη. Ισχυρίζεται επίσης ότι η νέα σειρά κινητήρων θα ορίσει σημεία αναφοράς από την άποψη της αποτελεσματικότητας, του βάρους και δύναμης.
Όταν μεγάλης κλίμακας παραγωγή της νέας μηχανής αρχίζει στο τέλος του τρέχοντος έτους, όλοι οι κινητήρες θα είναι πετρελαιοκίνητα οχήματα για το νέο συμπαγές Jaguar σεντάν, που θα ξεκινήσει στην Ευρώπη πριν φτάσει η βενζίνη-φιλικό ΜΑΣ αγοράς.
Ως εκ τούτου, οποιαδήποτε entry-level τύπου F είναι απίθανο να ανακοινωθεί πριν από την Φρανκφούρτη μηχανών παράσταση το Σεπτέμβριο του 2015.

Test mule shows Jaguar's plans to equip its F-type sports car with a turbocharged four-cylinder petrol engine. This Jaguar F-type convertible is thought to be an engineering development prototype for Jaguar Land Rovers all-new four-cylinder turbocharged engine.
The car not only has a slightly different bonnet, with a gently raised centre section, but it also clearly has a prototype exhaust system.
For a four-cylinder engine with its manifold on only one side, a new exhaust has to be designed and detail work, such as optimising the back pressure, has to be carried out.
Last year F-type vehicle line director Ian Hoban was quoted as saying there was a whole host of powertrains and drivelines that could be fitted into the F-type architecture. Hoban said he saw great potential in fitting a high-output turbocharged four-cylinder engine to the F-type.
Jaguar has never before built a four-cylinder sports car (although there were plans for a four-cylinder version of the XK120), but the new generation of Hotfire turbocharged engines is capable of extremely high power and torque outputs.
A four-cylinder F-type will be slightly lighter overall than the V6-powered versions. It should also benefit from improved agility, because the Hotfire engine will sit further back in the cars nose and put less weight over the front wheels, while fuel economy should improve noticeably.
However, a four-pot F-type is unlikely to arrive before late 2015. JLR engineering director Wolfgang Ziebart says the first pre-production Hotfire engines will be diesel and will roll down the line at the new i54 factory this spring. He also claims the new engine family will set benchmarks in terms of efficiency, weight and power.
When full-scale production of the new engine begins at the end of this year, all the engines will be diesels for the new compact Jaguar saloon, which will be launched in Europe before it reaches the petrol-friendly US market.
As a result, any entry-level F-type is unlikely to be announced before the Frankfurt motor show in September 2015.