Fernando Alonso: vi ønsker ikke at være andet

På test i Barcelona Fernando Alonso først fik bag rattet af den nye Ferrari F138 som session i Jerez han savnede. Dag for dag, resultater, Spanieren viste det tredje resultat efter den største afstand mellem deltagerne i test - 110 cirkler. . .
"Spændingen ved en god maskine, og omtrent svarer til vores forventninger, fordi reglerne har ændret sig lidt, sagde Alonso. -Derudover evolution-F138 maskiner, vi havde i Brasilien, så fornemmelsen er den samme. Sted i cockpittet er de samme pedaler er placeret der, så at når du få bag rattet, og arbejde maskinen skal noget som i Brasilien.
Ingen overraskelser, og der er god i forhold til sidste års situation når de første tests vi blev overraskede over problemerne opstod. Meget arbejde forude, vi har brug for en masse erfaring fra dæk, aerodynamik og eksperimenterende innovationer
Vi skal fortsætte med at rejse store afstande. Havde nogle mekaniske problemer, især med Pedro da vi tabte hele morgenen på Jerez. Så hvad vi har at gøre godt for at bevise, at bilen er konkurrencedygtige nok.
Jeg er sikker på vi vil være stærk i Australien. Sammenlignet med sidste år har meget at forbedre, fordi andenpladsen ikke passer os, vi ønsker at være den første. Men for at være i bedre form end vi var i første halvdel af sidste sæson, ikke for svært, så jeg føler helt sikker."
På samme tid Alonso indrømmede, at sådan en betydelig afstand, som han overvandt i deres første dag af prøver, han var ikke let. . .
«Hals smerter en smule, men det er normalt for den første dag, "sagde Fernando. -Hvordan ville du ikke er uddannet, den første dag altid en udfordring. Selvfølgelig, dette afhænger af afstanden, men hvis du passerer i de første 100 omgange i Barcelona, de små problemer med halsen er helt gyldigt.
Dobbelt verdensmester kritiseret de nye Pirelli dæk, argumenterer at de slides for hurtigt. "Vi er fokuseret på deres arbejde og ved ikke hvad andre travle," sagde spanieren. - Men det er måske ikke den bedste mulighed for vinter test, når gummi snupper bare én lap.
Vi har en masse at tjekke ud masser af nye produkter, klare og korrekte oplysninger. Som et resultat, vi har kun én lap, og derefter maskinen mister to, fire, seks sekunder pr. omgang. Men alle de samme, så vi nødt til at forstå disse dæk vil gøre dette bedre end andre, og forsøge at gøre dem arbejde så længe som muligt. "