Thread: Быстрое Взять: Dodge Durango Цитадель

Удовольствие от вождения все Новый Додж Дуранго в минувшие выходные, модель Цитадель задний привод оснащен 5. 7-литровый Hemi V-8. Мой быстрый взять: Im очень впечатлен. Его большой автомобиль, способны принять пять из нас комфортно в ее трех рядов сидений на долгое путешествие до Bay Area для моего шурина патроны 50th день рождения. Подойдя Межгосударственный 5, мы курсировали с потоком трафика на премии mph, но все еще получил впечатляющий 20 mpg, Durangos Hemi V-8 никогда не чувствуя налогом в свой долг. Whats больше, черный кожанный были чувствовать себя очень высокого качества, как по этому вопросу сделал всего транспортного средства. Да, Дуранго теперь построен на шасси блок тела, что тесно связано с (но длиннее) Джип Гранд Чероки. Но то, что она может отсутствовать в тело на кадр буксировки потенциала, которую он больше, чем составляет с значительно улучшена общая изысканности и экономии топлива. Это также выглядит довольно элегантные большой его Blackberry Перл краской.

Когда мы прибыли в Дублине для партии, все из нас чувствовал себя полностью расслабленным, как он был короткий weve путешествие автомобиль, когда-либо сделал вверх там – в истинное свидетельство для впечатляющих новых вежливость Детройт построен Дуранго. Моя единственная жалоба: на $46,825, Дуранго Цитадель точно не для тонких кошелька.

Had the pleasure of driving the all-new Dodge Durango over the weekend, a rear-drive Citadel model fitted with the 5. 7-liter Hemi V-8. My quick take: Im very impressed. Its a great vehicle, able to take five of us comfortably in its three rows of seats on a long trip up to the Bay Area for my brother-in-law Chucks 50th birthday party. Going up Interstate 5, we cruised with the flow of traffic at 70-plus mph, but still got an impressive 20 mpg, the Durangos Hemi V-8 never feeling taxed in its duty. Whats more, the black leather interior had a very high-quality feel, as for that matter did the entire vehicle. Yes, the Durango is now built on a unit-body chassis thats closely related to (but longer than) the Jeep Grand Cherokees. But what it may lack in body-on-frame tow capacity it more than makes up for with dramatically improved overall refinement and fuel economy. It also looks pretty elegant great in its Blackberry Pearl paint.

When we arrived in Dublin for the party, all of us felt totally relaxed, like it was the shortest car trip weve ever made up there–a true testament to the impressive new civility of the Detroit-built Durango. My only complaint: At $46,825, the Durango Citadel is not exactly for the thin of wallet.