repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual

Я міг би за V8! був слоганом фол Тонік зріджених овочів і спецій, які продаються Кемпбелл, але також метафорою смертоносних автомобільних гріх придбання автомобіля м'язи V6. В моєму власному житті я пам'ятаю, коли хто-небудь з хромосома Y, який охоче придбав поні 6-циліндрові автомобілі був висміювали як на скнара в кращому випадку, зніжені в гіршому випадку. Це була не до другого десятиліття 2000 року′з, що все змінилося. V6s на пропозицію раптом стали законних можливостей для ponycar покупців.
Mustang V6 більше не було секретаря, спеціальний, але законний спортивний автомобіль, що пропонують подібну прямої лінії, продуктивність старого Mod Мотор мустангів, і можливість відправки його конкуренції з імпортом навколо шосе. GM HFX V6 і Chrysler Pentastar V6s пішли довгий шлях, щоб підняти Гра прокат spec Camaros і LX/LY шасі автомобілів, відповідно, ускладнює для нас, щоб уявити, що старі 2. 7 Chrysler V6 і ГМ 3. 9L ніколи не існувало. Це не означає, що ви повинні охоче вибрати два менше циліндрів. Не в поні автомобіля. Але в діапазоні Rover спорті, це не було б найгірше.

Якщо не для деяких планування провалів, я б тільки вигнав автомобіль, який ви бачите вище, діапазон Rover спорт наддувом модель закінчили в такого роду дискретних тіні сірого, зазвичай виступає на покупці цих автомобілів. Оскільки моє місце парковки на 6-му поверсі підземний гараж, я повинен був мати моя Лазурному консьєрж місце мене, як я попрямував вниз пандуси (з регульованою повітря підвіски вибрано режим доступу, який знижує ride висота), як я потів маркери при спробі уникнути контакту з гаражів гігантських повітря каналів, страшно, що Id мати пояснити величезну подряпин на даху марсохода.
До того, як я приїхав, я вже великий хлопчик Range Rover Supercharged, і зійшов менше, ніж враження. Попередні покоління Range Rover колись був висококласний автомобіль, з LR4-Діапазону на основі Спорт страшне, знижену ціну на альтернативні, з жахливо динаміку і сумну зв'язок з шанувальниками Tapout одяг. Не так більше. Повний розмір Rover, Офіційних Державних Автомобіля Кардашян Республіки Calabasis, займає заднє сидіння, Спортивні. Нові дитячі Діапазон кривавий діамант. Це робить великою надмірністю.
Моє враження початкового тільки було підтверджено мого перебування в V6, який вийшов кілька тижнів по закінченні V8. Після того, як мої регулярні прес автомобіль був розібраний, я була надана втішний приз у вигляді діапазон Rover спорту в ГУ-ВШЕ обробкою, який поставляється з 3. 0 Л V6 наддувом знайшов Jaguar XJ і бази обробкою F-типу.
У типових сценаріїв руху, як V6 і V8 версії є функціонально ідентичними. А повний розмір Range Rover прийняв відчуваю, що було б, традиційно приписувані великий американський седан, Спорт має характер своєї. Тупий керма і повітряний політ великий Спектр більше ніде немає. Замість цього, Спорту складається і навіть невеликій фірмі, не будучи жорстоким, в той час як керманич має вагу і рівень спілкування на рівних з Jeep Grand Cherokee SRT. Якість матеріалів оздоблення інтер'єру-це чудово, з еластичної шкіри рясно призначений в салоні, поряд з алюмінієвими вставками і фортепіано чорною обробкою, що в даний час у моді у преміум сегменті. Theres дуже мало шуму, крім whats грає на Меридіан звуковою системою. Розважальна система є легко працювати з великим сенсорним екраном і досить інтуїтивним меню. Є навіть рука лежить на передніх сидінь відро, які були хітом з моєї пасажирів їзда рушниця.
Відсутність двох циліндри в HSE тільки є очевидним, коли ви крок на ньому. V6′s 340 кінських сил приходить після нетривалої паузи, хоча наддувом V8′s 510 поні представити себе в набагато більш очевидною моди. Обидва мають більш ніж достатньо влади, хоча наддувом версій додаткове важку може генерувати потрійний цифри швидкостях вчасно набагато швидше. Зміни обробляються повсюдне ZF 8-ступінчаста автоматична, який є цивілізованого лівий D і набагато більш гнучкою, коли зміщуватися в с.
Реальна вирішальний між ними є наддувом моделей динамічного режиму. Перехід на Supercharged в спорті режим і настроїти консоль змонтований Ротарі циферблат далеко ліворуч і на Supercharged приймає на або втікай як відповідь: запаси піднімав, зсув quicken та зіставлення дросельної заслінки стає помітно більш агресивними.
Зміни в поведінці є вражаюче. У динамічний режим наддувом версія відчуває, як дуже добре призначив Cherokee сто, Рвонувшись вперед з хижі інтенсивністю. Ви не очікуєте, те, що цей високий і громіздкі поводитися так добре, але як сто, йому вдається оскаржити ваше сприйняття того, що позашляховик здатний. Коли ви закінчите жестом два і половиною тонни алюмінієві bobseld уздовж на трас, ви можете натиснути перемикання назад в дисковод, вивести його з Динамічному Режимі та отримати назад на шляху до йога-студії.
Досягти ж результати в HSE це набагато менш приємно і не рекомендується. Але принаймні розбіжності у військових можливостях чітко демаркація. Якщо ви дійсно хочете щось, як Гранд черокі SRT або Mercedes-Benz ML63, але страждають від гострого випадку англофільство, наддувом весни для $79,995. Для всього іншого, в тому числі школи трас, поїздки в Whole Foods та яхт-клуб HSE буде достатньо. Ви могли б мали за V8, але ви будете зберегти майже $12000 і 98 відсотків від можливостей як на Supercharged і є набагато краще, ніж машини $84000 повнорозмірних ресорах.