马尔多纳多： FW34 是更适合来测试新橡胶

威廉斯是唯一一支在赫雷斯与去年的机器上测试工作。根据牧师马尔多纳多，它不会干扰重点工作与橡胶的季节 — — 团队的筹备工作......
问： 牧师，今天你基本上同轮胎。你如何评估的橡胶的行为？
牧师马尔多纳多： 新轮胎从去年稍有不同，我们需要了解它们的行为。昨天我们同硬盘和介质，仍然需要尝试更柔和的组成。总的来说，我很高兴，但不是 80 圈的橡胶的详细分析。看来新轮胎是非常敏感的条件和温度。
问题： 行为大大改变当轮胎温度下降？
牧师马尔多纳多： 此曲目很难对此判断: 除了水疗中心或在公路上没有相同的高速转动。不过，我相信在轮胎更好，他们很快暖和起来，通过这项措施超过去年的橡胶。另一方面，手柄恶化的速度，所以橡胶应该更多的注意。

我们几乎没有改变任何东西在车里。我们得以运行整个程序，所以在本届会议结束，团队已经测试了几个解决方案进行新的底盘。事情正在成功地塑造。
问： 你觉得轮胎变得更有效率吗？
牧师马尔多纳多: 这很难说。这一切取决于机器重量、 条件和试行的风格，和你是否通过单一的最快圈速或一长系列。这一切取决于情况和的办法，所以结果就不同。主要是要理解配方之间的差异。
问题： 你已经测试新的机器的一些空气动力要素。它是公平地说，团队现在正在与机器，由部分组成的 FW34 和 FW35 吗？
牧师马尔多纳多： 事实上，我们的工作与去年的车，但有一些小的改动。我们测试新的产品和不同的自定义选项。另外，团队分析了几个组件 — — 如果他们证明无效，至少，我们将会明白你不应该使用他们。很重要即使有一辆旧车我们正在相同的新的计划。
问： 您并不关心什么其他队已经在新机器上工作吗？
牧师马尔多纳多： 号我们非常高兴与去年的车，但 FW35 是更好地适合于计划的工作。我们知道老机箱的能力，我们有很多的比较数据。然而，在新机器的介绍以后我们会更清晰。