Maldonado: FW34 เหมาะสำหรับการทดสอบยางใหม่

วิลเลียมส์เป็นทีมเดียวที่ทำงานในการทดสอบที่ Jerez กับปีเครื่อง ตามศิษยาภิบาล Maldonado มันไม่รบกวนเตรียมทีมฤดูกาลมุ่งเน้นการทำงานกับยาง...
คำถาม: ศิษยาภิบาล วันนี้คุณพื้นทำ ด้วยยาง คุณประเมินลักษณะการทำงานของยางได้อย่างไร
อาจารย์ Maldonado: ใหม่ยางจะแตกต่างเล็กน้อยจากปีที่แล้ว และเราจำเป็นต้องเข้าใจพฤติกรรมของพวกเขา เมื่อวานนี้เราทำงานกับฮาร์ดดิสก์และสื่อ ยังคงต้องลองเขียนนุ่ม โดยรวม ฉันยินดี แต่ไม่ 80 laps สำหรับการวิเคราะห์รายละเอียดของยาง ดูเหมือนยางใหม่มีมากความไวต่อสภาพและอุณหภูมิ
คำถาม: พฤติกรรมเปลี่ยนอย่างมากเมื่ออุณหภูมิยางหยด
อาจารย์ Maldonado: ติดตามนี้เป็นเรื่องยากที่จะตัดสินเกี่ยวกับเรื่องนี้: ยก เว้นสปา หรือ บนทางหลวงไม่มีเปิดความเร็วสูงเหมือนกัน อย่างไรก็ตาม ฉันเชื่อว่า ยางดี พวกเขาอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็ว และ โดยวัดนี้เกินปียาง กำลังทรุดบนมืออื่น ๆ การจับคือลงเร็ว ดังนั้นยางที่ควรสนใจเพิ่มเติม

เราจริงก็ไม่เปลี่ยนแปลงอะไรในรถ เราไม่สามารถเรียกใช้โปรแกรมทั้งหมด เพื่อที่จบทีมงานได้ทดสอบหลายโซลูชั่นสำหรับแชสซีใหม่ สิ่งสร้างขึ้นเรียบร้อยแล้ว
คำถาม: คุณคิดว่า ยางจะมีประสิทธิภาพมากขึ้น
อาจารย์ Maldonado: มันเป็นการยากที่จะพูด ขึ้นอยู่กับน้ำหนักเครื่อง เงื่อนไข และ ลักษณะ piloting และว่าคุณผ่านเร็วตักเดียวหรือชุดยาว ขึ้นอยู่กับสถานการณ์และวิธีการ เพื่อผลลัพธ์แตกต่างกัน สิ่งสำคัญคือการ เข้าใจความแตกต่างระหว่างสูตร
คำถาม: คุณมีทดสอบแล้วบางองค์ประกอบอากาศพลศาสตร์ของเครื่องจักรใหม่ เป็นธรรมที่จะกล่าวว่า ทีมที่ขณะนี้ทำงานกับเครื่องจักร ประกอบชิ้นส่วน FW34 และ FW35
อาจารย์ Maldonado: ความเป็นจริง เราทำงานกับรถปี แต่มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย เราทดสอบผลิตภัณฑ์ใหม่และตัวเลือกการกำหนดเองที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ ทีมวิเคราะห์ส่วนประกอบหลาย – ถ้าจะพิสูจน์ผล น้อย เราจะเข้าใจว่า คุณไม่ควรใช้พวกเขา สำคัญว่า แม้จะ มีรถเก่าเรากำลังทำงานในแผนเดียวกันเป็นใหม่ได้
ถาม:คุณจะไม่กังวลว่าคนอื่น ๆ จะได้ทำงานบนเครื่องใหม่
อาจารย์ Maldonado: เลขที่ เรายินดีเป็นอย่างยิ่งกับรถปี แต่ FW35 จะดีกว่าเหมาะสำหรับงานที่วางแผนไว้ที่นี่ เรารู้ว่ากำลังการผลิตของตัวถังเก่า เรามีข้อมูลเปรียบเทียบ อย่างไรก็ตาม หลังจากแนะนำเครื่องจักรใหม่ เราจะมีความชัดเจนมากขึ้น