הליך המשנה: פרננדו אלונסו: אנחנו לא רוצים להיות השני

פרננדו אלונסו: אנחנו לא רוצים להיות השני

הבדיקות בברצלונה בפעם הראשונה, Fernando Alonso לקח את ההגה של F138 החדש פרארי, כי הפגישה בחרז הוא פספס. ביום הספרדי הראה על פטירתו השלישי המרחק בין המשתתפים-110 עיגולים.
"הריגוש של טובה, מכונת כ תואמות את הציפיות שלנו, כי החוקים השתנו מעט, אמר אלונסו. -כמו כן, התפתחות מכונת-F138, שהיה לנו בברזיל, אז ההרגשה דומה. מקום בתא הטייס הוא שלדוושות באותו ממוקמים שם גם, כך מתי שאתה מאחורי ההגה, להפעיל את המכונה צריך משהו כמו בברזיל.
היו הפתעות, וכי יש טוב בהשוואה האחרון המצב של השנה כאשר המבחנים הראשונים היינו מופתעים על ידי הבעיות. יש עדיין הרבה עבודה, אנחנו צריכים הרבה ניסיון של צמיגים, אווירודינמיקה וחידושים ניסיוני
אנחנו צריכים להמשיך לנסוע מרחקים גדולים. -Jerez היו לך בעיות מכניות, במיוחד עם פדרו כאשר איבדנו את כול הבוקר. אז נצטרך לעבוד קשה כדי להוכיח המכונית. הוא תחרותי.
אני בטוח שנהיה חזק באוסטרליה. בהשוואה לשנה שעברה שם יש הרבה לשיפור, כי אנחנו לא מרוצים למקום השני-אנחנו רוצים להיות הראשונים. אבל כדי להיות במצב טוב יותר ממה שהיינו במחצית הראשונה של העונה שעברה, לא קשה מדי, אז אני מרגישה די בטוח."
באותו הזמן, Alonso הודה הזה כזה מרחק רב, הוא התגבר על יומו הראשון של בדיקות, נתון זה וזה לא קל...
«הצוואר כואב קצת, אבל זה נורמלי עבור היום הראשון, "אמר פרננדו. -איך אתה לא מאומנים, ביום הראשון הוא תמיד קשה. כמובן, זה תלוי המרחק, אבל אם אתה מעביר ביום הראשון של הקפות 100 בברצלונה, הקטן של הצוואר בתוקף למדי.
פעמיים אלוף העולם ביקורת על הצמיג פירלי החדש, אומר כי הם נשחקות מהר מדי. "אנחנו מתמקדים על העבודה שלהם ואני לא יודע מה האחרים," אמר הספרדי. - אבל אולי זה לא האפשרות הטובה ביותר עבור הבדיקות החורף, כאשר הגומי. תופס lap אחד בלבד.
יש לנו דרך ארוכה כדי לבדוק, לנסות הרבה מוצרים חדשים, עם מידע ברור ומדויק. אבל בסופו של דבר יש לנו אחת ולאחר מכן המכשיר מאבד שתיים, ארבע, שש שניות לכל סיבוב. אבל בכל זאת, אז אנחנו צריכים להבין הצמיגים יותר אחרים, ולנסות לגרום להם לפעול זמן רב ככל האפשר."