Thread: Hondas neuen LMP2-V-6

In Vorbereitung für die nächsten Monate 12 Stunden von Sebring (und bevorstehende Prototyp Saisons in den USA und in Europa) Honda gerade seine neue BiTurbo 2 testen. 8-Liter-V6 von Honda Performance Development gebaut. Der neue Motor eingeloggt Zuverlässigkeitstests mit Highcroft Racing Fahrer Marino Franchitti und Simon Pagenaud Motor Sport Ranch-Houston und Caroliona Motorsports Park 2.163 Meilen.

Letztes Jahr war ein gutes Jahr für Honda, mit Meisterschaften für seinen HPD V-8 in der ALMS und der Europäischen Le Mans Series, plus ein Sieg in der LMP2-Klasse bei den 24 Stunden von Le Mans und mehrere Rennen gewinnt in der ALMS und LMS-Wettbewerb. Für 2011 erfordert jedoch der Automobile Club de lOuest (ACO), Rechtsetzung Körper für Sport-Prototyp-Wettbewerb, Produktion-basierten Modulen für LMP2, die im Rahmen einer Serie beauftragt Preisobergrenze vermietet oder verkauft werden. Diese Anforderung führte zur Entwicklung der HR28TT, ein 2. 8-Liter-Biturbo-V6 der Hondas global V-6 als Grundlage fand im Accord und Odyssee. Für die Aufzeichnung die Rennversion dieses Motors ist ein Gemeinschaftswerk zwischen HPD und Honda R & D Americas in Ohio, die Teams arbeiten zusammen, um eine leistungsfähige Renn-Engine zu erstellen, die die ACOs entspricht senken Kursziele für LMP2.

Genannten Pagenaud: Ive Teil dieser Motoren-Entwicklung seit dem ersten Test. Nicht nur deckt es Meilen und Meilen, sondern HPD-Ingenieure haben mehr Drehmoment und Leistung bei jedem Test gefunden. Dies ist definitiv eine schwere Waffe in der LMP2 sein.

Gut zu sehen, ob Hes Recht.

In preparation for next months 12 hours of Sebring (and upcoming prototype seasons in both the U. S. and Europe), Honda in the process of testing its new twin-turbo 2. 8-liter V-6 built by Honda Performance Development. In reliability tests with Highcroft Racing drivers Marino Franchitti and Simon Pagenaud at Motor Sports Ranch-Houston and Caroliona Motorsports Park, the new engine logged 2,163 miles.

Last year was a good one for Honda, with championships for its HPD V-8 in both the ALMS and the European Le Mans Series, plus a victory in the LMP2 class at the 24 Hours of Le Mans and multiple race wins in both ALMS and LMS competition. For 2011, however, the Automobile Club de lOuest (ACO), rule-making body for sports-prototype competition, requires production-based engines for LMP2, which are to be sold or leased under a series-mandated price cap. That requirement led to development of the HR28TT, a 2. 8-liter twin-turbo V-6 thats based on Hondas global V-6 as found in the Accord and Odyssey. For the record, the racing version of this engine is a joint effort between HPD and Honda R&D Americas in Ohio, the teams working together to create a powerful racing engine that meets the ACOs lower price targets for LMP2.

Said Pagenaud: Ive been part of this engines evolution since the first test. Not only does it cover miles and miles, but HPD engineers have found more torque and power at each test. This definitely is going to be a serious weapon in LMP2.

Well see if hes right.