Fernando Alonso: Wir wollen nicht die zweite

Auf die Tests in Barcelona Fernando Alonso zum ersten mal hinter dem lenkrad des neuen Ferrari F138, da die Sitzung in Jerez er verpasst. Am Tag der Spanier zeigte der Dritte das Ergebnis nach die größte Distanz unter den Teilnehmern Tests - 110 Runden. . .
"Den Reiz einer guten Maschine, und ungefähr entsprechen unseren Erwartungen, da die Regeln, wenig geändert haben, sagte Alonso. -Darüber hinaus die Entwicklung der Maschine-F138, die wir in Brasilien, so hatte und das Gefühl ähnlich. Platz im Cockpit ist, dass die gleichen Pedale an der gleichen Stelle sind, so dass wenn Sie ans Steuer und arbeiten die Maschine so etwas wie in Brasilien sollte.
Gab es Überraschungen, und das ist gut, im Vergleich zu den letztjährigen, wenn die ersten Tests, die wir, die Probleme überrascht waren aufgetreten. Viel Arbeit vor uns, wir brauchen viel Erfahrung seitens der Reifen, der Aerodynamik und der experimentellen Innovationen
Wir müssen weiterhin große Entfernungen zurücklegen. In Jerez hatte mechanische Probleme, vor allem mit Pedro, wenn wir den ganzen Vormittag verloren. Wir müssen also was gut zu machen, um zu beweisen, dass der Wagen wettbewerbsfähig ist.
Ich bin zuversichtlich, dass wir stark in Australien. Im Vergleich zum Vorjahr haben eine Menge zu verbessern, weil die zweite Platz uns nicht paßt, wir wollen erste sein. Aber um in besserem Zustand als wir in der ersten Hälfte der letzten Saison waren, nicht allzu schwer, so fühle ich mich sehr zuversichtlich."
In der gleichen Zeit Alonso räumte ein, dass die einen so großen Abstand, den er siegte in seinem ersten Tag des Tests, war ihm nicht leicht. . .
«Hals schmerzt ein bisschen, aber das ist normal für den ersten Tag ", sagte Fernando. – Wie würden Sie nicht ist ausgebildet, dem ersten Tag immer eine Herausforderung. Natürlich, dies hängt vom Abstand, aber wenn Sie in den ersten 100 Runden in Barcelona übergeben, ist die kleinen Schwierigkeiten mit dem Hals Recht gültig.
Zweimaliger Weltmeister kritisiert die neuen Pirelli-Reifen, argumentieren, dass sie zu schnell abgenutzt. "Wir konzentrieren uns auf ihre Arbeit und wissen nicht, was die anderen, sind", sagte der Spanier. - Aber vielleicht ist dies nicht die beste Option für die Winter-Tests, als das Gummi nur einer Runde packt.
Wir haben viele, viele neue Produkte, klare und richtige Informationen zu überprüfen. Daher haben wir nur eine Runde, und dann verliert die Maschine zwei, vier, sechs Sekunden pro Runde. Aber alles ist gleich, also müssen wir verstehen, dass die Reifen besser als andere, und versuchen, sie so lange wie möglich zu arbeiten."