线程： 胶囊审查： 2014年揽胜运动

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V6 野马不再是一名秘书特别，但合法的跑车，提供了可比较的直线性能与旧的 Mod 电机野马，并能够派遣其导入竞争在路路线附近。通用汽车超分割 V6 和 克莱斯勒 美洲豹 V6s 走了很远分别提高租赁规格 Camaros 和 LX/LY 底盘车的游戏让我们想象一下，难老 2。7 克莱斯勒 V6 和 3 通用汽车公司。9 L 曾经存在过。这并不意味着，你应该心甘情愿地选择两个少气瓶。不在小马汽车。但在揽胜运动，它不是最糟糕的事情。

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在典型的驾驶情况下，功能上等同 V6 和 V8 版本。全尺寸揽胜已采纳一将传统上归因于各种大型美国轿车的感觉，但运动具有其自身的性质。麻木转向和大范围的浮力块骑无处可寻。相反，运动由组成和甚至有点坚定，不是苛刻，同时转向有分量和通信与吉普大切诺基 SRT 的水平。内饰材料的质量是一流，与柔软的皮革宽宏地任命了整个小屋，以及铝的口音和钢琴黑内饰是目前 en 时尚 在高端市场。有很少噪音，除了在经络音响系统上玩的是什么。信息娱乐系统是易于操作，与大屏幕触摸屏和一个相当直观的菜单。甚至有扶手为前台的桶形座椅，所受的打击与我骑鸟枪的乘客。
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真正的领带断路器两者之间是增压的模式动态模式。Supercharged 转向运动模式和调整控制台安装旋转拨号到远左和 Supercharged 采用战斗或逃跑反应像: 股票僵硬、 转变加快，油门映射变得明显更具侵略性。
情绪变化是惊人的。在动态模式下，增压的版本感觉就像一个很好的任命切诺基 SRT，扑与食肉的强度。你不会期望东西这又高又壮，所以很好处理，但像 SRT，它成功地挑战你的什么看法 SUV 是能干。 当你完成后扔沿半两吨铝 bobseld 击剑场您可以将移回推入驱动器、 拿出动态模式和回来到瑜伽馆的路上。
想要达到相同的效果，HSE 是远不令人满意，而且不明智。但至少能力上的差异分明。如果你真的想要的东西像大切诺基 SRT 或梅赛德斯-奔驰 ML63 但患急性病的崇拜，春天为 $79,995 增压。为一切，包括学校运行、 前往全食和游艇俱乐部，HSE 就够了。你可以过的 v8 引擎，但你会节省将近 12,000 美元，有 98%的 Supercharged 和更好的赛车比 $84,000 全尺寸揽胜的能力。