Jeg havde fornøjelsen af at køre den nye Dodge Durango i weekenden, en bagfører-Citadel-model, der er udstyret med de 5. 7-liter Hemi V-8. Jeg er meget imponeret. Det er en stor bil, der kan tage fem af os i tre rækker på en lang tur op til Bay Area til min svoger, Chucks 50 års fødselsdagsfest. Vi kører op ad Interstate 5, vi cruiserede med strømmen af trafik ved 70-plus mph, men stadig fik en imponerende 20 mpg, the Durangos Hemi V-8 aldrig føler sig beskated i sin pligt. Whatte mere, det sorte læderindtræk havde en meget høj kvalitet, som for den sags skyld, gjorde hele køretøjet. Ja, Durango er nu bygget på en enhed-chassis thats tæt knyttet til (men længere end) Jeep Grand Cheroanierne. Men det, som det måske mangler i en kropskapacitet, er mere end det, der gør det muligt at forbedre den generelle finpudsning og brændstoføkonomi drastisk. Det ser også ret elegant ud i sin Blackberry Pearl-maling. Da vi ankom til Dublin for partiet, afslappet alle os mærkes helt, som om det var den korteste bil tur weve nogensinde gjort op der, en sand hyldest til den imponerende nye høflighed af den Detroit-bygget Durango. Min eneste klage: på $46,825, Durango Citadel er ikke ligefrem for den tynde af tegnebog. Had the pleasure of driving the all-new Dodge Durango over the weekend, a rear-drive Citadel model fitted with the 5. 7-liter Hemi V-8. My quick take: Im very impressed. Its a great vehicle, able to take five of us comfortably in its three rows of seats on a long trip up to the Bay Area for my brother-in-law Chucks 50th birthday party. Going up Interstate 5, we cruised with the flow of traffic at 70-plus mph, but still got an impressive 20 mpg, the Durangos Hemi V-8 never feeling taxed in its duty. Whats more, the black leather interior had a very high-quality feel, as for that matter did the entire vehicle. Yes, the Durango is now built on a unit-body chassis thats closely related to (but longer than) the Jeep Grand Cherokees. But what it may lack in body-on-frame tow capacity it more than makes up for with dramatically improved overall refinement and fuel economy. It also looks pretty elegant great in its Blackberry Pearl paint. When we arrived in Dublin for the party, all of us felt totally relaxed, like it was the shortest car trip weve ever made up there–a true testament to the impressive new civility of the Detroit-built Durango. My only complaint: At $46,825, the Durango Citadel is not exactly for the thin of wallet.
Se Tag-Cloud