Maldonado: FW34 beter geschikt voor het testen van de nieuwe rubber

Williams is de enige van het team werkt op de tests in Jerez met vorig jaar is de machine. Volgens Pastor Maldonado, niet een belemmering vormen voor de voorbereiding op het seizoen, het team gericht op het werken met rubber. . .
Q: Pastor, gisteren je werkt voornamelijk met banden. Hoe beoordeelt u het gedrag van rubber?
Pastor Maldonado: Nieuwe banden verschillen enigszins van die van vorig jaar en hebben we te maken met hun gedrag. Gisteren hebben we Hard gewerkt en het Medium, u nog steeds proberen een zachtere samenstelling. Ik ben In het Algemeen tevreden, maar 80 kringen onvoldoende voor een gedetailleerde analyse van rubber. Het lijkt er op dat de nieuwe banden zijn zeer gevoelig voor de omstandigheden en de temperatuur.
Vraag: het Gedrag van de banden aanzienlijk veranderd gedurende de temperatuur verandert?
Pastor Maldonado: Dit nummer kan niet oordelen: met uitzondering van de Spa is één van de track niet dezelfde hoge snelheid draait. Echter, ik denk dat de banden zijn beter, sneller warm-up en deze indicator overschrijdt het laatste jaar is van rubber. Aan de andere kant, aangrijpend eigenschappen verslechteren sneller, dus rubber moet betalen nog meer aandacht.

We bijna niet iets verandert in de auto. We zijn erin geslaagd om het volledige programma, dus aan het eind van de sessie het team heeft getest voor een aantal oplossingen voor het nieuwe chassis. Dingen zijn vormgeving tot succes.
Vraag: heb Je het gevoel dat de banden zijn efficiënter geworden?
Pastor Maldonado: Moeilijk te zeggen. Alles hangt af van het gewicht van de machines, de voorwaarden en de stijl van de loodsen, en pas als je één van de snelste ronde of van een lange reeks. Alles hangt af van de omstandigheden en de aanpak, en dus de resultaten zijn verschillend. Het belangrijkste is om te begrijpen van de verschillen tussen de treinen.
Vraag: heb Je al getest enkele van de aerodynamische elementen van de nieuwe machine. Is het eerlijk om te zeggen dat het team is nu aan het werken met de machine, bestaande uit onderdelen FW34 en FW35?
Pastor Maldonado: In essentie, werken wij met de laatste auto van het jaar, maar er zijn een paar kleine wijzigingen. Wij testen nieuwe producten en een verscheidenheid van instellingen. Daarnaast is het team analyseert het werk van de verschillende onderdelen - als ze blijken niet effectief, tenminste, we begrijpen dat we niet zouden moeten gebruiken. Het is belangrijk dat, zelfs met de oude machine werken we volgens hetzelfde plan als met de nieuwe.
Vraag: bent U bezorgd over wat de andere teams zijn al bezig met nieuwe machines?
Pastor Maldonado: Geen. We zijn erg blij met de FW35, maar de laatste auto van het jaar is het best geschikt is voor de geplande werken. We weten wat het potentieel van de oude chassis, we hebben veel van de vergelijkende gegevens. Echter, na de verschijning van de nieuwe machine hebben we meer duidelijkheid.