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In Vorbereitung für die nächsten Monate 12 Stunden von Sebring (und bevorstehende Prototyp Saisons in den USA und in Europa) Honda gerade seine neue BiTurbo 2 testen. 8-Liter-V6 von Honda Performance Development gebaut. Der neue Motor eingeloggt Zuverlässigkeitstests mit Highcroft Racing Fahrer Marino Franchitti und Simon Pagenaud Motor Sport Ranch-Houston und Caroliona Motorsports Park 2.163 Meilen. Letztes Jahr war ein gutes Jahr für Honda, mit Meisterschaften für seinen HPD V-8 in der ALMS und der Europäischen Le Mans Series, plus ein Sieg in der LMP2-Klasse bei den 24 Stunden von Le Mans und mehrere Rennen gewinnt in der ALMS und LMS-Wettbewerb. Für 2011 erfordert jedoch der Automobile Club de lOuest (ACO), Rechtsetzung Körper für Sport-Prototyp-Wettbewerb, Produktion-basierten Modulen für LMP2, die im Rahmen einer Serie beauftragt Preisobergrenze vermietet oder verkauft werden. Diese Anforderung führte zur Entwicklung der HR28TT, ein 2. 8-Liter-Biturbo-V6 der Hondas global V-6 als Grundlage fand im Accord und Odyssee. Für die Aufzeichnung die Rennversion dieses Motors ist ein Gemeinschaftswerk zwischen HPD und Honda R & D Americas in Ohio, die Teams arbeiten zusammen, um eine leistungsfähige Renn-Engine zu erstellen, die die ACOs entspricht senken Kursziele für LMP2. Genannten Pagenaud: Ive Teil dieser Motoren-Entwicklung seit dem ersten Test. Nicht nur deckt es Meilen und Meilen, sondern HPD-Ingenieure haben mehr Drehmoment und Leistung bei jedem Test gefunden. Dies ist definitiv eine schwere Waffe in der LMP2 sein. Gut zu sehen, ob Hes Recht.
